热点：差异化市场战术 韩国三大电池制造商竞争加剧

三家最有名的韩国车载电池制造商开始实施差异化战术，夺走了即将到来的电气化时代。

为了在世界市场上长时间保持竞争力，三家最有名的韩国车载电池制造商开始实施差异化战术，夺走了即将到来的电气化时代。

lg化学( lg chem )的快速发展重点目前在欧洲，该企业正在加速欧洲电动汽车市场的投资。 sk创新( sk innovation )通过与中国本土汽车制造商设立合资公司，努力扩大在中国市场的影响。 三星sdi致力于与现代起亚等汽车制造商合作，迅速提高了在亚洲地区的市场份额。

从2005年开始，预计lg化学将列入3年内增长最快的电池制造商名单。 kb证券研究员baek young-chan近日发表的报告预测，lg化学电池部门的销售和营业利润在2021-2022年期间分别增加37.7%和59.9%，超过同行竞争对手中国catl。

今年第一季度，lg化学在世界电动汽车电池市场份额中排名第一，很有可能暂时保持领先地位。

究其原因，首先欧洲电动汽车市场迅速增长，而lg化学现在的市场侧重于欧洲。 在过去的2019年，2019年世界电动汽车的销量份额按地区分列为三分之一。 中国以55%占据首位，欧洲以30%紧随其后，美国占剩下的15%。 许多专家预测欧洲、中国和美国2022年的占有率将明显变化，三个地区的占有率分别为50%、40%和10%。

到目前为止，lg化学为奥迪、戴姆勒、雷诺、沃尔沃、大众、捷克提供车载电池，根据kb证券的报告，该公司在欧洲电动汽车电池市场的份额超过了70%。

sk创新目前的市场野心首先聚焦于中国，新冠引发的肺炎疫情对新车销售的负面冲击比较大，而中国电动汽车市场现在正在从疫情危机中恢复。

北京汽车工业控股有限公司将于去年9月推出高端企业品牌arc fox的第一批量产suv型号arc fox &alpha。 t、搭载的电池由sk创新和北汽集团合资公司背心生产。 韩国媒体认为，中国政府决定将新能源汽车补贴政策延长到2022年，这对sk创新也是好消息。 因为这可以再次从这个政策中获益。

作为世界第四大电动汽车电池制造商，三星sdi将通过与现代汽车集团的合作提高市场份额。

今年5月13日，三星电子副总裁李在镐( lee jae-yong )和现代汽车集团( hyundai motor group )的老板郑义宣( chungeui-)

到目前为止，现代汽车集团只采用lg化学和sk创新提供的电池，如果将来采用三星sdi的产品，有助于后者提高车载电池行业的市场份额。

年第一季度，现代和起亚在世界电动汽车市场以24，116辆总销量排名第四，落后于特斯拉88，400辆、雷诺日产联盟39，355辆和大众集团33，846辆。 但是根据现代汽车集团的目标，他们将在2025年努力成为世界第三大电动汽车制造商。