热点：美国3月汽车销量创11年来单月最大跌幅

3月公布了国内汽车销量，汽车市场总量恢复到100万水平，与往年同期相比下跌幅度明显，但与受重伤的2月相比有明显的恢复和恢复。 随着各行业全面复工，国内车市将恢复原样。 但是，在大洋的另一边，即使是被同样疫情困扰的美国汽车市场，也没有这么好的运气。 3月美国在11年间迎来了月最大销售额的下跌幅度，达到了32%，比上年达到了38%。 这是2009年以来美国市场最大的月比下跌幅度。 让我们看看具体的企业品牌。 总结10个企业品牌的美国第一季度销售额报告。

保时捷:跌幅20.2%

年第一季度保时捷在美国汽车市场的销量为11994辆，比去年同期减少了五分之一。

起亚:放大1%

以大部分领域的企业品牌在某种程度上下降为前提，起亚实现了1%的微增加。 当然，由于前两个月上涨的贡献，telluride和sportage等车型的贡献，企业品牌第一季度实现了1%的微增，但仅3月起亚也为19%。

菲亚特·克莱斯勒:下跌10%

菲亚特·克莱斯勒的美国企业报告显示，第一季度销售额比2019年同期下降10%，年前三个月累计销售数据为446768台，2019年第一季度累计销售数据为498425台。 其中ram皮卡迪利车是企业品牌的功臣，在这种情况下皮卡迪利车的销售额上升了7%，在一定程度上挽救了企业品牌的下跌趋势。

现代:跌幅11%

从第一季度的下跌幅度来看，现代的下跌趋势并不大，但从3月现代企业发表的销售数据来看，3月美国车市的累计销售数据为35118台，与2019年同期相比下跌了43%。

大众:跌幅13%

在国内汽车市场大众压力比较大，但在美国市场，大众企业品牌第一季度销售额下跌13%，3月单月销售额下跌42%，几乎腰斩，一季度大众企业品牌在美国只销售75075辆汽车

通用:下跌幅度7%

根据GM数据，第一季度交付量为618335台，比去年同期减少7%，其中别克企业品牌下跌幅度最高，比2019年第一季度减少了34.7%，国内企业品牌的销售额也受到了不少冲击。

福特:跌幅12.5%

受福特f系列支持的福特企业品牌，3月在美国的生活也不好，第一季度的销售额共计516330台，与往年同期相比下降12.5%，其中卡车和suv的下跌幅度为5.4%和11%，剩下的车的

本田:下跌幅度19.2%

本田第一季度的销售额数据下跌了19.2%。 第一，受3月份销售额的拖累，3月份单月汽车销售额减少了48%。

奥迪:下跌14%

豪华企业品牌也同样受到了不少冲击，其中包括奥迪，从1月到2月，奥迪企业品牌的销售额增加了13%，但受3月的影响，整个第一季度的销售额下降了14%。

宝马:下跌幅度15.3%

奥迪比上年超过两位数，宝马也不例外，第一季度北美市场销售额为59455台，同比下跌15.3%，mini企业品牌下跌幅度达到35.1%。