热点：新能源车型补贴门槛提升 就是要限制特斯拉？

中国汽车信息网4月24日报道，原计划和今年废除的新能源补助金政策在国家宣布延长两年后，终于迎来了今年明确补助金的细则。

4月23日，财政部、工信部、科技部、发改委四部委共同发布了关于完全新能源汽车宣传应用财政补贴政策的通知。 通知自即日起实施，年4月23日至年7月22日为过渡期。

其中，提到新能源补助金的期限延长到2022年底，另外通知销售价格在30万元以下的新能源汽车可以获得补助金，同时电动汽车的更换不限于该条款。

补助金的限制更加严格

通知指出，综合技术进步、规模效应等因素，新能源汽车宣传应用财政补贴政策的实施期限延长到2022年底。 缓慢的补助金下台力和节奏是，-2022年的补助金标准分别比上年下降10%、20%、30%，几乎每年补助金的规模在200万台以下。

续航距离的要求再次提高，电动乘用车取消300公里以下车型的补助金。 补助金金额再次下降，续航距离在400公里以上的纯电动轿车补助金从2.5万元下降到2.25万元。

另外，首次规定补助金前的指导价格不得超过30万元。 新能源轿车补贴前的售价必须在30万元以下(包括30万元)，为了鼓励电气交换新型商业模式的迅速发展，加快新能源汽车的宣传，电气交换模式车辆不受此规定。

调整燃料电池汽车的辅助方法。 未来选择有基础、有积极性、有特色的城市或地区，用奖代增补方法奖励模范城市。 经过4年左右的时间，建立氢能和燃料电池汽车产业链，努力突破重要的核心技术。

这次补助金细则也同样设置了过渡期，在年4月23日至7月22日的过渡期，虽然满足了2019年技术指标的要求，但没有满足年技术指标的要求的销售中标车辆，符合《关于新能源汽车宣传应用财政补助金政策的通知》的对应标准 满足年度技术指标要求的销售上标车辆根据年度标准支付补助金。 辅助车辆30万元的限价规定在过渡期后执行。

在补助金政策中首次设定新能源车辆的指导价格。 预计年度补助金新政将在一定程度上促进车型降价。

财政部经济建设司有关人士表示，新能源汽车产业的迅速发展最终依靠市场力量。 随着产销规模的扩大，产生了规模效应，与以前传来的车的差距加速缩小，补助金等政策相应退出。

特斯拉受影响最大

根据《通知》，电交换模式和燃料电池汽车将成为国内新能源汽车行业的热点。

使用交换模式的新能源车免除限制价格，因此汽车、北汽新能源等已经配置了交换模式的车企业暂时减少了担忧。

但是，《通知》的辅助车辆限价新政使市场不明确。 根据《通知》，从去年7月23日开始，新能源轿车以补助金前售价30万元分为两部分，补助金前售价30万元以下(含30万元)可以继续享受补助金，补助金前售价30万元以上可以享受补助金。

一位业界人士认为，这次公布的新政第一对比是外资汽车企业。 从“通知”来看很明显，第一对比的是bba和特斯拉等外资企业品牌，远离限价措施也是&lsquo； 换了电照顾，影响最大的是特斯拉。

包括目前最便宜的中国制造特斯拉model 3标准续航升级版，特斯拉全系车补助金前的售价均超过30万元，如果想继续领取补助金，必须调整价格。

根据联合会公布的3月全国汽车销售排行榜，特斯拉model 3以单月10160辆的成绩占据首位，远远领先于第二名BYD秦新能源。

据此，特斯拉在中国第一季度共计取得了1.66万辆销量的成绩，明确了第一季度其他车企业的销量大幅下降的情况。 联合会秘书长崔东树公开表示，现阶段特斯拉的销量占中国电动汽车销量的30%。

价格限制新政出台后，e车汇也向特斯拉方面咨询了，但还没有得到回答。

同样受到影响的是理想的one，售价32.8万元。 价格限制政策发表后不久，ceo李先生也在社会交流平台上宣布，补助金下降的部分由理想的汽车承担，客户的到手价格不变。

小鹏发售的p7也影响很大，除长航续版外的预售价格为27万元，如果是补助金后的销售价格，车辆成本很可能超过30万元，3天后迎来小鹏p7的发售，不能说能不能维持这27万元的销售价格。

另外，例如广汽新能源aion lx部分80d模型等自主企业品牌也同样受到一定的影响，但具体的应对措施如何，目前还没有相关回答。

但是，业内人士表示，限价政策鼓励了大众化电动汽车的迅速发展趋势，国家将与这些普遍性较高的车型进行经济补助，牵引中低价车的出现。

总体来说，这次政策对新能源市场来说是毫无疑问的好消息。 加快电动化有助于实现快速牵引费用、扩大产业规模、减少污染排放、降低石油对外依存度等多项目标。 这次政策调整增加了对上述行业的支持，下半年新能源汽车市场也应该会迎来高速增长。