热点：揭秘领克汽车怎么做到不到3年客户超30万

中国汽车信息网新闻目前，中国汽车市场进入转型调整的重要时期，特别是在经历了今年初的黑天鹅事件后，进一步加快了汽车市场向库存竞争阶段转型的升级。 在这个过程中，数字营销的重要性变得更加突出了。

对于喜欢挑战所有惯例的领导来说，第一辆车上市不到三年，就赢得了30万多名客户的选择和信任。 对于经过初期的高速行驶，很多事件变化的汽车市场，瓶颈持续向上也需要越来越多的新突破口。

8月10日，领克张家口工厂迎来了第10万辆03车型的底线。 以此为契机，领克汽车宣布将在当晚的领克潮流之夜推出领克02/03冠军版和领克03+冠军定制版三种新车，并成立领克性能车俱乐部。

有趣的是，在活动现场，为客户和客户创新而设计的领土合作伙伴功能区也正式在领导app上在线。 很明显，除了产品和技术本身，数字化营销在色彩的迅速发展中起着越来越重要的协同作用。

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继客户之后的数字营销构想

瓶颈产生于网络时代。 数字营销对我们来说就像空气体一样自然重要。 吉利汽车集团副总裁、领克汽车销售有限企业总经理林杰在接受汽车撕裂谈采访时说。

其实为了回应不断变化的费用诉求，数字营销在汽车领域早就不是什么新鲜话题了。 实际上，近年来，很多车企进行了多次尝试，这次疫情迫使公司利用数字化连接客户、经销商和产品，数字化体验平台的构建速度也加快了。

另一方面，现在客户也接受这种形式，具有习性。 随着车企企业品牌服务的改善，客户在网上可获得的服务和体验会更好，响应也越来越快。

无论是在活动现场还是事后的采访中，林杰都强调，产品是船，市场营销是帆，口碑是风，有好的顾客评价，会推动整个企业品牌更好的航行。 他想成为客户企业和客户企业，而不是完全工业公司，无论客户在哪里，领导在哪里。

而且，不断听取客户的建议，形成与客户共享的生态系统，是领导创立后具有的企业品牌理念，也是构建领导app和领土合作伙伴计划的最初目的。

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超过7成的客户希望推荐彩色产品。

作为领克和客户信息表达交流的重要纽带，领克app现在注册客人超过92万人，最高日活也达到9万人，平均日活超过6万人。 客户不仅可以在上面交流，还可以随时提出产品、服务、客户社区等各个方面的改进意见。

这次领土合作伙伴计划的发布是利用现有的顾客业务资源，建设越来越多的领导者和潜在顾客的可能性很大，更大的领导层文化。 到目前为止，领克认证了200多个领土合作伙伴，从饮食、父子、文旅等10个不同领域复盖了80多个城市。 我们不想让与客户的关系成为单纯的买卖关系，付钱就结束了。 越来越多的人想和客户成为伙伴，联系在一起。 林杰说。

正是数字营销行业的布局和创新，使得领克不仅在疫情期间，而且一个月的线索订单超过2万单位，能给领克客户带来更强的企业品牌归属感。 对此，林杰也感到骄傲，71%的客户想向亲友推荐卡片产品，更换和重新购买卡片产品的现象也越来越明显。

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年轻的状态才是领导者的标签

除了数字营销，年轻化在这个时代也经常成为话题，很多汽车企业品牌，特别是老品牌的车企业，都想让企业品牌变得年轻。 从这一点来看，瓶颈可以说是我的年轻，通过产品的颜值、配置、性能、安全等方面的表现，向人们展示了个性、时尚、潮流的一面。

根据汽挠谈，领克的参加者群体中，90后的顾客占近40%，85/90后的顾客超过三分之二。 具体来说，关于各车型，01首先与新中产家庭的参加者群体进行比较。 02个女性顾客占30%以上。 03是主力性能，男性客户的比例很高。 05的年龄结构更高，不仅是年轻人，包括70/75都是主流客户。

很明显，仅年轻概括领克的客户并不全面，必须加上形态字。 年轻状态是指年轻的心态，不限于某个年龄层，如果心足够年轻的话，是领导企业品牌的目标顾客。 林杰说，领克企业品牌越来越多是有年轻的心，那个顾客对自己的认识有自信，有评价力，并且知道自己需要什么。

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高端电动汽车市场

除此之外，领克总是有自己的价值之路，根据客户的反馈，陆续推出更好更新的昂贵产品。 像这次新推出的三种冠军模式一样，我们根据客户的反馈优化了多个配置和功能。 另外，新的灰色配色来自wtcr课程，不仅能表现冠军的气质，视觉效果也有质感。

现在颜色越来越丰富了，但我们并不认为这个颜色放在哪辆车上一定会好看。 03+冠军定制版的灰色是与瑞典色彩管理团队交流开发的，与05的灰色不同。 领克企业品牌研究院院长康国旺介绍说，根据每辆车的造型线、大小、比例，以及外观灯是什么形状、什么颜色，这需要非常长的匹配周期。

在瓶颈的产品体系中，我们可以看到所有产品都有明确的定位。 这是瓶颈基于市场变化和对客户成本索赔的准确发现。 林杰还透露，领克06将于今年第三季度上市。 这是布局a0+市场标准尺寸suv，而且明年要布局中大型suv。

另一方面，面对不可逆的电动汽车的迅速发展趋势，林杰认为，这个市场的真正高峰还没有到来。 纯电越来越多是政策牵引，其次纯电越来越多是费用牵引，纯电可能是领域用车占据市场。 我认为未来高端电动汽车的费用将成为主流。

根据计划，领克今年将推出最新的新能源战术和纯电战术，届时将推出一系列纯电产品。 当然关于目标，林杰坦率地说，泄漏的产品从开发、制造的各个方面都被标记为豪华企业品牌，但将来在纯电动汽车市场，泄漏也以特斯拉为代表的高端电动汽车企业品牌为目标