热点：一汽奔腾管理层大换血 企业品牌重塑再加码

随着一汽集团的一系列改革逐渐落地，在新管理团队的指导下，奔腾企业品牌或以更稳健的态度冲击既定目标。

一汽集团进行大刀阔斧改革后，作为自主板块的重要一员，奔腾企业品牌也被重建，新设计的奔腾新logo世界之窗正式启用，向外部展示了新形象。 经过一年多的时间，将物联网汽车的领导定位为企业品牌，追求的新奔腾也确实实现了企业品牌向上、产品向上、销售量向上的转换。

但是，最近一汽集团改革的步伐是否持续增加，考虑到企业品牌的未来，奔腾事业部原管理团队的主要领导层做了很大的调整:现在的一汽奔腾轿车有限企业总经理柳长庆在一汽集团战术管理和商业计划部担任总经理 负责市场营销的一汽奔腾轿车有限企业副总裁杨大勇调到了马自达市场事业部。

接手柳长庆和杨大勇是现任一汽轿车股份有限公司副社长隋忠剑和上个月首次担任一汽-大众销售有限责任企业执行副社长，为大众企业品牌执行监督王胜利接手一汽奔腾轿车有限企业副社长王胜利。

据悉隋忠剑此前曾担任中国一汽高级经理、一汽巴士有限企业副总裁兼一汽巴士(无锡)有限企业总经理、一汽-大众汽车有限企业质量保证监督等。 王胜利于2002年8月加入一汽-大众汽车有限企业后，先后担任一汽-大众总装厂主任、一汽-大众销售有限责任企业服务运营部部长、东北区销售事业部总经理、华南区销售事业部总经理和销售企业副总经理等多个要职。

关注奔腾企业品牌本身，从销售台数来看，2019年新奔腾的年销售台数达到了12.05万台，比上年增加了33%，大获成功。 但是，实际上，这样的成绩只不过是在建立奔腾至今没有改革时的恶劣境遇方面取得的。 这意味着新奔腾的未来还很长，只是平均月销1万台的成绩。

在产品层面，奔腾企业品牌为了实现产品升级，制作了t系列suv产品矩阵，计划了B、e、s、t四个产品线，构建了fma、fme两个平台支持后续车的研究开发 虽然是缓慢的推进速度，但新奔腾的可持续快速发展在某种程度上受到限制。 另外，一汽集团对红旗企业品牌的资源倾斜，其实侧面隐藏着奔腾维持稳定的风险。

但是，无论如何，通过一年的企业品牌整理，柳长庆和杨大勇确实为隋忠剑和王胜利留下了充满活力的新奔腾。 在此基础上，随着一汽集团的一系列改革逐渐落地，有理由相信在新管理团队的指导下，奔腾企业品牌依然会以更稳健的态势冲击既定目标。