热点：这是最乐观的一届广州车展

中国汽车信息网新闻在广州车展沃尔沃vip休息室外，粉丝们在保安维护下，形成死亡之墙，通过会场外，等待迎接刚给xc40平台的华晨宇，在人群中有时

做汽车媒体有什么比参加车展时看这个更开心的吗？ 这种场面朦胧的梦想五六年前回来了。 那个中国的车市每年都比去年增加两位数的时代，是都敏俊粉丝疯狂地踩着所有的护栏和警备的时代。

回来了，我感觉这一切都回来了。

乐观

今年的中国车市真的比年初想象的要乐观，本以为今年是工作后缺席广州车展的唯一一年，但11月大家都按时聚集在广州。 其实很多车企都乐观地认为不需要降低今年的销售目标，就能稳定上升。 乐观看待中国是世界市场中恢复得最多的。

最开心的是奔驰宝马等国际大制造商的中国ceo、大制造商的世界q3销售数据，全部由中国支撑。 今年岌岌可危的中国市场，可以写《出师表》了。

梅赛德斯-奔驰轿车第三季度全球销量约61.4万辆，同比增长3.9%。 61.4万台的成绩中，约22.36万台是来自中国的贡献，同时中国市场的销售额比上年增加了23.4%。 今年第三季度宝马集团的全球销量达到67.5万辆，比上年增长8.6%。 中国市场第三季度宝马集团销售了23万台，比上年增长31.1%。

今年车轮好多了，甚至可以逆转娱乐圈。 王一博出现在各大奥迪的广告中，易烊千玺也与宝马签约。 雷克萨斯总是低调，不太愿意在代言人方面冒险，和王俊凯签约了。 沃尔沃更严重，车找到了代言人。 万里长城的车更是把说唱圈合二为一。

直播

虽然汽车领域不是拯救经济衰退的娱乐领域。 但是，这至少不会迫使在车企签字的头流量明星们在海上广播中向经纪企业出售商品。

通过直播带东西的行为，正是明星们的试金石。

首先测试伊豆们是否是真正的粉丝，接着测试这些粉丝是否是真正的爱的粉。 对明星们来说，这有点粗心，必须被人民日报提名批评，也影响娱乐圈的营生。 鼠尾汁很简单，娱乐业不景气。 现在娱乐圈最大的课题是让这些粉丝们不吃饭就吃蛋白棒。

在疫情这一特殊情况下，各个领域都在探索新兴的销售渠道，很多车企都在尝试现场磁带销售车。

但是，汽车企业从以前就流传下来了功夫，大家都很讲武德。 直播带货都卖一些超特价车。 大致比4s店的进货价格便宜，会抢走的。 流量曝光和后期促销的意义大于粉丝是否在线盲目订购自己的伊豆。

坚定不移

当然，想进4s店买车的客人非常多。

疫情这一悲伤的灾难，因为对人生的理解越来越深，在疫情下普遍买车被比较。 中汽协的数据显示，10月中国汽车销量同比增长12.5%，达到257.3万辆。 截止到10月末，国内汽车产销连续7个月呈现增加态势，连续6个月销售台数增加了10%以上。

因为中国客户手头的资金太丰富，购买力太强，但海外哪个汽车工厂因疫情问题生产能力真的赶不上，很多豪华企业品牌的进口车涨价现象更加严重。

奔驰刚在广州车展上推出迈巴赫的gls级，表示销售一定会涨价。 不管怎么增加都要看情况。 毕竟，中国人爱迈巴赫。 这几年2/3的迈巴赫s级被中国人买下了。 保时捷以前的折扣幅度超过10个百分点的macan现在缩小为象征性的折扣。 广州车展上刚发布的雷克萨斯ls一如既往坚定。

有什么比中国客户更支持全球汽车产业复苏的吗？ 即使瘟疫是这样，也不能让海外的汽车工人们休假。

猛攻

合资车企业也抓住机会猛攻中国。 南北两大丰田，广州车展上宣布将发售a类车和b类车之间的车。 原来这两辆车premio和allion在日本是王冠和锐志企业品牌体系下的产品，但去中国挂在丰田企业品牌下。 这意味着丰田企业品牌在中国的轿车市场上，可以精细到每5厘米的轴距离之差，划分新的细分市场。

但是许多大工厂在中国有迷惑的行为。 例如这次广州车展的国产版奥迪a3，外观装修确实是同步的，也使用mqb evo平台，但动力系统没有与海外同步更新。 海外已经使用了1.5t和轻混合的动力系统，但国内坚持ea211。 新一代的高尔夫也是如此。

这是深入调查中国客户一般喜欢1.4t的吗？ 是ea211的模具。 几年经常打折？ 还是上层股票谈判水平斗争的砝码？ 这个故事至少能“接近科学”几次。

幸好这对奥迪在中国的整体大规模布局影响不大，上汽奥迪即将生产，一汽奥迪的新能源合资企业也落地了。 未来的奥迪在整个中国也很棒。

遵守

外来者的攻击很激烈，本土车企业保护更勤奋，今年的汽车领域在资本市场直线起飞。 这与本土车企的改革无关。 长城现在正在转型为互联网公司，现在有效的是坦克和大狗等几辆车有很强的营销节奏，吸粉。

上汽mg和名爵这两个企业品牌也狂热地推出新产品，以新的速度赶上电子消费品领域。 天下武功未破，摩尔定律也逐渐接近汽车领域。

红旗是中国豪华企业品牌的骄傲，销售额比上年增加了数倍。 这表明年轻化这种东西也不是现代市场的必需品。 在很多选秀节目中，一队生肉加起来“乐队夏天”的主唱年龄还不高，“乐队夏天”不是也成功了吗？

华人运通是更多使用劳斯莱斯的供应商，做销售价格天花板水平的高合，做车的新势力变得激烈，没人害怕。

据说自主企业品牌份额被控制在10年的最低水平，如何消失的自主企业品牌，通常在中国车市涨潮的时候飘荡。 现在看够硬的坦克300，看霸气的红旗h9，看科幻的长安uni-t，现在大家都认为自主企业品牌真的快，长得漂亮，成长真的很激烈，市场上自主企业品牌怎么变少了。

除了pua大师，没有人怀念众泰sr9。