热点：“偷梁换柱”中国市场 特斯拉陷投诉漩涡

3月2日，业主发现购买的特斯拉model 3上搭载的自动驾驶芯片与车辆环境保护名单上显示的不一致，向相关网站申请了维权。 根据这个消息，国产&进口model 3的老板发现芯片不匹配。 一会儿特斯拉减配门就大吵大闹了。

另外，除了减配门之外，很多车主认为特斯拉存在技术、续航距离不准确等问题，引起了更多车主的维权。

3月10日，工信部与特斯拉model 3车型的部分车辆违章组装hw2.5组件问题进行了比较，就特斯拉(上海)有限企业进行了协商。 命令特斯拉(上海)有限企业按照《道路汽车生产公司及产品准入管理办法》的有关规定立即整改，切实履行企业广告主体的责任，确保生产一致性和产品质量安全。

作为网络汽车的先驱，特斯拉在过去10余年的迅速发展中是这个行业的领导者，但车辆起火、电池爆炸、自动驾驶引起的交通事故等也受到特斯拉的质疑。 去年特斯拉在中国实施了国产，但第一个车型model 3的问题频发，也影响了特斯拉在中国市场的迅速发展。

考验市场的耐心

实车和车名单的配置不一致，我觉得特斯拉自己有欺诈的嫌疑。 特斯拉提议免费交换服务，但新买的车也有这样的问题，我觉得不舒服。 刚在上海买model 3的张先生说。

惹小张生气的理由不止于此，在事件发生之前，小张认为hw2.5和hw3.0芯片没有太大差别。 但是后来在相关网站上调查发现，hw3.0芯片的算法比hw2.5芯片的算法快21倍！ 就像你买电脑一样，原来你买的是性能比现在好的i7电脑，但如果你的电脑得到几年前的i5，谁会高兴呢？

特斯拉最初大幅度普及过hw3.0芯片。 我也因为小费升级了决定订票，但我知道其实搭载了hw2.5小费。 我在和特斯拉商量。 特斯拉的车主对“一品汽车”说。

一位律师认为特斯拉的减配行为违反了我国合同法和顾客保护法，如果商家以不符合产品的形式推进，车主陷入认识错误达成交易，则故意欺诈的行为就违反了合同法和顾客保护法。

对此，特斯拉也在第一时间发布公告中表示，可以向哪个顾客免费交换小费。

有些客户认为换了就可以放心了。 但是口罩的话又重新洗了一下引起了顾客的愤怒。 特斯拉ceo马斯克首次表现出既不赔偿也不道歉的强硬反应。 他在一条推特上说，哪个投诉人实际上没有选择fsd功能，如果选择fsd，特斯拉就会免费升级到hw 3.0芯片。

也就是说，特斯拉只为了选择配备fsd功能的车辆，免费更换了hw 3.0芯片。 你的环保名单上写得很清楚，现在货物不合格已经是板上钉钉的事件，这和fsd功能有什么关系？ 张先生对此非常不理解。

特斯拉的质量管理问题不仅减少了门的问题，还受到了客户的诟病。 3月7日，国家市场监督管理总局发布了2月份的汽车召回公告。 其中，特斯拉部分的进口model x系列汽车有被转向钢制螺栓腐蚀、破坏的风险，共计召回了3183辆汽车。

在北京的李先生是召回的老板之一。 前几天特斯拉企业打电话说我车的四个摇臂有故障的原因。 可以免费交换。 摇臂的故障关系到车辆的行驶安全性，所以事先在店里登记了。 交换周期约定了7天左右，两周后最终把车交给了我。 张先生说。

去年一周降价34万美元，总部和商店互相踢球没有解决问题，到今年的质量管理有缺陷，风波减少，这两年特斯拉一步一步地推翻了产品的形象。

高端形象崩溃

千里堤溃于蚁穴，特斯拉没有进入中国市场时捕获了很多粉丝。 在中国建厂后，它更加光明万丈，许多媒体预测特斯拉的到来会加速制造汽车的新势力们的死亡。

中国是特斯拉最大的支出市场之一，随着上海工厂的建设，特斯拉预计每年达到50万辆交付量。

为了实现自己在中国的目标特斯拉开始急功近利。 特斯拉删除了多个以前通过配置梯度和销售模式传达的必修科目。 正是因为到现在为止流传的营销互联网的束缚消失了，特斯拉才接二连三地犯了错误。

以前传达的营销模式繁杂负担比较重，但这样的营销模式对客户来说确实很成熟。 车企有经销商，两者互相制约。 特斯拉的直营模式看起来价格透明廉价，但没有市场规则的束缚意味着特斯拉在顾客面前是唯一的存在。 一位汽车解体士想。

数据显示，2019年，特斯拉电动汽车交付量达到36.75万辆，其中中国销售额占特斯拉全球销售额的13%，比上年增加50%。 根据最近发表的财务报告，上海超市工厂现在生产了近1000辆可以销售的车辆，达到了每周产量3000辆的生产速度。

但是特斯拉并不是中国市场没有敌人，abb今年进入纯电动市场，以比亚迪为首的自主企业品牌也开始突破，发誓要打破高端纯电动汽车的天花板。 前面有狼，后面有老虎，但是形象崩溃的特斯拉如何阻止这种攻势，完成今年既定的任务成为了课题。

特斯拉是成功企业品牌的例子，毫无疑问也是纯电动汽车市场的顶级间谍。 但是在中国市场特斯拉需要纠正自己的地位。 因为除了特斯拉，我们还有很多车可以选择。 对特斯拉来说，中国市场只有一个。