车辆的安全性不容忽视,但碰撞测试的成绩是考虑车辆安全性的重要标准之一。 到目前为止,国内的车型参考了c-ncap的测试成绩,但近两年,保研c-iasi发表的碰撞成绩,相继出现了很多口碑好的车型。 现在中保研的测试已经涵盖了大部分主流家用轿车。 中保研c-iasi的评价标准与c-ncap有什么不同吗? 另外,有经得起考验而高分的车吗?

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c-iasi如何评价车辆的安全性?

中保研全称中保研汽车技术研究院有限企业由中国保险领域协会于年3月成立,由人保财险、平安财险、太平财险等8家保险企业出资,是绝对中立的第三方机构。 中国保险汽车安全指数(简称c-iasi )是中保研和中国汽车工程研究院共同开展的测试,是从汽车所持采用环节,以汽车为担保目标物针对其安全风险进行的试验研究。

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c-iasi和c-ncap有那些区别吗?

c-ncap在中国跑了将近20年,但五星批发部受到了质疑。 c-iasi出道仅两年就获得更高评价的理由是:第一,杜绝检查车的配送,使测试更严格,与制造商的好处对立,从而使其测试结果更客观,更有参考价值。

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他还说,c-iasi制定了相关的保险金领取标准,以了解车辆碰撞后的维护费用。 实际测试结果与保险领域本身的好处密切相关,当然更严格和现实地考虑车辆的安全性。

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高分紧凑型轿车:福克斯、雷凌、卡罗拉、昂克塞拉

在15万元左右的小型轿车中,福克斯、雷凌、卡罗拉、翁克塞拉都取得了良好的测试成绩,卡罗拉和翁克塞拉的维护经济性略低,此外这4种车在车内乘员、车外行的安全性和辅助安全方面都很出色,特别是呵呵

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高分中型车:凯美瑞、天竺、雅阁、亚洲龙

在30万元以下的中型轿车中,c-iasi高分车被日系接管,凯美瑞、亚洲龙、天竺、雅阁都表现良好,另外天竺的耐冲击性和维护经济性得到了m的评价,整体表现更加平衡。

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总结:客观碰撞评价在测量车辆安全性中起着重要的作用,也为客户的购车决策提供了良好的参考。 中保研的碰撞测试才刚刚开始,现在涵盖的车还不全面。 这次筛选的高分车日系很多,有些德系企业品牌的表现不理想。 另外,自主企业品牌也很少见高分车。 我希望这个测试会引起各制造商的重视,进一步提高车辆的质量和安全性。

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