热点：五年过去仍未量产 这家新造车企还有希望？

5年来，新势力造车公司的游人汽车还没有脱离ppt造车的称号，最近又出现了游人汽车企业的研究开发停滞，人员不足，工厂停止工作的消息。

据某媒体报道，现在游客汽车的自建工厂停止工作，研究院也解散了。 一位游客汽车研究院的原员工透露，游客汽车对外发表的研究开发成果大多是幻想，现在企业研究院也解散了。 除此之外，许多员工表示，由于资金困难，游客汽车百亿元的工厂已经部署，不久前企业进行了大幅度裁员，拖欠了部分员工多月的工资，部分对企业提起了诉讼。

对此，根据游骑兵汽车的正式回答，去年年末进行了10%左右的裁员后，今年从控制价格方面也进行全员减薪，目前的重点是准备量产。 该企业还说，去年年底确实有一点员工调整，取消了部分员工的年终奖，奖金也有一点。 去年的行情不太好，有些员工提出了异议，但工资没有不足。 在研发方面，我们年基本完成了游侠x的研发设计。 现在大约有三种产品在等待发表。 将来有可能寻找以前传来的车企进行代理，实现批量生产。

到目前为止，游人汽车(湖州)的超级工厂项目被暴露停止，建设在很远的地方。 游骑兵汽车相关负责人表示，由于素质问题，短期内实现批量生产并不容易，因此正在与以前传来的汽车企业合作，讨论用OEM的模式实现批量生产。 企业和已经影响很大的以前坐车的企业进行了将近半年的谈判，但由于资金三者包括政府，所以连所有的决定都不能公布。

资料显示，上海游客汽车有限企业成立于年，法定代表人卫俊，注册资本42亿元，总部位于上海，是集新能源车研发、设计、生产、销售、服务为一体的智能电动汽车综合制造公司。 游骑兵汽车是较早成立的中国新动力造车公司。

年7月游任侠x纯电动汽车正式发布，之后被媒体曝光的游任侠x的造型、底盘结构、尺寸等参数与特斯拉model s高度相似。 这是因为被称为ppt造车。

游骑兵汽车已经完成了多次融资，总累计融资金额超过87亿元，其中部分资金主要投入研发和工厂建设。 根据该企业早期公布的计划，游客汽车预计在2019-年实现大规模交付，游客会长卫俊还说，游客前3000辆车将选择内部消化。

年4月，游人汽车与湖州市吴兴区政府签订合作协定，计划在吴兴区建设游人汽车(湖州)超级工厂项目，总投资额115亿元，年开工建设，计划2019年实现生产，总产量达到20万辆 但是，到目前为止，这个工厂的建设停滞了，制造汽车的项目没有如下内容。 2019年12月，湖州市吴兴区政府商定了游骑兵工厂项目，计划收购游骑兵汽车产业项目的土地处置给建设工程，这有助于充分利用土地资源，解决项目风险，降低处置价格。

五年过去了，游客汽车的正式量产还在很远的地方，资金可能是最大的问题。

制造汽车的新力量面临资金的考验，未来上市后的销售额也有很大障碍。 2019年，2万辆汽车是新动力公司中交付量最多的，之后的威马汽车、小鹏汽车分别交付了16876辆和16609辆，均未达到销售目标。 而且，今后剩下的新动力车企业，销量还没有什么期待。

另外，新能源汽车的补助金大幅减少，销售量不断减少，因此制造车的新能源公司面临着更大的课题。 中汽协的数据显示，中国新能源汽车销量连续9个月下跌，其中年1~3月销售额为11.4万辆，同比减少56.4%。

造车门槛下降，网络造车兴起，大量资金流入，诞生了数十家新造车公司，但随着市场的变化和新能源汽车市场诉求的停滞，部分公司还没有正式投入量产，这是注定要被淘汰的。 在现在新能源汽车的大环境下，很难容纳制造几十家车的新动力公司，有些企业品牌和公司倒闭了。 到了5年，游骑兵汽车的量产发售有比较大的障碍。