热点：学丰田模式？长城汽车宣布组织架构调整

最近几个月，销售额持续回升，皮卡迪利克市的占有率接近50%，哈佛h6 (参数|询价)也依然位居suv销售额首位，但长城车开始深表担忧。 7月13日，长城汽车发表了董事长魏建军造车30年的感悟微电影。 在这部微电影中，魏建军表示长城汽车已经冒着生命危险，他考虑长城汽车应该如何转型，才能在未来的市场上走得更远。 7月16日，长城汽车官方微信号正式发表“给长城汽车伙伴的信:长城汽车如何度过明年”，并宣布将进行一系列组织结构调整。

《魏建军》

首先，魏建军在公审中宣布贯通企业品牌、商品企划、研发部门，在商品企划阶段市场营销、企业品牌企业参加，整个公司在这个过程中更加关注市场竞争，关注客户，足够多的比较有效的新

其次，贯穿作战单元，用数字化转型的手段加强企业品牌企业的管理，使企业品牌企业的各作战单元直接面对客户，在他们作出各项决定之前能从市场、客户那里听到最真实的声音，将来长城汽车作战尤里 作战单元与丰田在开发新产品时部署车辆开发中心ce的迄今为止的ce制度相似。 该中心与企划、开发、生产等多个部门进行信息表现的协调，其权限非常大，可以直接向社长或董事会报告。

《哈佛f7x》

目前，长城汽车成立了公司数字化中心和产品数字化中心，这两个部门在一定程度上加强和重建了长城汽车的内部管理和外部客户的运营。 在下一步中，这家公司将在汽车领域建立第一个产品经理中心和第一个客户评价中心。 前者负责整车智能的设计和研究开发，后者在内部不断挑战产品经理，促进顾客体验的迅速反复。 另外，长城汽车成立了经营管理委员会，改变决策机制，促进部门间的合作。

在上述一系列行动中，涉及一些高级干部的调整。 在公审中，魏建军表示要给干部新的机会、新的挑战，将来长城汽车在干部录用过程中将一切归零。 不管在长城汽车工作多久，只要能干就能上，做不到就能下，审查结果，评价过程。 他的见解是，长城车能否熬过明年，要看这次变革能否成功。