热点：长安CS55推荐手动炫动型和自动玄色型

长安cs55定位于紧凑的suv，名称数字使家族的中间位置受益。 这辆车的指导价格从8.39到13.29万元。 我们测试的这个(准确地说是厂家给的)指导价格是13.29万元的顶级火柴，是1.5t自动炫耀型。

从名称可以看出，这辆车和cs75一样定位在紧凑的suv上，但尺寸应该有点小。 cs55的纵横比分别为4500毫米、1855毫米、1690毫米，轴距离为2650毫米，这个尺寸在同级中处于中游水平，与瑞虎7、vv5等原则没有差异。

cs55的外形是典型的长安家的特征，我认为是cs75的前脸和cs95的后部设计的结合。 但是说正经的，我认为cs55是长安suv家族中最好的。 建在欧洲的设计室似乎还是很有用的。

从前面的脸来看，这辆车真的很像cs75，前格栅嵌入了巨大的changan文字，能见度很高。 明显的区别是，下方添加了c字形状的led白天跑带，形成了自己的优点。 我们这台顶级机器的远近光都是led光源，技术感超高，但是那个转向灯在下面，和白天跑步灯一起，依然从以前就传来了卤素灯。

来到车身侧面，是我最喜欢的部分，设计类似于cs95，粗c柱和隐藏的b、d柱形成了悬浮式的屋顶，很时尚。 原来大家对cs95的外形设计评价不同，但这辆车相当成熟。 其中一部分是cs55的车身有点小，比率更协调，身体更均匀。

车尾的形状有点薄，几条棱线强调了立体感，但整体印象不太好。 也许制造商也是故意的。 缩小这辆车的个性，应对更广泛的顾客审美。 刹车灯和位置灯使用led光源，但转向灯和前面一样是卤素光源。

车的后部有一体化排气管的镀铬装饰。 确实只是装饰。 真正的排气管在底部，隐藏着。 排气管的装饰多少做好了，但把排气管安装在下面确实有现实的好处，没有烫腿毛的风险。

2装修

走进车内，看了一眼也吓了一跳。 中控台的设计有鲜明的设计想法，感觉很好。 请注意不要讨厌。 车内以深色为中心，搭配红线和金属装饰板，整体颜色搭配得很好。

材料方面，中控台上部使用了硬质塑料，其余部分使用皮革质感的柔软材质和红色缝合线的解决大大提高了等级。 我至今没见过全系最低配比，至少从全系低配比指导价格8.99万元的手动选色型来看，装修的格式和材质是一样的，配置表上也写着。 全系标配皮革片很有趣。

总的来说，这种装修的质感，并不夸张，带到同级别的合资车也绝对是很好的水平。

多媒体系统是8英寸的彩色液晶显示器。 现在这一年8英寸成为了标准。 屏幕的格式显然有雪佛兰的痕迹，但这不会给录用者带来太多烦恼。 多媒体系统使用高端智能手机菜单，操作都是我们熟悉的方法，颜色明亮，响应快，没有沟。

作为配置的一环，这辆顶装车的配置可以说相当豪华。 首先从表面能来看，钥匙有无启动和进入、全景大天窗、大屏幕导航、全景后退影像、还有有无自动停车是我们最喜欢的东西。

另外，在主动安全方面，这辆车配备了并行线辅助、车道偏离警告、自适应巡航、碰撞警报和主动制动，现在主流的主动安全功能都存在，这种配置基本上达到了现在私家车的最高水平，中国企业品牌在这方面很普遍

配置显然有两个可以上升的东西。 主驾驶座椅是电动调节，但副驾驶是手动调节。 四扇窗户只有主驾驶一键升降。 如果这两个能改善，配置可以说是完美的。

3空之间

空之间，身高1.78米的被实验者坐在前排，头部空之间的4根手指，如果不移动前排座位而走到后面，2根以上拳头的腿部空之间和3根手指的头部/腿空之间非常优秀。 还有中央座位。 地板的突起很小，舒适度也一样。

这辆车的储藏物空期间也很满意，应该有储藏物，而且足够大，使用方便。 追加点是中控台的上部也有存货，所以可以稍微分散一下。

不管你觉得漂亮与否，我认为cs55的设计成功了。 在造型和实用两方面取得了平衡。 使用方便漂亮。 另外，至少不难。

静态部分ah100得分:

4动力

长安cs55配备了1.5t涡轮增压发动机，与长安cs75上的1.5t一样，电力略有减少。 这台发动机没有使用缸内直喷技术，最大功率156马力，最大扭矩225牛·； 大米，参数比普通的2.0l自然进气发动机强一点。

0-100km/h加速性能测试:

起步的瞬间，轮胎只是轻微打滑。 最初的2档加速过程很顺利，但上升到3档后感觉加速的势头比以前大，最终这辆车的0-100km/h加速时间为11.78秒，测试了中规中矩。

但是在实际驾驶中，这辆车在中低速时看起来很好。 第一，油门调整灵敏，轻轻踩油门整个车顺利加速，很轻快，第一次拿到的朋友觉得有点跑路，适合在城市中低速公路情况下采用。

当然，随着车速的上升，在中高速状态下动力没有那么活跃。 实测40-80km/h加速时间为4.63秒，80-120km/h加速时间为8.72秒，正常。

6速手自一体变速器也是非常积极的员工节奏，在d档模式下巡航时踩一点油门就降低高转速，松开油门就又提高档，特别勤奋。 关于换档的调平性，1速档切换2速档有轻微的挫折，其他档切换很顺利。

需要变得更激进时，利用s档模式，升档时的机会上升到2500rpm以上，但不仅仅是单纯地提高降档转速，还要提高动力响应速度。 逻辑还是很冷酷。

但是，事件都有其两面性，动力响应快，相对来说油耗一定会牺牲一些。 我们的实测结果是9.73升/100公斤，可以接受，但不优秀。

油耗测试:

动力环节ah100得分:

5行驶

100-0km/h制动器性能测试:

这辆车的实测刹车成绩是41.11米，在我们认定的合格范围内，成绩并不惊讶。 毕竟，这个轮胎有很高的期待。

底盘侧的车行驶舒适性还不错。 各种摇摆过滤器基本上都在位置。 只是，前悬架弹簧有点硬，减速坎的时候有反弹的迹象。 后悬架更软，冲击吸收器很好地吸收振动

最重要的是，这辆车车身整体感觉很强，无论是转弯还是越过坎都比较收紧悬架，与此相对，cs55的降噪隔音很好，提高了行驶质量感。

噪音测试:

行驶中发动机转速低，隔音好，巡航行驶时几乎听不到发动机噪音，因此噪音源主要是风噪音，其次是急躁。

操作和行走部分ah100得分:

总结起来，cs55是吸收了长安过去各车型经验的车，可以从中看到从设计、工作到动力调整的各方面进步，其实车不怕生产不好，关键是要提高。 这些长安做得很好。

长安cs55的ah100总分:

长安cs55在我们的ah100评价系统中取得了71.1分的成绩。 对没有这种水平的四驱量的车来说已经是好成绩，在空之间和工作质量和配置方面得分非常高，在动力和油耗方面明显失分，显示了其各方面的表现分布。

长安cs55种1.5t自动炫耀型

通常，不推荐顶级机器，我们的购车手册也最强烈地推荐的是手册的幻影型和自动玄色型，但我认为cs55的顶级匹配也值得考虑。 而且，13.29万的价格相对不高。 如果你想重视配置，特别是自主安全，体验潮流科学技术，这确实是性价比很高的选择。