热点：吉利4月销量超10万 累计完成年目标22%

5月6日，通用汽车发布了年第一季度财务报告。 根据美国通用电气会计标准，通用电气第一季度的净利润比上年减少6.2%，为327亿美元。 净利润比上年同期减少86.7%，为3亿美元。 受新型冠状病毒疫情的影响，调整后的税前利润同比减少45.9%(14亿美元)，为12亿美元。 调整后的税前利润率为3.8%； 摊后每股利润为0.17美元，调整后摊后每股利润为0.62美元。

(图片来源:通用汽车官网)

从地区市场及各业务部门来看，通过轻量皮卡迪利和全尺寸suv的强力表现和企业转型期采取的价格管理措施，北美市场调整后的税前利润比上年增加了3亿美元至22亿美元，在某种程度上缓和了疫情期间停产带来的影响。 受疫情影响，中国市场投资收益同比减少5亿美元。 价格管理措施第一次见效。 由于疫情贷款损失准备金的提高，通用汽车金融业务的税前利润同比下降，第一季度向企业分红了4亿美元。

(图片来源:通用汽车官网)

3月中旬美国工厂全部关闭，通用汽车是底特律三大汽车制造商中唯一一家季度不亏损的车企。 迄今为止，fca宣布第一季度净亏损18亿美元，福特也为20亿美元，福特宣布第二季度亏损50亿美元。

根据财务报告，GM股价在当天早些时候上涨了7%，但之后涨幅狭窄，在纽约二战结束时上涨了3%，为21.89美元。

随着疫情在世界范围内的蔓延，北美和南美的工厂相继停止了运营。 大部分美国和加拿大的工厂预计从5月18日开始实现安全的再生产。 为了应对疫情期间停工带来的影响，通用车迅速应对，加强流动性管理。 到第一季度末，企业汽车业务流动性资金达到334亿美元，包括因借款追加的160亿美元现金储备。 另外，该企业延长了36亿美元的3年循环信用合同和与通用汽车金融业务共享的20亿美元的364天循环信用合同。 另一方面，通用车严格紧缩支出，保障业务所需的现金储备。

除此之外，通用汽车积极推进电动汽车和自动驾驶车的开发。 3月，通用汽车推出电气化战术，各方表现出行业领先的技术力量、工程灵活性和规模效果。 模块化驱动系统和ultium专利电池技术帮助通用汽车第三代全球电动汽车平台实现企业电动汽车事业的快速高效增长和效益。 这个平台涵盖了广泛的细分市场，续航距离达到640公里。

另外，通用汽车和本田汽车3月达成协议，基于ultium电池和第三代全球电动汽车平台，共同开发两种新型本田纯电动汽车型，进一步提高规模经济效益。