热点：放宽门槛 工信部撰改新能源车企准入规定

7月31日，“工业和新闻化部关于撰改<； 新能源汽车生产公司及产品准入管理规定>； 的决定》正式公布，新能源汽车生产公司的停产时间从12个月调整到24个月，进一步缓和准入门槛，激发市场活力。 《决定》从年9月1日起施行。

具体而言，《决定》对《准入规定》首先删除了关于申请新能源汽车生产公司准入的设计开发能力的要求，包括第5条和《新能源汽车生产公司准入审查要求》等附件的设计开发能力的内容。

其次，新能源汽车生产公司的停产时间从12个月调整到24个月。 《道路汽车生产公司及产品准入管理办法》(工业和新闻化部令第50号)第34条第3款生产公司规定连续两年不能维持正常生产经营的，需要特别公示。 《准入规定》新能源汽车生产公司关于特别公示的要求必须与之一致。

第三，删除了新能源汽车生产公司申请准入的过渡期临时条款。 过渡期临时条款首先适用于实施《准入规定》前获得准入的新能源汽车生产公司和产品，要求在年7月1日至2019年6月30日之间遵守有关过渡性规定，现在过渡期已经结束。

然后，根据上述条款的撰改，《决定》对《准入规定》的部分附件进行了相应的撰改。

工业和新闻化部产业政策和法规司负责人表示，《准入规定》自年发布以来，新能源汽车生产公司的能力不断提高，产品质量安全水平比较有效提高，中国新能源汽车产业的迅速发展取得了积极进展 随着国内外形势的迅速发展变化，为了更好地适应中国新能源汽车产业的快速发展需要，进一步放宽准入门槛，激发市场活力，加强事件中的事后监督管理，促进中国新能源汽车产业的优质快速发展

对此，全国乘用车市场新闻联席会议秘书长崔东树表示，删除设计开发能力，将大大降低造车新势力的准入门槛，深化放管服改革，加快政府职能转变，优化快速发展环境，激发市场活力的重要措施 另一方面，延长新能源汽车生产公司停产的时间有助于以前传来的汽车企业变革迅速发展，实现其生产能力的合理利用。

另外，崔东树认为，降低准入门槛，减少对新公司的束缚，并不意味着汽车领域的技术门槛下降，公司准入审查的要点监督管理方向从研发能力到生产能力、质量和连贯性控制能力、售后服务和安全保障能力

过去一年，受补贴后退等因素的影响，中国新能源车产销台数分别为124.2万辆和120.6万辆，比上年分别减少2.3%和4.0%。 今年受疫情影响，1月至6月，中国新能源汽车产销量同比减少36.5%和37.4%。

新政策有助于解放新能源车市场的规范和新活力，使新能源车的销量进入高增长的新阶段。 崔东树说。