热点：在柴油车中采用减效装置 梅赛德斯或遭起诉

据外部媒体报道，目前正在研究将大众作弊提起集体诉讼的两个法律机构进行比较，比较与梅赛德斯企业进行诉讼的可能性。 梅赛德斯·奔驰面临着数千名业主的诉讼。 该公司的柴油车采用了减效装置，因此在排放测试中作弊。

(图片来源:梅赛德斯奔驰官网)

今年4月，购买或租赁大众、奥迪、西雅特、柯达柴油车的约9万名车主在对大众集团的诉讼中取得了第一场胜利，英国高等法院裁定大众汽车在千万辆柴油车上安装了非法减效装置。

沃克斯曼法官说，这个软件可以人为地左右大众的测试结果，通过欧盟的排放测试。 waksman认为普通软件根本违背了这个测试的初衷。 但是，他反复说，这个减效装置没有给客户造成任何损失。 这是因为这家企业不需要赔偿。 现在大众正在英国上诉法院上诉这项判决。

英国莱特、戈登和leigh day两家律师事务所现在计划对梅赛德斯使用adblue技术的车提起诉讼。 梅赛德斯主张，adblue技术可以减少氮氧化物( nox )的排放，制造我们历史上最清洁的柴油车。

据两个机构称，英国有8万多人拥有使用adblue技术的车辆，这些车辆声称有非法的减效装置，这些顾客有可能与两个法律机构一起提起与梅赛德斯的诉讼。

来自斯莱特和戈登的karolina kupczyk在声明中说，有很多证据表明梅赛德斯销售的高污染车辆不符合减少危险氮氧化物排放的规定。 购买相关车辆的客户可以和我们一起向梅赛德斯要求赔偿。 我们打算追究这家企业欺骗顾客的责任。 有资格参加诉讼的人应该参加这个集体诉讼，让大公司知道他们不能超过法律。 梅赛德斯奔驰的销售额大部分依赖于绿色、环保和节能的柴油车的形象。 但是我们发现客户和监管部门被骗了。 客户很可能以过高的价格购买了不合适的车辆，车辆的转售价值可能会受到影响。 这是因为我们认为客户有权要求经济补偿。

梅赛德斯奔驰的母公司戴姆勒的发言人认为这些索赔是没有根据的，说我们会积极应对任何可能的集体诉讼。