热点：试新伊兰特EV 纯电动车的最高境界或许是这样的

中国汽车信息网的新闻在很多人的认识中，纯电动汽车的最大特征是起步快、加速快，但并不是所有的纯电动汽车都朝这个方向开发。 这次，我们遇到了替代纯电动汽车-新伊兰特ev。 这不仅是北京现代第一辆纯电动汽车，也是一样的。

像电动车一样对老司机的最高追求

最近也是机缘巧合，陆续试乘了北京销售的很多纯电动汽车，如荣威erx5、比亚迪秦ev300、宋ev300、北汽ex260、帝豪ev300，这次体验了新伊兰特ev，所以给我的感觉太不一样了。 首先进入车内没有强烈的高科技冲击感，变速杆也只是在d档增加了b档，最大的变化是仪表板变成了全液晶面板，虽然第一次的知识有点淡了，但还是让我印象深刻。

挂在d档开始，突然踩油门，也没有其他电动汽车那样强烈的背推感，动力输出非常直线光滑，感觉像开着安静的燃料车，同时，车内还能感觉到其他很多电动汽车拥有的干扰者的电流音。 因此，我也传达了北京现代技术人员的信息，他说这主要是因为新伊兰特ev在选择新添加的遮音棉和电机时也观察到了这个噪音问题。

把换档位置放在b档时，车辆加大制动能量回收的力度，提高油门时感觉到回收的制动力，但宝马i3几乎不需要刹车，可以通过制动能量回收来停车。 这个很多人不习惯。 新的伊兰特ev即使速度慢也不会停止。

新伊兰特ev使用前麦克弗森+后多连杆四轮独立悬架系统，行驶中四个车轮相互独立减振，彼此振动不谈判，减振衰减和排斥系数的精密控制，可能是增加电池组重量的原因。 新伊兰特ev的驾驶感比普通版好得多，无论是弯道表现还是减速带都是车辆整体。

搭载三元锂电池的最大续航270公里

因为不是新型平台开发车，所以这个新型伊朗ev的快速充电接口是以前传来的油箱端口位置，低速充电接口是前格栅位置。 新伊兰特ev快充30分钟，徐充最快5小时即可满足，满充电状态下可以续航270公里，打开空调整后，续航距离会下降，直观显示在仪表板上。

新伊兰特ev使用三元锂电池组，能量密度高，低温性能更优异，由陶瓷涂层隔板保护，与磷酸电池相比，安全性大幅提高。 另外，可以达到13.3kwh/100km的能量消耗量。 一辆电动驱动轮相当于行驶7.58公里。 比以前传来的汽油车节约100公里。 节能性很明显。

外观、装修仅细节的变化

新伊兰特ev最大的变化来自芯，但外观、装修只是细节的变化。 如果不在路上仔细看看，可能不是纯电动汽车。 首先是前格栅的变更，全封闭的设计表现出与其他不同的身份，车的后部贴着electric电动标识。

另一方面，在装修中，除了加入了明亮颜色的装饰品和全液晶仪表以外，几乎感觉不到是纯电动汽车，空之间的表现也和燃料车没有太大差异。

总结起来，新伊兰特ev是一辆非常舒适驾驶的纯电动汽车，持续270km在市内没有压力，周末去郊外玩也不是问题。 新车已经在北京目录里了，请耐心等待这个月发售的价格。 意外的是，正式的销售价格应该和现在市面上销售的纯电动汽车的价格没有很大差别。