热点：员工集体讨薪 众泰汽车湖南基地将停产1年

自主公司众泰汽车陷入困境，拥有这许多子企业品牌的巨大汽车集团摇摆不定。 遭遇员工集体工资，会长金浙勇被限制高额支出后，所有员工都通知他休假到明年6月末，将众泰汽车卷入了舆论漩涡。

据6月3日媒体报道，众泰湖南基地5月29日发布了《关于企业员工顺延假期的通知》，由于汽车领域下行压力和疫情的严重影响，该基地所有员工的休假时间推迟到2021年6月30日。 意味着众泰湖南基地停产。

这次假期通知涉及众泰湖南基地湖南江南汽车制造有限企业、星沙制造厂、新能源汽车长沙分企业等。 湖南基地是众泰汽车集团在全国建设的众多生产基地之一，是众泰2007年在湖南收购江南奥拓后据此点布局的生产基地。

文件指出，众泰湖南基地的研究决定根据原休假通知再次延长假期，与所有与企业签订比较有效合同的在职人员相关，假期时间到2021年6月30日为止。 众泰方面表示，这是因为受到汽车领域下行压力和疫情的严重影响，根据企业的现状决定的。

通知说，众泰汽车鼓励员工自主退休，给予一定的奖励资金补贴。 补助金的标准是工资超过3000元的统一是每月给3000元×。 工龄计算补助金，加薪3000元以下×； 工龄计入补助金。 这个计划的截止日期是每年6月30日。

众泰在假期通知中表示，假期期满后，所有在职员工都要搬迁到湘潭通瑞企业，不能按企业要求就业的员工缺勤解决，累计缺勤达到3天的，由自动离职解决，证明录用合同自动解除。 另外，员工在停产假期中发生事故所带来的任何后果，都由员工本人承担。

对此，一些员工向媒体证明了这个消息，表示企业截至2019年10月没有发放基本工资，只发放象征性的生活补助金。

从2019年下半年开始，众泰汽车遭遇经营困境的消息层出不穷，由于资金问题、国六车型不适合等，众泰的生产几乎停滞，终端不能卖车。 因此，众泰要求融资急救等消息也相继出现。 其中，众泰去年8月从多家银行收到了30亿元的资金贷款，成为逐步恢复生产的救济基金。

进入年，众泰汽车多次面临工资不足，受疫情影响众泰雪上加霜。 到目前为止众泰汽车的国六车还没有上市，生产恢复也有很大的问题。 根据官方资料，众泰在浙江、湖南、湖北、山东、重庆等地部署了整车生产基地。

众泰汽车持续经营受损给公司带来了负担。 众泰2019年的营业收入比上年减少78.3%，为32.04亿元。 净利润为92.94亿元损失，由盈余转为赤字。 年第一季度，众泰实现收益2.09亿元，同比减少94.71%，净利润亏损4.17亿元，同比减少494%。

众泰在业绩报告中强调企业努力恢复正常的生产状态，试图改善经营状况。

今年4月，天眼检查显示，由于买卖合同纠纷，众泰汽车股份有限公司董事长金浙勇被限制了较高的费用。 根据相关情况，众泰汽车仅今年4月就有10条开庭公告新闻，主要以买卖合同纠纷和广告合同纠纷为主。