热点：召回治标不治本 曝长安CS75“机油门”仍未处理

机油增加处理不了，可怜我们血汗钱！ 来自乌鲁木齐的孙先生没想到买了长安cs75走了漫长的维权之路。

今年3·； 在15个期间，和孙先生处境相同的车主对“一品汽车”有不少反应。 购买长安cs75后，依然存在机油增加、油耗提高、动力下降等问题。 其中，机油增加的投诉率很高。

早在年2月长安cs75就发生了油门事件，许多车主投诉1.5t gdi发动机油位上升问题，全国很多地区cs75车主到达了长安汽车4s店的集体维权争论。

在舆论的推动下，年3月2日，长安车向国家质量检查总局递交了召回计划。 从去年3月2日开始，决定召回从去年7月26日(含)到去年2月24日(含)期间生产的cs75辆车的一部分，共计252087辆。

时间已经过去两年了，但机油增多的问题很难处理。 作为曾经创造百万速度的老牌自主企业品牌，长安车到底在哪个环节有问题？

时隔两年

据上述车主孙先生介绍，在去年7月购买的cs75中，年元月无故增加了油，稀释变质，汽油味很浓。 之后，孙先生去了4s店咨询，员工说是直喷发动机的通病，不会影响车辆。

这显然是在愚弄我们！ 孙先生很无奈。 经过多次信息表达，该4s店同意免费换机油，但让孙先生意外地发现换机油不到几天，行驶中机油就增加了。 孙先生说，召回后的cs75只是进行了ecu的升级和暖水管的更换，不仅旧的问题没有解决，还发生了发动机的油耗直线上升、冒烟等新的问题。

当然，车企需要对产品缺陷进行召回，妥善解决问题车辆，但长安车提供的处理方案不仅难以治愈，而且引起了新的问题，引起了长安cs75车主的很多强烈不满。

来自河南郑州的张先生也有同样的遭遇。 本来想买长安cs75，但由于每年这辆车有机油多的缺点，所以决定再等一会儿。 直到2019年3月23日，我以为是制造商处理的，所以郑州市德盛昌业4s店提出了cs75 280t手动精密型。

提车不到两个月，张先生发现自己的爱车也增加了机油。 张先生说，他的车刚开了1102公里，在这么短的时间内机油增加异常，所以强烈要求制造商下车，但现在还在维权之中。

有同样遭遇的是来自河北石家庄的cs75车主宝先生。 年9月，宝先生购买了cs75自动锋悦版。 不到4000公斤油增加了，汽油的味道变得很糟糕。 宝说，全国各地车友机油增多的现象非常普遍，证明这个问题依然没有得到妥善处理。

在很多汽车企业品牌中选择长安车是因为想支持我们的国产企业品牌。 没想到我辛苦积攒的几年积蓄，有先天性&lsquo。 心脏病车宝说很难接受。 我希望制造商能从根本上处理问题而不是欺骗。

年12月29日，我在新疆汇丰汽车贸易有限企业伙村店购买了长安cs75的尚酷版1.5t手动享受型。 新车行驶6100公里后发现机油增加现象。 冷却1分钟左右冒出黑烟，发动机的噪音非常大。 来自新疆伙屯市的cs75车主王先生说。

事件发生后，小王把车开到伙村市当地长安4s店进行检查。 维修人员检测后，发现车上氧气传感器的数据流没有跳动。 交换机油后，总是冷淡地冒出黑烟，技师处理不了这个问题。困扰王先生的是，和经销商多次表达信息也没有结果，在4s店也没能具体应对。

被这个故障困扰的业主不少，分散在全国各地。 来自吉利长春的长安cs75车主吴在汽车投诉网平台反馈，购买的车为尚酷版1.5t自动前线享型，行驶到9700公里后，机油增加，油耗非常高，电池报废一年以上，上了国产车

比较以上车主遇到的产品质量问题，“一品汽车”与长安汽车宣传部有关员工联系，&lsquo； 机油增多的问题逐年得到彻底处理，当时的升级措施比较有效，18种cs75也使用了新的发动机，市场反馈良好。

但是，“一品汽车”发现，在各大汽车上的投诉网络平台中，关于长安汽车的投诉不少。 据车质网统计，从2019年1月1日到现在，近30名车主投诉cs75这辆车存在机油增加、油耗超高、黑烟等产品质量问题。

企业品牌信任危机

近年来，长安汽车在类似的产品问题和售后服务中遇到的投诉较高，随着投诉率的激增，产品质量陷入信任危机，对终端销量和企业品牌声誉的影响也非常致命。

在“一品汽车”中，在车质网、汽车之家、汽车投诉网、各大汽车网站长安汽车的论坛上，观察到关于cs75油增加故障的投诉集中。 对于车辆故障，长安车4s店除了进行维护以外，没有彻底的应对措施。

产品出了问题并不可怕。 重要的是信息表达渠道不畅，新闻交流不足，是否损害了客户的合法权益。 长安车在一定程度上证明了面对频繁出现的产品质量问题，没有积极善后工作。

据“一品汽车”了解的消息，许多购买长安车的车主对4s店的解决方法非常失望，同时坦白不再购买长安的产品，警告周围的好朋友慎重选择长安企业品牌。

我本来的目的是支持国产企业品牌，打算今年5月买长安cs75，但我很担心长安车的产品质量和售后服务，我慎重考虑。 长安cs75的购买意向者对“一品汽车”说。

目前，包括中国在内的全球汽车市场正在成熟，顾客对产品质量和安全等的重视程度越来越高。 作为长安车的当家花旦，长安cs75从过去的车到现在的投诉急剧增加，但这种变化的背后不仅是售后服务跟不上，也和本公司产品的质量问题没有关系。

对长安车来说，产品质量问题受到重视，如果不加以处理，这将妨碍下一步的快速发展。

未来走向何方？

受宏观经济的影响，过去两年中国汽车市整体销售额分别出现了2.8%和8.2%的下跌，结束了汽车企业十年来横扫获胜的好日子。 长安车在这个车市冬天也遇到了前所未有的生存压力。

根据长安汽车迄今公布的产销数据，2019年，长安汽车年累计销量为176万辆，比上年减少15%，远低于2019年初制定的246万辆年销售目标。 长安汽车表示，企业整体业绩下滑，首先受到车市冬季的影响。

销售额下跌引起的连锁反应是利润的减少。 长安汽车日前宣布，归属于上市公司股东的净利润预计损失为24-29亿元，比去年同期减少了6.8亿元的数据452.56%-526.01%。

其实，2019年不是长安车的第一个冬天。 年，可以说是长安车的辉煌时期。 利用suv受欢迎的东风，长安车凭借当家花旦cs75受欢迎，长安车连续获得自主企业品牌乘用车销量首位，创造了自主企业品牌的百万速度。

但是好景不长，从去年开始长安车迎来了迅速的发展拐点，年销售额为105.8万辆，同比下跌7.1%。 年，suv市场退热和车市天变，使陷入困境的长安车再次陷入快速发展瓶颈，数据显示，年长安轿车年销售额为85.92万辆，同比下跌19.1%。

业绩持续大幅受损，利润奶牛销量下滑，产品投诉高，长安车确实到了快速发展的十字路口。 年，受经济整体大盘的影响和这次突发性新型冠状病毒大爆发，中国车市迎来了最糟糕的开局，处于第三次创业期的长安车，未来走向何方？