热点：FCA与PSA应撰改合并条款 对半持股不合理

据外国媒体报道，psa集团股东呼吁重新考虑与fca的合并条款，反映了当今全球汽车领域的低迷和fca前景的下降。

(图片来源:标致官网)

6月22日，来自巴黎的phitrust声明，合并交易决定6个月后，两家企业的命运朝着不同的方向发展。 该机构表示，即使回到2019年12月，根据当时两组各自的情况，也没有理由进行50:50的合并。 psa将于6月25日召开年度股东大会。

自从psa和fca宣布合并形成世界第四大汽车制造商以来，汽车领域发生了很大变化。 世界范围内的新型冠状病毒疫情，导致了汽车企业的工厂停止和经销商的商店关闭，各国的新车销售量也断崖下跌。

危机现在，fca计划获得63亿欧元(约71亿美元)的意大利国家保证贷款，psa首席财务官philippe de rovira表示，该企业希望尽量远离对公众的依赖。

phitrust表示，psa强大的资产负债表和价格削减措施有助于度过销售额低迷期，但fca的财务状况越来越脆弱。

负责phitrust的olivier de guerre在电话采访中说，入年后psa没有fca那么烧钱。 他指出合并后，双方计划在欧洲进行重组，合并后的公司将面临很多复杂的情况。

psa发言人拒绝置评，但再次确认了psa和fca上周发表的联合声明，即合并的准备工作正在按计划进行。 fca没有回应评论请求。

psa和fca至今修改了合并条款，但由于疫情的负面影响，两家企业取消了协议约定的11亿欧元红利的发行。 双方交易还规定fca支付55亿欧元的特别股息。 疫情发生后，两家企业都没有透露股息的详细情况。