热点：车企一季度业绩大滑坡 上汽净利跌去八成

4月29日，上汽集团( 600104.sh )和一汽轿车( 000800.sz )相继公布了今年第一季度的业绩。 受疫情的影响，车辆企业的销售额、收益、利润等各数据都有不同程度的下跌。

作为国内汽车领域的领导者，上汽集团面对第一季度国内汽车市惨淡的状况似乎也没办法，其第一季度的营业收入和归属于上市公司股东的净利润分别下跌了48.35%、86.42%。

在日前公布的2019年年报数据中，上汽集团的净利润也同样下跌。 数据显示，去年上汽集团实现净利润256.03亿元，同比减少28.90%。 这也是上汽集团整体上市以来首次出现年利润下降。

一汽轿车业绩同样下跌，归属于上市公司股东的净利润为1.82亿元，比去年同期减少80.06%。 净利润大幅下跌，但一汽轿车的收益明显胜过了大市。 数据显示，第一季度营业收入为286.36亿元，比上年同期减少3.98%。

照片来源于上汽大众官网的截图

事实上，除了上汽、一汽轿车，各大汽车企业在今年第一季度都受到疫情的严重冲击，许多汽车企业的业绩数据现在都是断崖式的下跌。 但是，根据行业内分解，第一季度的业绩只不过是市场短期急剧变动的正常反应，国内汽车市预计在第二季度逐渐变暖，下半年恢复到正常水平。

到今天下午收盘价，上汽集团股价收18.90元，比上一天上涨4.48%，总市值2208.17亿元。 一汽股价同比下跌0.80%，总市值为459.58亿元。

上汽3月份的销售额下降了55.71%。

根据上汽发布的第一季报数据，今年3月，上汽集团营业收入1012.49亿元，比去年同期下降48.35%，归属于上市公司股东的净利润11.21亿元，比去年同期下降86.42%。

扣除非经常损益后，上汽集团归属于上市企业股东的净利润跌幅达到90.91%，最终该净利润为6.91亿元，季报显示，计入当期损益的政府补助金额为5.02亿元。

销售额方面也与人的意见相反，今年3月，上汽集团的销售额为231455台，前3月份的销售额累计为679028台，同比减少55.71%。

销售额和营业收入大幅下降，但在报告期间，上汽集团的营业价格、销售费用也同样减少了4成以上。 据一季报报道，期间上汽集团的营业价格为902.48亿元，比上年减少47.25%。 销售费用比上年减少55.95%，为58.41亿元。

另外，上汽集团第一季度经营活动产生的现金流净额为-16.46亿元，比上年增长90.82%。 报告指出，主要原因是企业整车公司现金流量的优化，作为企业子公司的上海汽车集团财务有限责任企业受到疫情的影响，此次发放的客户贷款比上年减少。

短期借款也比上期末增加了31.32%至336亿元，第一季度报告对此解释说，主要原因是企业根据业务迅速发展的需要追加了借款。

一汽轿车昨天也提交了今年第一季度的成绩单。

照片来源于一汽奔腾官网的截图。

一汽轿车第一季度报告显示，企业第一季度营业收入为286.36亿元，比去年同期减少3.98%。 归属于上市公司股东的净利润为1.82亿元，比上年同期减少80.06%。

但是，在销售量方面，一汽轿车没有公开相关销售量数据。

另外，一汽报告期间扣除归属于上市公司股东的非经常损益后的净利润和经营活动产生的现金流净额也分别从17.73 %、211.09%减少了-5.3亿元、-20.24亿元。

关于经营活动现金流量净额减少的原因，报告解释说，第一是本期销售商品、提供劳务而收到的票据增加，现金减少，支付与其他经营活动相关的现金。

国内车市受到海外疫情的牵制

随着国内疫情的控制，车市支出也趋于活跃，呈现出积极良好的态势。

4月29日，联合会公布的数据显示，4月前4周轿车市场零售总体复苏较快: 4周前星期天零售3.53万辆，同比增长1.6%。 但是，对于3月的暴跌式下跌，4月车市的支出恢复很明显。 据联合会称，4月比3月的前4周下跌了42%，增速改善很大。

但是，海外疫情的继续给国内车市增加了一些不稳定的因素，特别是对依赖进出口环节的许多车企业来说冲击波依然持续。

随着第二季度和下半年的到来，大部分分公司都可以恢复良好，但目前海外疫情仍在持续，第二季度汽车市场的恢复情况与通常的生产能力水平有很大差异。 4月30日，资深汽车领域的解体师张翔告诉了时代财经。

上汽集团在1季报中说，新冠肺炎疫情的迅速发展趋势是影响今年汽车市场走向的最重要风险因素。 目前国内新冠防治肺炎疫情形势继续良好，企业积极发挥竞争特点，抓住市场机遇。

上汽集团还表示，考虑到海外疫情还在蔓延，疫情对国内经济和车市的影响还没有受到关注。 企业预计从年初到下一个报告期末的累积净利润与去年同期相比有很大变动。

照片来源于上汽大众官网的截图

除了上汽集团，吉利汽车、长城汽车等多家汽车企业也相继发布了海外订单故障排除、压缩国际物流周期、成立紧急集团等相关措施，降低了海外市场对自身的不利影响。

总体来说，今年的汽车市场如果没有疫情，则依然处于领域调整期，预计去年12月今年的汽车市场将下跌2%，但现在加上疫情和海外等的影响，乐观地看，预计今年国内的汽车总量还将下跌15% 张翔对时代财经说。

张翔还说，海外汽车市场下跌的程度比国内更严重。 值得注意的是，在疫情下，国内汽车市场也是有利的。 今年中国的新能源汽车应该会达到和去年一样的销售额水平。 因为最近出台了一些好政策。