热点：乘联会：6月新能源乘用车销量8.56万辆

7月8日，联合会公布了去年6月份全国乘用车生产销售数据。 数据显示，6月中国乘用车批发台数同比增长0.9%，比上个月增长3.7%，为170.0万辆。 这也是持续两个月的批发增长。 1~6月的累计批发台数比去年同期减少了22.9%，为766.0万台，比去年同期减少了222万台。

聚焦新能源乘用车市场，6月中国新能源乘用车批发台数同比减少34.9%，为8.56万辆，比上个月增加20.1%。 其中，插电式混合动力的销量比上年减少11%，为1.77万辆。 纯电的批发台数比去年减少了40%，为6.7万台。

根据联合会秘书长崔东树解体分析，6月全国轿车市场打破往年淡季市场下行规律，呈现恢复性增长，是政策和市场多因素推进的效果。 6月新能源汽车的销售额比上年再次下降与四个因素有关。

第一，受同步基数高的影响，去年6月末新能源车补助金锐减的时间节点上，400公里以上车型的综合补助金从3月的7.5万下降到第二季度的4.5万，之后下降到2.5万的低价补助金，市场在6月末之前购买。 据此，2019年6月新能源车销量增加了86%。

第二，受疫情影响，国际油价暴跌，新能源车性价比下降，加上一点安全性的负面消息，客户选择新能源车的欲望下降了。

第三，受疫情影响，出行优先顺序从公共车型转向个人车型，出租车整体新车交换受到一定影响，降低了新能源市场的诉求。

第四，各地的促销政策和增加疫情期间无限制号码或牌照投放量的措施，促进了以前传来的车的购买量，削弱了新能源车的特征。

6月新能源车市场同比负增长34.9%，但从7月开始新能源车下半年平均增长率预计将负增长。 崔动树说，下半年新能源车市场的支出环境将比上半年改善，三四季度的销售额将比二季度增加。 现在两季度的销售额接近去年下半年的销售额。 因为这个下半年的新能源车与去年同期相比必然会有好处。

具体分析6月新能源轿车的销售台数数据后，6月电动汽车的高端化趋势明显，a级以下的电动汽车同比减少56%，b级以上的电动汽车同比增加8倍。 另外，6月份独资和合资的新能源表现很强，成为新能源汽车市的重要力量，特别是特斯拉。 据联合会称，6月特斯拉纯电动市场的销售额份额为23%，但下半年特斯拉依然是纯增量，下半年电动汽车市场明显超过去年下半年的水平。

图片来源:特斯拉官网

另外，特斯拉在经历了4月份的低迷之后，5月和6月份的销售额大幅反弹。 数据显示，4月份国产特斯拉model 3的销售额仅为3，635台。 5月份的销售额迅速突破万台，达到11，095台，环比增加了205%。 6月份的销售额比上个月增加了35%，为14，954台。

根据特斯拉公布的最新销售额数据，年第二季度全球交付量为9.065万辆，其中model x和model s共计交付1.06万辆，model 3和model y共计交付8.005万辆。 据报道特斯拉第二季度的销售额为3.1万余辆型号系列车在中国市场交货。 此后，随着model 3在中国市场的持续释放量，预计年新能源汽车的市场渗透率将进一步提高。