战略升级、新品进化，捷达品牌何以逆风起势？ ——捷达的“起势之年”，已

来源：澎湃新闻

“破而后立”，这一《史记》中的记载，恰恰能够概括捷达品牌从成立至今的发展路径。

回望3年前，捷达成立之时，正值产业革命到来的前夕，这个全新品牌从诞生伊始，就面临着中国车市连年下滑、疫情反复叠加经济动荡、能源转型的远虑近忧等不利局面，彼时业内不看好的声音此起彼伏。

3年时间过去，捷达用成绩回击了那些质疑。今年捷达品牌的销量走势显著优于市场大盘，继1月销量突破2万大关后，覆盖市场份额持续飙升，1月5.15%，2月6.23%，3月6.71%，捷达品牌以强势姿态开启2022年大幕。“捷达不易，但活得很精彩。”历经3年的成长与磨砺，在这个存量时代的复杂环境之中，精准地找到了一条属于自己的发展之路，站稳了脚跟，在品牌成立3年之际，迈入全面起势新阶段。

修炼“内功”，产品两大特点成就独特竞争力

与缔造一系列销量神话的老捷达不同，捷达品牌诞生的近三年，恰逢车市大环境前所未有的下行压力和困难。即使如此，新生的捷达品牌累计为超过40万消费者带来美好汽车生活，实现覆盖市场前四的战绩，成为近年来新晋汽车品牌的领跑者，实属难能可贵。

捷达品牌的成功，也给行业内其他面临上升压力的品牌，树立了一个值得充分研究的商业样本。那么，如果要破译捷达品牌成功的“流量密码”，过硬的产品实力仍旧是不可忽视的核心要点之一。

如今波诡云谲的市场环境中，强大的产品力是品牌在面对不确定的市场激流时，最为仰仗也最为可靠的“定海神针”。而捷达品牌的产品力，基本可以归纳为高品质和多元化两大特点。

高品质，自不必多言，延续自大众体系的优秀品质，对质量近乎苛刻的要求，为捷达的产品注入了高品质的灵魂，也不断斩获用户和市场的认可。从具体的数据来看，捷达品牌车质网投诉发生率仅为0.69‰，千台车故障率仅0.072，无论是在合资品牌还是SUV市场中均表现出色，展现了捷达的过硬品质。

而在凸显产品特色的多元化方面，不同于一些品牌的打法，捷达并没有用“车海”战术去拉拢客户，而是选择针对不同用户需求进行精准切入，打造专属于用户的价值体验。通过“熊猫版”、“黑锋版”、“两周年定制版”等高附加值车型，捷达打出了差异化竞争之牌，而5月20日将上市的基于新消费竞争推出的全新之作，新捷达VS5、VS7更传递出捷达对高品质的坚持与进阶、对用户需求的精准把握，相信会在竞争激烈的15万以内SUV市场掀起新一轮热潮。而下半年还将上市“大运版”、“高原版”等SUV车型，进一步提升产品竞争力和市场关注度。

可以说，在没有先例可以直接参考的前提下，通过不断“修炼内功”，捷达已经为旗下产品塑造出独特的竞争力，也获得了市场和消费者的双重认可。

而在产品之上，捷达正在以更有针对性、更加贴近消费者的营销方式，创造属于一个新生品牌的全新未来。

探索“外法”，打造用户新体验，凝练“三大体验”

“内功”浑厚，“外法”亦不能忽视。逆势之中，不仅要修炼内功，还要探索可行性方法。在如今年轻人成为消费主力的赛博时代，精准化的营销渐已取代传统的品牌宣传，成为构建品牌与用户全新关系，加强二者联系的不二“外法”。

正因如此，捷达选择了将自身的品牌营销定位，逐步从之前的以品牌为中心，转向如今的以用户为中心，背后是品牌调性从传统车企的“物本”，转向当下用户企业的“人本”属性，从而更好地迎接“用户为王”的全新时代。

既然是用户企业，用户体验无疑是最为需要关注的重点。而作为主动拥抱新时代的捷达，也从浩如烟海的用户需求之中，精准凝练出用户的核心需求，打造出捷达品牌独特的品牌体验。而这，就是捷达品牌的三大体验：情感、价值和功能体验。

为了完善捷达品牌用户运营体系，创新开展了多场景用户体验活动，无论是捷达智能机器人IP的打造，构建品牌与用户之间情感的“入口”；还是捷达&318公路文化的自驾、驿站、旅行等体验活动；抑或集新车交付、社群活动、用户共创于一体的JETTA体验中心这一沟通平台的打造，都拉近了用户与捷达之间的距离，让用户感受到了品牌的温度，为用户构建出专属于捷达、独此一份的情感体验。

除了情感沟通之外，捷达还通过与摩斯智联、斑马智行等企业合作的方式，全面提升了捷达车型的智能网联产品力，正在逐步完成对“智能座舱”方案的打造和产品功能体验的定义。同时，基于出色的产品实力，捷达还在努力构建围绕用户的“三值”（认价值、能保值、高残值）闭环价值体验方案，从而系统提升捷达用户价值体验。

从用户运营的推进，到新技术的加码，再到全生命周期维护用户价值的体验，捷达正在践行的，就是“用户为先”的发展信条，而打造直连用户的用户企业，只不过是捷达变革的开始。

进阶“内生力”，独立运营助力迈入起势新阶段

技术、产品、营销方面的改变与革新，背后折射出的是捷达变革向上的决心。而面对变化莫测的市场走向，唯有以变应变，驭势而行，方能拼搏出自己的一番天地。

捷达是这样想的，也是这样做的。作为大众品牌的子品牌，捷达的诞生就遭遇了市场变化的考验，一汽-大众股东双方给予的最大力度支持，给新生的捷达提供了坚实的后盾。如今三年过去，羽翼渐丰的捷达也面临更为复杂的市场考验，而寻找向上发展的内生力，成为了摆在捷达面前的新难题。

为了使捷达品牌能够更灵活地贴近市场和用户需求，2021年，捷达品牌销售事业部划转到一汽-大众成都分公司。新一轮组织机构及职责的变革，意味着捷达品牌正式宣告独立运营，实现产销一体化。

独立运营之后，捷达在技术、品牌、体系上将得到更多的赋能，决策模式也将更加高效与灵活。研产销一体化后，销售端对于产品制造的话语权有望变大，这意味着，能更快速地将客户需求反馈到生产端，有助于品牌的快速调整及改进。

今年以来，随着新捷达SUV车型的面世，斑马智行车联网产品的引入，捷达品牌继续深化“创新谋变”，聚焦数智化转型寻求新突破，全面发力“改装、出口、电动车”等三大项目，打造了具有引领和示范意义的行业创新范本。

情怀与底蕴，塑造了捷达发展壮大的根基，而不囿于过去的理念，坚持演变与进化，将助力捷达在起势向上的新阶段，披荆斩棘、再创辉煌。

结语

百舸争流，奋楫者先。无论未来如何波谲云诡，千帆竞过中，捷达已凝聚了破势向上的力量，找到了品牌前行的方向。在未来，更加独立、更为贴近用户的捷达，必会在须臾间，于跌宕潮头中搏出精彩，也定能用年轻的笔墨，在全新的时代书写属于自己的故事。

捷达的“起势之年”，已然到来。