热点：BBA虽下滑但嚣张 中国市场救了特斯拉

今年上半年的汽车市场很辛苦。 但是，这个困难似乎与豪华企业品牌无关。 更严格地说，这个困难与bba无关。

联合会的数据显示，今年6月豪华企业品牌的零售量比去年增加了27%，市场份额创下了14.9%的历史最高纪录。 在疫情的催化下，国内汽车支出市场结构发生了明显变化，支出升级成为必然趋势，在悲鸣中，豪华企业品牌明显上升到了逆市。

bba停滞不前，奔驰销量最高。

随着汽车市场进入库存竞争时代，豪华企业品牌在成本上升的趋势下成为幸运的孩子。 奔驰公布的数据显示，今年第二季度奔驰销量逐渐回暖，1~6月中国累计发行新车34.6万辆，同比增长0.4%，获得上半年豪华企业品牌销量冠军。

究其原因，奔驰营销人员britta seeger说，首先中国地区的防疫手段完备，汽车市场恢复速度非常快。 除此之外，奔驰企业品牌的呼声高涨与轿车、suv产品的全面布局有关，其中奔驰C级、E级占豪华轿车排行榜top 3的前2位，glc名列豪华suv销售排行榜首位等

除奔驰外，上半年宝马在中国交付了32.9万辆新车，同比下跌6%。 尽管有6%的下跌，宝马对于联合会统计的上半年国内乘用车市场同比下跌23%的数据，依然是拉动市场增长的重要力量。 特别是在疫情受到控制的第二季度宝马在中国的销售额达到了17.1%的疯狂增长。

根据大众集团的数据，奥迪上半年在中国交付了30.25万辆新车，同比下跌3.2%。 经历了2月和3月的疫情冲击后，奥迪的反弹变慢，集中在5月和6月，分别取得了单月的历史成果。 其中，奥迪a4l、a6l、q5l、q8等多种车型很受市场欢迎。

总体来看，除了奔驰略有增加外，宝马和奥迪都没能逃脱下跌的命运，但从市场份额来看，bba三企业品牌占豪华市场的66.7%以上的市场份额，趋势非常高。

第二步洗牌加速，凯迪拉克下跌了33%。

与轻轻突破30万部销量关口的bba相比，二线豪华企业品牌的表现有点困难，与bba的差距更大。

今年上半年，二线豪华企业品牌均没有突破10万辆大关，呼声最高的雷克萨斯销售了9.68万辆新车，几乎与去年持平。 但是，雷克萨斯是j.d.power汽车企业品牌忠诚度排名第一的企业品牌，是二线豪华企业品牌中恢复最快的企业品牌之一，自3月以来连续4个月增加，同比达到35%。 由此可见，雷克萨斯的动力最高。

另一方面，凯迪拉克一下子推出了xt6、ct5、ct4三种车型，但没有实现提高企业品牌销售额的目标。 数据显示，上半年凯迪拉克的累计销量约为8.14万辆，比上年超过33%。 凯迪拉克只能说受到至今为止大幅度降价中失去的企业品牌的影响很大。

另外，受疫情影响较大的是沃尔沃，上半年累计销量比上年减少3%，为6.56万辆。 沃尔沃官方介绍，第二季度在中国的销售额已经增长，弥补了第一季度的部分损失，中国市场也是沃尔沃上半年最好的地区市场之一。

比上年增长130.5%，中国市场拯救了特斯拉。

直到7月14日，瘟疫依然在美国大陆大流行。 据外部媒体报道，特斯拉内部的数据泄露被诊断为弗里蒙特工厂有130多名员工患有新冠引起的肺炎，参与工厂运营的承包商和临时雇佣者也有十几人。 因此，今年上半年口罩无视疫情威胁，主张复工的解决办法再次引起争论。

海对面的口罩为疫情所困扰，但位于上海的特斯拉超市工厂已经于2月10日开始重新运转，迎来了国内高涨的市场诉求。 数据显示，今年上半年，仅国产model 3汽车就销售了4.58万辆，在新能源车销量排行榜上居首位，是第二名比亚迪新秦ev的两倍多。

累计来看，上半年特斯拉在中国共销售5.03万辆新车，比上年增长130.5%，大大领先于保时捷和捷克路虎等豪华企业品牌。 但是，中国市场和鲜明的对象是上半年特斯拉在西欧18个国家和地区的业绩，销售额同比下降了18%。

闯入豪华排行榜，英菲尼迪急剧下跌36%。

疫情不仅加剧了车市的马太效应，二线豪华企业品牌和bba的差距越来越大，而且三线豪华企业品牌和二线豪华企业品牌的差距也越来越大。 从上半年的销量来看，特斯拉是5万辆销量的分水岭，拉开了保时捷、捷克路虎、林肯、英菲尼迪等企业品牌的差距。

值得一提的是，在这些三线豪华企业品牌中，入侵制造这辆新车的企业的身影将首次进入豪华企业品牌销量排行榜。 根据官方数据，今年上半年销售1.4万台，比上年增加83.5%，超过豪华企业品牌英菲尼迪的1.29万台。

对将来来说，销售额是数字，排名可能也不重要。 重要的是像特斯拉这样的企业品牌象征性领域的趋势，新能源汽车所占的市场份额越来越大，持续增加。

其他尾部豪华企业品牌，保时捷上半年销量为3.93万辆，捷克路虎销量为3.72万辆，林肯销量为2.06万辆，一些大型企业品牌差异不大，均比上年下降。

总结起来，年上半年豪华企业品牌的市场表现优于整个领域的市场。 特别是bba，再次向市场展示了强势傲慢的姿态，压倒了二线豪华企业品牌。 另外，特斯拉和未来的持续上涨也将加剧库存市场的竞争，下半年豪华企业品牌之间的竞争格局将出现新的变化。