热点：乘联会：6月狭义乘用车批发量增长0.9%

7月8日，联合会公布了6月份全国轿车产销数据。 数据显示，狭义轿车6月份产量同比增长13.1%，为174万辆，比上个月增加7.5%。 上半年累计产量比上年同期减少23.1%，为745.9万辆。

6月乘用车批发销售(图表来源:乘用车联合会)

狭义轿车6月份的综合销量比上年减少6.2%，为165.4万辆，批发销量比上年增加0.9%，为170万辆。 今年上半年，狭义轿车零售销量和批发销量的累计下跌幅度分别为22.5%和22.9%。

6月乘用车综合批发销量(图表来源:乘用车联合会)

联合会秘书长崔东树认为，6月份的零售量比去年下降6%，是因为2019年6月国家6种车型处于切换前国家5种车型的阶段，零售销售台数的基数很高。 但是，关于5月，6月份的零售销量增加了3%。 这意味着狭义的轿车零售量在最近两个月整体稳健，符合乘坐联合会前的预期。

6月份的零售台数中，豪华车的销售台数相对较强，6月份的零售量达到了25万台，比上个月增加了9%，增加了27%。 除此之外，豪华车内部的销售结构也很平衡，其中suv、mpv在6月份销售额增加了3成以上，乘用车增加了24%。

狭义的轿车6月份批发销售台数比上年增加了近1%，比上个月增加了3.7%，达到了170万辆。 6月狭义的轿车零售量比去年同期下降6%和批发量比去年同期增加1%形成了很大的对比，这是去年同期在国五切换国六的情况下，很多汽车制造商将观察力集中在国五车的清库存上，批发销售基数过低 崔东树认为，从环比数据来看，今年6月轿车的批发量维持在正常合理的水平。

和零售量一样，豪华企业品牌的批发销售量整体同样平衡。 根据联合会的数据，6月份豪华车批发台数比上年增加了29%，比上个月增加了2%，达到了24万辆。 其中轿车增加了4%，suv下跌了1%。

合资企业品牌6月份的批发销量比上年增加4%至92万台，比较平稳。 自主企业品牌在6月批发销售台数比去年减少了2%，达到了55万台。 比上个月增加了2%。 从去年同期的增长来看，自主企业品牌的批发销售量相对较弱。

今年上半年，狭义的轿车批发台数同比减少23%，达到766万辆。 下跌幅度很大，但与前5个月相比变窄了。 崔东树表示，综合狭义轿车、广义轿车上半年的批发和零售销售量，其跌幅基本维持在同等水平，因此上半年狭义轿车整体的运行特征表现出比较平稳的状态。

关于库存，联合会表示，6月份制造商的库存增加了3.9万台，渠道库存增加了0.7万台，第二季度经销商的库存继续小幅补充。

另外，6月份新能源车批发台数比上年减少34.9%，达到8.56万辆，比上个月增加20.1%。 从同比下跌幅度来看，6月份新能源市场依然面临很大的压力。 但是，6月的高端电动汽车市场有增长趋势，其中B级以上的电动汽车比去年增加了8倍。

对于7月和下半年汽车市场的动向，联合会持谨慎乐观的态度。 7、8月是以前传入汽车市场的季节，但今年受疫情影响，高考延期到7月份，高考后买车、换车的家庭需要购买一部分车，会带动7月份的零售量增加。 另外，去年由于国六提前实施，6月份终端市场的价格体系混乱，7月份国六车上市后，客户大多是拿着货币看的状态，销售额很低。 今年上半年整体车市价格保持良好，7月车市进入顺利运营状态也是下半年车市企业稳定的开始。

影响下半年汽车市场走势的另一个重要因素是各地大型汽车展的相继恢复。 今年的成都车展将于7月末举行，疫情受到比较有效的限制后，除了开放各地的在线营销活动，还有利于新车的发布。 据联合会预测，下半年汽车市场的强劲值得期待。