热点：在丽江遇见高颜值的东南DX3是什么感觉？

据说中国汽车信息网的新闻丽江是个适合发呆的地方，必须找一个这么美丽的地方发呆，安静有情景的地方。 前几天，利用试乘东南汽车dx3的机会，车汇(微信公众平台allgoodcars )编撰了感冒的东南dx3，从东巴万神园到蓝月谷，从珍珠湖到拉市海湿地公园，伴随着蓝天、白云、广阔的土地，头脑中最舒服。 &hellip；

虽说东南汽车是老一代自主企业品牌的车企业，但由于企业战术，在面对至今为止国内日益高涨的suv的人气状况时，东南也采取了稳定取胜的做法。

年，东南dx7的发售向国内客户宣布，东南汽车将正式恢复活力，进入suv市场。 东南dx7上市后，热烈的市场反响给了东南汽车足够的信心，该公司加快了新的节奏。

于是今年11月，东南汽车的第二个suv东南dx3就这样见到了我们。 其实与小型suv相比，自主企业品牌在小型suv市场的竞争正在加剧，东南dx3得到了很多业界相关人员的好评。 dx3的真正理由是什么呢？ 关于这辆新车，让我带你去看小编吧。

外观颜值高的dx7整车设计的成功使东南对塑料花环设计的员工室有信心。 我相信世界排名前三的汽车设计企业有80多年的历史。 法拉利、劳斯莱斯等许多豪华企业品牌的经典车型都是这家企业设计的，东南dx3的设计也是从这里来的。

虽然都是师出之间，但dx3维持了相当大的原始度，没有dx7缩小版那么简单。 后者的外形成熟、沉稳，圆润的车头设计带来强烈的厚重感，dx3明显年轻、时尚。 飞翼式装饰不是像dx7那样与前标志一体化，而是相对独立的，造型也平坦锋利。 前保险杠重视立体感的抽屉，梯形的银色底唇也使车头轻便而充满活力。

dx3的侧面风格也很年轻，黑悬挂车顶是现在流行小型suv的设计，门和前轮眉毛的棱线画得比dx7更有力。 dx3的侧面看起来非常协调的另一个理由是配备了大尺寸的集线器。 低调车的轮毂达17英寸。 高调配的轮毂是18英寸，视觉效果更好，而且班里也有特点。

与有张力的前脸相比，dx3的尾部过于简单，dx7弓形状的设计还在继续，但分离型尾灯更窄，占据行李箱的面积，因此尾部整体看起来有点单调。

装修个性dx3装修的整体风格简单杂乱，只是用几条横线勾勒出驾驶台的轮廓，但灰度感非常强。 圆形的空出风口很可爱。 悬浮式的中控台也很有个性。 黑色和橘两种颜色的组合，提高了装修整体的色度，相信年轻人也会着迷和接受。

除了入门版，dx3的其他车型都配置了9英寸六角形的触摸屏，但由于位置低，需要低头，立场有点不方便。 操作系统界面简单有序，使用方便，翻页流畅，反应速度肯定。 系统集成了导航和蓝牙等平时常用的功能，手机的互联还可以将手机的副本映射到画面上。

但是dx3最令人满意的地方是其打开度大的全景天窗。 这个一键打开的天窗，真的可以让车内的乘客接近自然，仰望太阳和星星空。

空之间舒适实用的dx3座椅乘坐舒适度比较舒适，很符合家庭用车的特点，宽靠背和靠垫适合各种身体的乘坐者，乘坐舒适度非常放松，这样的座椅不要严格要求其包裹度。 全系座椅均为手动调节，主驾驶座椅具有调整高低的功能。 后座可以以4/6的比例放倒，但没有设置中央扶手和中央头枕，多少会影响后部的便利性。

dx3的储藏物空之间的表现与中规中矩相比较，没有比亚迪元那样高的空置利用率。 日常储藏物的位置都有。 储藏物的能力也达到了小型车的水平，没有什么出彩的亮点。

高旋转动力丰富的dx3全系提供两套动力总成。 一个是1.5l自然进气发动机，另一个是小编这次的1.5t cvt旗舰机型。 这辆车的发动机是三菱第三代4a91t，dx7车上搭载的也是这个发动机，东南为dx3的发动机稍微调整了一下，追加了mivec (进气可变气门正时和提升机构)，最大扭矩是215n·； m上升到了220n·。 m，最大功率保持在115kw。

另外，1.5l自吸车匹配了5速手动变速器箱，1.5t涡轮增压车搭载了来自南京邦奇的cvt无级变速器箱，可以模拟8个前进级。 有雪、运动和手动三种操作模式。

在小编试驾中，dx3的发动机确实比dx7上升了一点，除了减轻自重之外，一脚踩油门，发动机的嘶鸣在车内听得更清楚，高速下比dx7快，节奏也从温柔单调的直线变成了更有起伏感的上升状。 相比之下，我更希望在手动挡开车。 因为手动挡的乐趣更有趣。

在独立悬挂上身的底盘中，dx3使用前麦克弗森后多连杆的双独立悬挂组合形式，这是班里非常有竞争力的配置。 因为很多自主小型suv搭载了扭转梁半独立后悬挂。 因此，dx3在行驶舒适性方面表现得令人满意，在过碎石路时悬挂被不完全遮蔽，在车内很少被厌烦的摇晃感所妨碍，观察力分散。

但是，过了减速带等大幅度路障的情况下，隔震桶还是有那种摇晃感，后部的起伏程度也在某种程度上变大了。 但是，这样的设定在某种程度上配合其运动外表，在多而杂的路面上有点硬，但不是无法解决的感觉，教授整体偏向运动的dx3也确实表里如一。

总体来说，dx3比其他自主企业品牌的小型suv晚一点，但通过接触，我认为小编是不怕落后的产品。 除了外观是高颜值外，装修设计和用材都是面向高标准的合资企业品牌统一的。

更重要的是，dx3在整车配置中，可以捏年轻人的味道，按钮的位置有些犯规，但一会儿就适应了。 当然，dx3中也有需要改善中等力矩的储藏物空之间空放置场所的利用率等的地方，后期东南汽车为该dx3发售了手动车，在1.5t发动机上组装了纯粹的手动变速器。