热点：奔驰重夺半程销冠 BBA纵深拓展电动化布局

第二季度，bba持续复苏势头，给出了令人振奋的回答。 其中，奔驰、宝马在中国的销量均超过20万辆，比上年增加了2位数。 从上半年来看，奔驰依然领先，从宝马再次夺回了国内豪华车市场一半的销量冠军。 与两个德国老乡相比，奥迪在第二季度和上半年，还有一定的差距。

尽管遭受了疫情，bba三家公司还是继续扩大电动化、数字化等重要行业在中国的布局，全面加强与国内企业的合作。 业内人士表示，bba的相关布局从产品层面向上下游产业链扩大，进一步揭示了中国这一世界最大汽车市场的重要地位。

随着国内汽车市场的持续复苏，豪华车市场继续呈现强劲的增加趋势，发挥着先驱作用。 根据联合会的数据，6月份的豪华车零售比上年增加了27%，比上个月增加了9%，市场份额创下了14.9%的历史最高纪录。

领导国内豪华车市场的奔驰、宝马、奥迪( bba )也同样有恢复的势头，在第二季度提出了令人振奋的回答。 其中，奔驰、宝马均以两位数的增长，达到了20万辆以上的销量。 宝马再以21.3万辆领先第二季度豪车市场，和冠军第一季度的奔驰一起，你来我，分别去下一个城市。

从上半年来看，奔驰依然处于领先地位，以16998辆的特点，将从宝马再次夺回去年失去的国内豪车市一半的销售额。 另外，奔驰也是bba中唯一成长的企业品牌。 奥迪方面没有发表销售台数，但从一汽-大众发表数据来看，第二季度和上半年，与奔驰、宝马相比还有一定的差距。

值得注意的是，尽管受到疫情的冲击，bba三家公司还是继续扩大电动化、数字化等重要行业在中国的布局，全面加强与国内企业的合作。 7月3日，奔驰宣布与中国动力电池单元制造商美孚技术深化战术合作，出资美孚技术约3%的股份。 5月28日，奥迪母企业大众汽车宣布，通过转换和增加募捐的方法，收购国内电池制造商国轩高科26.47%的股份，成为国轩高科第一大股东。

相比之下，宝马动作频繁。 同在7月3日，宝马和阿里巴巴共同建立的AlibabaCloud (阿里巴巴云)创新中心宝马首发车库共同创新基地正式签约，双方将建立聚焦网络+汽车行业的创新孵化生态系统。 宝马6月3日与国网电动汽车企业正式签订了合作协定，复印件涵盖了充电技术研究与创新、充电服务产品合作与宣传、新能源车用新能源电力推进三个方面。

一位业内人士表示，这一系列合作意味着bba在电动化、数字化行业的布局从产品层面扩大到上下游产业链。 如果与中国本土公司合作，将进一步明确中国这个世界最大的汽车市场的重要地位，也将大大促进bba的全球战术。

今年，宝马迎来了中国市场新能源之年。 不断深化的布局、日益完善的产品阵容，使新能源行业的收获非常丰富。 上半年，在国内新能源汽车市场整体下滑的背景下，宝马新能源车的销售额增加了49.1%。

新的gla

奔驰方面从第一季度到上半年领先，向业界展示了奔驰在国内豪车市场重新开始销售的决心。 但是，上半年的多批次、大规模召回也令人担忧，肯定会影响市场的声誉。 下半年，奔驰将推出新的gla、cla四款车、新一代E级车等多款新车，预计上市。 这带来了市场的自信和振动，奔驰有望实现年度冠军。

奥迪方面与两个德国老乡销量有差异，但预计今年的23种新产品攻势将成为增长的后盾。 而且，大众致力于提高奥迪在集团内的战术地位，围绕它的一系列人员、业务、所有权的优化措施正在展开，这无疑有助于奥迪从集团内得到越来越多的支持。

尽管中国市场实现了强劲的变暖，但在世界市场上bba面临着疫情和领域变革带来的巨大挑战。 据一家外部媒体报道，奔驰母公司戴姆勒预测，第二季度调整后的税前利润和工业界的自由现金流将为负。 宝马也因税前利润率逐年下跌，被穆迪降低了债务评级。

为此，两家公司都将进一步实施价格管理措施。 宝马将开始自2008年金融危机以来首次裁员，人数将达到6000人。 戴姆勒也爆炸了，计划出售位于法国汉巴赫的生产smart车的工厂。 另外，戴姆勒采取了包括裁员、大幅加薪在内的一系列瘦身措施。

幸运的是，宝马和戴姆勒在国内市场的德国，表现出积极的表现。 现在，包括德国在内的许多欧洲国家发表了比较汽车领域的刺激政策，肯定会对bba在世界水平上的业务恢复产生积极的影响。