热点：刺激政策见成效 5份月汽车销量实现双位数增长

汽车人想要的好消息终于来了！ 6月2日，中国汽车工业协会宣布，根据要点公司的销售快报情况，预计5月中国汽车领域的销售额将达到213.6万辆，比上个月增加3.2%，增长11.7%。

事实上，4月我国汽车销量结束了连续下跌的趋势。 4月我国汽车产销分别完成210.2万辆和207万辆，环比增加46.6%和43.5%，比上年增加2.3%和4.4%，月增长率今年以来首次增加，其中销售量结束了连续21个月的下降。

5月份有两位数的增长也是现在我国汽车领域很少看到的情景。

但是，由于前期受到疫情的影响，中汽协会预计1~5月汽车领域的累计销量将比去年减少23.1%，达到789.6万辆。

汽车的成本增加是好事，汽车是很大的成本，认为顾客等于对经济前景充满信心的恢复，汽车与其他成本品不同，销售枯荣会影响整体经济。

在疫情发生期间的2月15日，《求是》杂志发表了中央级疫情发生纲领指导方案，指出扩大费用是疫情发生影响的关键之一，积极稳定汽车等以前大量费用，在汽车限购地区发行汽车牌照

汽车销量的增长是刺激支出政策诱惑的作用，也是为了阶段性恢复和恢复花费费用的结果。

中汽协解体报告显示，汽车领域产销明显回升，其中商用车同比大幅增加，每月产销均创历史最高，卡车贡献度最高。 轿车市场还没有完全开始。

根据中汽协统计数据，4月份乘用车销量同比减少2.6%，为153.6万辆。 1~4月的累计销售台数比上年同期减少35.3%，为443.3万台。

商用车方面的牵引效果显着。 4月份商用车销量为53.4万辆，为历史最高水平，比上年增加31.6%。 其中重型卡车增长最快，当月销售额同比增长61.0%，达到19.1万辆。 1~4月，商用车累计销量同比减少12.4%，达到132.8万辆。

新能源汽车市场持续低迷。 4月新能源汽车的销量比上年减少26.5%，为7.2万辆，1~4月的销量同比减少43.4%，为20.5万辆。

现在许多政府发表了促进汽车支出的相关措施方案。