热点：当纯电遇上越野 电气化的越野圈有什么新玩法

中国汽车情报网4月3日宣布，由于全球爆炸式新型冠状病毒大爆发扩散，不富裕的fca集团在雪上加霜，大量工厂停产、项目停滞、大规模裁员严重影响了新车的推进计划，最近什么信息

jeep企业品牌的纯电气化已经决定了

众所周知，jeep企业品牌是fca集团的摇钱树，利润曾经占整个集团的7成左右，当然应该成为fca的积分培养对象。 纵观世界，jeep企业品牌的成长不需要中国市场的辅助攻击。 国产以来，jeep企业品牌连续两年经历短暂的辉煌，达到了每年22.2万台销售台数的最高峰，随之而来的品质和口碑问题相继出现。 第二年，广汽菲克的销售额下跌了38.99%，仅为12.5万辆。 2019年变得更惨，销售台数只有7.39万台，超过了40%。

感情耗尽后，jeep企业品牌也终于理解了与时俱进的重要性，即新能源和电气化。 因此，2019年jeep迅速发布了自己的电气化布局:到2021年，jeep企业品牌的所有车型都以电气化版本发售，2022年聚集了10种插电式混合动力车和4种纯电动汽车型。 但是，由于现在疫情的影响，这个计划很可能大幅度延期，或者砍掉一部分车。

当纯电遇到越野时

jeep全球总裁基督徒·； 穆尼( christian meunier )以前接受采访时说，jeep准备接受电气化，希望成为世界上最绿色、最可持续的suv企业。 确实，电气化不仅能使饱受环境保护主义恶疾折磨的大排放量越野车环保，还能给车辆本身带来越来越多的可能性。

尽管牧马人phev只有50km的纯电续航距离，但这个水平在国内没有持有绿卡的资格。 但是，jeep企业品牌引以为豪的4×； 4标志是新车4×； 重新启动交互渲染。 e，对于喜欢用其他车展示自己小学一年级数学水平的孩子来说，这无疑是超纲的主题。

但对越野风扇来说，这是卓越的变化。 将来纯电动牧马人上市的话，可以使用该电动汽车的高压电池作为外部电源，为压缩机、焊机、照明灯、露营设备等各种电气设备提供动力。 我相信这些单杠越野者、冒险家和露营者的刚需会动摇很多越野车迷。

另外，由于电动汽车的结构简单，因此，只需要追加前后的桥式马达和边沿马达，就可以实现多种动力源，同时瞬间释放大扭矩，因此，在ecu控制下，可以自由分配车轮间扭矩，变得困难。 另外，通过省去以前硬派燃料越野车传来的重型传动系统，纯电动越野车也能得到更好的车身动态响应。

全面开花的电动越野车

电动化的变更不仅与以前传达的形式越野车进行了比较，去年奥迪给各车展带来了ai系列概念车的最新代表trail quattro。 在其他对手还在纯电k-car、私家车、跑车、豪华车进行比较期间，奥迪已经通过与这种buggy风格酷似的纯电车，展示了非常可能实现的越野车的未来。

既然谈了越野，当然不能像闪亮的那样兼顾装载能力和越野能力的车。 去年口罩直接放出了cybertruck这样有魅力的产品，吸引了无数眼球。 这样的科幻奇葩大佬，就这样以空出现在我们面前，ta拥有最快100公里2.9秒的超跑级加速，最大500公里左右的私家车持续时间和最大全尺寸的皮卡级肚子量。 现在这辆车的预约量可能超过了60万，可以看到纯电新能源车载的世界人气度。

向快要忘记纯电理念的企业品牌展现希望的曙光，期待新悍马ev型号的超级碗预告。 0-60英里的加速只有3秒，1000马力和11，500磅英尺(约15，590 n & middot； m )，当然也有超级明星勒布朗詹姆斯的代言人。

结语:在新能源和电动化的大趋势面前，一切都是可能的。 当然，不仅仅是越野车。 站在更宏观的立场上来看，即使是更有感情的企业品牌和车，也不能阻止人类科学技术和生活习惯的升级和变化。