热点：DS企业品牌全面投入复工复产 发新车“箭在弦上”

中国汽车信息网新闻去年年底，长安和psa正式分手后，ds企业品牌在中国将何去何从，一直备受关注。 今年5月21日，长安标致雪铁龙汽车有限企业正式变更深圳市宝能汽车有限企业，企业注册资本76亿元，董事会也完成变更。 这意味着宝能完成了长安psa的交接。

长安psa已经不存在了，但ds企业品牌多次退出中国。 今年5月25日，ds中国董事总经理向国内经销商发送公函，表示ds企业品牌全面投入再生产，在上海成立了新的ds销售企业。 这意味着ds将继续保持独立的销售系统，不属于神龙汽车。

汽车撕裂谈最近从相关人员那里得知，ds准备在中国市场从车型生产到市场营销，全面重启，ds独立运营后发售的第一辆新车ds9将于9月正式发售。

新车箭在弦上

其实去年9月长安psa生产的DS九已经在工信部的新车申报目录上，预计年末在广州车展上成为世界第一。 但是计划变化很快，没有合资企业的转让和瘟疫的影响，改变这个车型在中国发表计划。

随着ds在中国全面恢复，ds9国产发售也提到了议事日程。 现在，ds9明确了宝能是由可收购的长安psa深圳工厂的代工生产的。 实际上，ds9去年已经在该工厂试制生产。 这是因为虽然工厂被收购了，但ds继续选择宝能工厂的生产，是实现ds9国产的最快选择。

今年受疫情影响，宝能深圳工厂一直处于停工状态。 5月疫情得到控制，工厂也开始运转了。 现在工厂恢复了ds7的生产，接下来ds9也进入生产阶段。 据悉宝能工厂生产ds9模式，不仅供给国内市场，还供给全球市场。

从露出的国产版ds9车型来看，整车的设计与海外发布车型基本一致。 特别是关于车型尺寸也忠于原著，没有延长。 新车的长宽比高度尺寸分别为4933mm/1855mm/1468mm，轴距为2895mm，动力方面搭载高输出1.6thp和插电式混合动力两个版本，适合8速自动变速器。

经销商希望穿。

现在为数不多的ds经销商也很好地保护着。 以北京为例，真正有销售能力的经销商只有一家，另两家可以进行ds模型的维护。

根据与ds经销商的通信，现在店内只销售ds7机型，折扣幅度在2万左右，更换的话有1~3万元的追加津贴。 但是，由于仅靠这种车型无法继续店内经营，经销商说想把目光投向ds9，预计这种车型最快将于9月发售。

据悉ds9最先发售燃料版车，插电式混合动力车将于后期发售。 将来，ds企业品牌在国内偏向新能源的定位。 因为今年用进口和国产的方法陆续引进ds3电动版和ds7插件的混合车。

ds9确实能在某种程度上缓解经销商销售车少的困境。 但是，这辆车能否让ds企业品牌在中国站稳脚跟，还需要注意。

另一方面，主力车虽然还在国内生产，但ds已经成为小企业品牌，这影响了汽车的修理、保养以及二手车的价值，这些都是考虑客户购车的重点。 另一方面，ds9与宝马5系、奥迪a6l等车型在等级上相同，但与这些延长对象相比，ds9没有企业品牌的特征、动力和空的特征。 因为这是如何通过定价，决定自己的位置，实现降维的打击，是这辆车能否成功的关键。