热点：4月全国汽车销量增4.4% 21个月来首次正增长

5月11日，中国汽车工业协会(以下简称中汽协)公布了最新的产销数据，4月，汽车产销分别达到210.2万辆和207万辆，环比(比上个月增加了46.6%和43.5%，分别比上年同期增加 4月份的产销比上年首次增加，其中销售量结束了连续21个月的下跌。

1~4月，汽车产销分别完成559.6万辆和576.1万辆，比上年减少33.4%和31.1%，减少幅度比1~3月减少11.8个百分点和11.3个百分点。

中汽协表示，年4月汽车市场反弹力超过预期，随着国内疫情应对形势的持续好转和中央和地方政府一系列良好政策的出台，汽车领域的产销继续保持温暖化趋势。 其中整车公司的生产经营基本恢复，产量已经达到去年同期水平。 商用车同比增加明显，产销量创每月历史最高。 轿车市场还没有完全启动，产销量低于去年同期水平。

中汽协表示，整个汽车市场逐渐恢复，由防疫形势良好和相关促进政策推动。 另一方面，受到公司库存补充的牵引，到现在为止，领域公司的库存水平几乎正常。

关于年销售额的评价，中汽协方面说，4月份的销售额能否维持同比增加的状况，取决于政策支持力、国内支出的恢复状况、海外疫情的控制状况。 乐观地看，如果海外疫情得到比较有效的控制，今年国内汽车市场的销售额将下降15%。 悲观的是，预计如果海外疫情继续蔓延，国内汽车市场的销售额将下降25%。 新能源汽车，考虑到最新的补助金政策的情况下，预计每年销售100万辆(特斯拉除外)。

在新能源汽车方面，产销环比保持了上个月快速增长的势头，与去年相比下跌幅度也比3月显示了一定的减少幅度。 4月，新能源汽车生产销售分别完成8.0万辆和7.2万辆(包括特斯拉)，同比减少22.1%和26.5%。 其中纯电动汽车的生产销售分别完成了5.7万辆和5.1万辆，比上年减少了31.4%和28.6%。 插电式混合动力汽车的生产比上年增加16.8%，为2.3万辆，销售同比减少20.7%，为2.0万辆。 燃料电池汽车的生产销售达到了去年的11.1倍和9.4倍的109台和73台。

1~4月，新能源汽车的生产销售全部完成20.5万辆(包括特斯拉)，比上年减少44.8%和43.4%，减少幅度比1~3月缩小了15.4个百分点和13个百分点。 新能源汽车的主要品种中，纯电动汽车和插电式混合动力汽车也比去年1~3月变窄了。

关于轿车，4月份，轿车的生产销售为158.7万辆和153.6万辆，比上个月增加49.7%和45.6%，减少4.6%和2.6%。 轿车的主要品种中，与上个月相比，4种轿车品种的产销继续快速增长。 与去年同期相比，运动型多功能轿车( suv )的产销大幅增加，其他3种轿车品种的产销减少幅度比上个月缩小到不同程度。 1~4月，乘用车的生产销售为429.1万辆和443.3万辆，比上年减少37.8%和35.3%，减少幅度比1~3月减少了10.9个百分点和10.1个百分点。 轿车的主要品种中，与去年同期相比，4种轿车的产销减少幅度也比1~3月缩小到不同程度。

4月，商用车产销为51.4万辆和53.4万辆，环比为37.8%，增长37.7%，为31.3%，增长31.6%。 在商用车的主要品种中，与上个月相比，卡车和公共汽车的产销继续快速增长。 与去年同期相比，客车产销大幅增加，卡车产销均超过30%，表现更好。 1~4月，商用车产销为130.4万辆和132.8万辆，比上年减少13.1%和12.4%，下跌幅度比1~3月缩小了15.6个百分点和16个百分点。 在商用车的主要品种中，卡车和公共汽车的产销依然急速下降。

1~4月，汽车销售台数前10位的公司(集团)合计销售513.2万台，占汽车销售总量的89.1%。 汽车销售台数排行榜前10名中，与去年同期相比，10家公司的销售台数有所下降，但下降幅度比1~3月不同。

关于汽车领域未来的快速发展态势，中汽协表示，从领域的快速发展态势来看，目前国内疫情的防控情况良好，但国外疫情的扩散趋势没有得到比较有效的控制，疫情还存在很大的不明确性。 另一方面，国内宏观经济的恢复增长需要另一个过程，出口依赖型公司更困难，大宗费用诉说动能不足。 另一方面，海外工厂的停产会增加国内汽车领域的部件供给风险的一部分。 因此，领域上下要关注国外疫情防控的形势变化，为降低国际疫情对国内汽车领域的负面影响，必须做好相应的准备。