据路透社报道,5月19日彭博解体机构bnef的研究报告显示,受新型冠状病毒危机的打击,今年全球电动汽车登记量将减少18%,但不及内燃机车。 bnef预测年燃油车登记量将下降23%。

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bnef高级运输负责人colin mckerracher说,长期的快速发展趋势不会改变,但未来三年的市场将会锁定。 我是。

bnef预测今年全球电动汽车销量将达到170万辆。 燃料车从年高峰逐渐下降,到2040年电动汽车占新车销量的58%。 到2040年,世界上大约需要2.9亿个充电桩。 其中1200万个是公共充电桩,其余的在家庭、职场或个人的商业场所。

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现在,随着疫情对经济和移动的打击,石油价格增加了20年来最大的暴跌,降低了客户购买电动汽车的动力。 但是,这种状况不会持续太久,将来随着油价的回升,电动汽车随着价格的下降和续航时间的提高,吸引力会增加。

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道路运输占世界石油消费的一半。 随着环境限制的严格,bnef预测,到2040年电动化将每天减少1760万桶原油诉求(现在是100万桶),增加电力诉求的5.2%。

2019年,世界石油消费量创下了每天1亿桶的记录。 奥斯陆咨询公司rystad energy认为从2027年到2028年将达到1.065-1.07亿桶的高峰,到目前为止,高峰将是2030年。 现在他们认为拐点会提前。

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但是,因为疫情在很大程度上改变了工作、航空空和上班等,所以也有人认为石油诉讼的高峰是2019年,今后不会回到2019年水平。 国际能源机构预测,年世界石油每天的诉求将下降860万桶。

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路透社和constellation research&; 在technology的协助下,他们拆除了世界27家汽车企业,除了特斯拉和比亚迪,许多企业仍处于向电动汽车转型的初期阶段。 他们认为,许多汽车企业依靠中大型suv和闪闪发光等高排放车来拉动业绩。 但是,迫于欧盟环境保护的压力,大众和戴姆勒等也加速了电动化。

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