热点：齐发“十四五”计划 六大汽车集团仍难达标？

六大汽车集团只有上汽的十二五计划目标勉强实现了。 根据现在的现实情况，十三五计划目标或车企很难完成。 关于十四五计划，大家都持谨慎态度。

最近，中国汽车论坛在上海落下帷幕。 8月14日下午举行的&lsquo； 在十四五届中国主流汽车集团快速发展战略和展望主题论坛上，多个中国汽车集团代表分别发表了面对十四五的框架构想。

许多汽车企业不再强调销售量了

在这次召开的论坛上，东风汽车集团有限企业战术计划部副社长唐腾说: &lsquo； 十四五计划现在真的做得不好。 由于市场不明确和不乐观，我们在各个领域都面临着升级和洗牌。

总体来说，许多汽车企业对十四五个汽车市场持谨慎乐观或不乐观的态度。 北京汽车集团有限企业副总裁廖振波表示，十四五期间，未能回到十三五年的最高点。

对于许多复杂的市场环境，六大集团谨慎地提出了今后五年的快速发展目标。 从提出的十四五指标来看，很多车企业并不强调销售量的绝对值，而是重视企业品牌的向上、市场占有率等竞争性指标。

一汽集团宣布，2021-2025有望在关键技术上取得突破，自主创新能力在中国汽车领域名列前茅。 另外，再次确认了到2025年一汽的产销规模将突破700万台的目标。

根据近几年的业绩，一汽如果在2025年实现700万台的目标，接下来将走上艰难的道路。

一汽集团在2019年销售了346.4万台，为了在2025年实现700万台的目标，每年平均实现了59万台的增加额。 官方数据显示，一汽集团过去5年的年均增长额不足13万辆。 目前，在疫情和汽车市场向下的双重背景下，一汽集团在2025年实现或非常困难。

东风企业表示在十四五期间，东风将实现五化。 今后3~5年，将带领暴风雨图冲击自主高端企业品牌，实现轿车、suv、mpv、跨界车、高性能车，预计从2021年开始每年向市场投放新一代车。

东风自主企业品牌的销售额逐年下降，高端被阻止，现在有零售车，但近年尝试的各种救济计划也不够充分。 年，大自主战术宣告失败。 2019年，迄今为止准备了4年的a9冲高失败了。 年发行东风风神三年振兴计划，从前两年来看，没有达到目标。 今年7个月前风神的销量不足3.5万台，50万台的年目标很难实现。

一汽目标达成度最高

这次论坛在中国汽车论坛上五个汽车集团集中发表了十三五计划后，车企更大规模地集中发表了未来五年计划构想。

今年是我国十三五收官年，六大集团十三五的进度都不为过。 根据六大集团现在的完成进度或无车企业实现十三五目标。

四年前的十三五期间，上汽集团、东风集团、一汽集团、长安集团、北汽集团和广汽集团各自的年冲刺产销目标分别为800万台、560万台，超400万台、440万台、450万台和240万台。

到7月末，年过了59%。 上汽集团今年1~7月的目标达成度为31.3%%； 东风集团1~7月的目标达成度为30%； 一汽集团前7个月的目标达成度为43.4%； 长安集团的目标达成度为23%； 北汽集团1~7月的目标达成度不足24%。 广汽集团的目标达成度为42%。

上述五大集团中，一汽集团的完成度最高。 作为十三五的最后一年，年是车企战术交接的重要时刻。 解体后，作为国民经济的支柱产业，处于转型时期的中国汽车产业的下行压力增大，产业结构调整和转型升级迫在眉睫。

另外，受疫情影响，年上半年汽车产销累计出现两位数的负增长，汽车产业全年完成的前景依然有很大压力。 世界范围内的疫情，使世界产业链遭遇重构的挑战，全球化进程逆转，汽车产业面临很多挑战。

在迄今为止的十二五计划中，除了上汽集团98%的达成率外，剩下的几个汽车集团还没有达成预期目标。