热点：福特与大众“牵手” 联盟时代的生存之道

时隔两年，中国汽车信息网新闻终于决定福特汽车和大众汽车集团结成联盟。 从年的谅解备忘录开始，去年7月双方的联合官发表，今年6月10日正式签约，福特&； 大众的终极合作最终会导致事件。

合同文件与以前官宣提出的基本一致，商用车、电动化、无人驾驶三个行业，成为福特和大众之间结婚的绝对纽带。

两家企业都表示，希望建立战术联盟，加快产品更新，开展创新的科技合作，为世界客户提供更实用、更多元化的汽车，为现有和将来的客户带来更好的客户体验。

从这次合作的复印件来看，将来在电动汽车和智能行业会有越来越多的新探索吧。 但是，大众集团和福特汽车这次战术联盟不参与两家企业之间的股票交叉，双方将继续在全球市场上通过竞争促进快速发展。

汽车巨头拥抱取暖

在汽车行业，国际大工厂之间的合作是彼此前进的最有效方案。 这种合作屡见不鲜。 比如日产雷诺三菱联盟，奔驰和宝马的联合，或者现在的福特和大众皮卡迪利车，新能源行业，自动驾驶方面的深度合作。

在美国，福特的皮卡业务一直很有战绩。 过去的2019年，福特的两种皮卡分别进入top 10，其中近90万台f系列更是爆款中的爆款。

作为双方的资源交换，福特提供了闪闪发光的平台，大众amarok系列中型闪闪发光在2022年，福特汽车将基于福特ranger平台进行开发和生产。 福特以大众汽车的caddy卡车为模型开发了新的卡车模型，填补了市场空的不足。 双方希望通过战术合作，能在这些产品的生命周期内生产合计达到800万辆的中型皮卡迪利、商用面包车和面包车。

双方的平台共享可以充分享受规模化经济带来的利益，这显然对任何车企都相当有魅力。

作为目前最重要的新能源和自动化行业，双方也进行资源交换。

大众向福特汽车开放meb模块化电动平台，福特汽车基于福特汽车集团的meb电动汽车架构和采用模块化电动平台的以车企业为首的大众meb平台 福特为欧洲建设纯电动汽车型，该车型计划于2023年上市，预计几年内产量将超过60万辆。

另外，两家企业都与自动驾驶汽车技术平台企业argo ai合作，以argo ai的自动驾驶技术为基础，迅速发展独特强大的自动驾驶汽车业务。

深化在中国的战术

然后合同当天，福特中国和大众中国也在微博上互相@对方，期待这个联盟进入中国市场的可能性。

中国是大众最重要的市场之一，福特也表示决心深化与中国本土公司的跨境合作，覆盖电动汽车的核心技术、自动驾驶、智能汽车等行业，深入耕耘中国市场。

作为福特中国2.0的核心之一，福特宣布了福特中国产品330计划。 根据这个计划，福特中国计划在未来3年内在中国市场发售30多辆新型车，产品涵盖福特和林肯两大企业品牌，其中10多辆是新能源车。

基于全球电子平台构建的mustang mach-e也将于明年登录中国市场。 这也是福特在新平台上推出的第一款ev机型，可以根据中国客户的要求提供定制的产品和服务。

另外，福特中国于2019年成立了创新中心、设计中心、产品中心和新能源中心。 2019年9月，长安福特研究院正式完成后，进一步具备产品开发和验证能力。

电动化、智能化、自动驾驶是当今世界汽车市场面临的大趋势，其中最大的市场，变革也一定要从中国市场率先展开。 不管两者的合作是否进入中国市场，两大世界汽车巨头的携手表明世界汽车市场正在发生巨大的变化。

在这辆汽车的新四化浪潮中，即使福特和大众这样的以前传到了大公司，哪个车企业也置之不理。 如果特斯拉成为世界汽车企业市值第一，越来越多的旧车企业将成为互利的拥抱团，出现越来越多。