热点：获领域肯定 孚创打造汽车后市场数字化链路

中国汽车信息网12月15日宣布，年初突然爆发的疫情，不仅扰乱了人们的生活节奏，还会严重影响各行业的运行。 但是，凡事都有两面性，在疫情下不仅强调一点领域的高潜力，还会极大地促进领域的新变革，带来新的机会。

汽车领域正是如此。 在疫情严重的上半年，国内汽车领域的销售额同比减少了23%，但同期汽车后的市场产值达到了1.4万亿元，同比增加了7.7%。 可见汽车后市场潜力巨大，但为了实现有效的运行和开展也亟待变革。

机会是留给有准备的人。 今年1月，埃克森美孚与美孚经销商投资企业美孚、腾讯及途虎共同建立了上海美孚实业快速发展有限企业，通过新的商业模式建立了上下游一体化的汽车养护生态，从以前传来的产品供应商那里新的服务供给 在此之后不到10个月，美孚完成了企业注册成立、美孚1号车养护企业品牌熙新升级、武汉分企业及研发中心建设、第一步选择示范店开业及进一步选择服务体系制度落地等重要布局，在数字化后 那家新的美孚1号车养护企业品牌在前几天获得汽车后，赞同了市场连锁百强权威奖。

针对汽车后市场的快速发展趋势，最近受邀参加连锁百强快速发展论坛的美孚常务副社长赵颉表示，数字化理念在企业运营、开展的初期，给了我们更广泛的视角和更细致的发现内在，美孚创始终推进数字化创新

全面提高数字化运营效率

汽车的养护生态由供应商、店铺、顾客构成，但迄今为止，这三者之间相互分割，形成了以各自为中心的封闭圈层。 美孚通过构建智能数字平台，实现供应链资源整合，实现以前传来的店铺能源和为最终用户服务的汽车养护生态圈，实现三方壁垒的开通

这些能做的不是偶然的。 另一方面，美孚、腾讯、途虎等股东方面实现各自的特征资源整合，为美孚提供先导性的资源特征。 另一方面，美孚创新成立的武汉分企业和研究开发中心致力于构建企业快速发展的智能大脑，加快数字技术的研究开发和实践，并且继续构建全链路的it处理方案。 由此，美孚在汽车后市场发生了数字化变革，不仅推进速度快，应用场景也很广。

通过数字化收集费用类别、地区诉讼差异等数据，对比开发新产品，进行智能准备，实现了有效的库存管理。 赵颉说，还致力于通过数字化工具的多场景运用，促进店铺的生活和运营效率的双重提高。

比数字化更适合体验经济

一切变革的成败，最终都要落实在顾客体验上。 汽车后市场没有出现真正的大公司是因为以高额的客流量价格没有让顾客持续体验服务。 实际上，不仅是汽车后市场，所有个体的支出方面，随着数字经济的繁荣和迅速发展、顾客购买模式的改革创新，本来以产品服务为中心的商品经济也逐渐向以重要场景为中心的体验经济转变。

体验经济是指商家不能被动地按照自己的想法提供服务，以顾客的诉求为中心，深入融入顾客的生活场景，激发更好的成本欲望，满足成本的诉求。 在数字化的基础上，店铺对客户真正实现体验的诱惑和诉求管理终于成为了现实。

例如，利用数字化服务管理系统，美孚1号车养护精品店可以有效地整合客户新闻，获取客户图像。 包括维修频率、车辆新闻、车况数据、零部件采用记录、服务偏好等，店内员工迅速理解车主和车辆新闻，提供更符合客户诉求的精选正品和精选服务。

美孚创建了与普通汽车养护店不同的一级选择模范店，扎根于社区化运营理念，提供温度高于服务区内业主、定制化的专属活动，创造更有归属感的会员体验。 另外，店铺技师和业主通过在线平台，随时交互表达信息，解决业主的车养护问题，实现个性化和定制化的车养护服务，全面提高养车体验，真正留下客户的心。

赵颉说，将来我们将继续扩大包括至高店、认证店及合作店在内的全国数万家服务业，从数字管理、标准化操作、个性化服务等多方面提高顾客体验，保护和护卫越来越多的中国车主的生活。