热点：流量不等于销量 豪华车企们为何还选择偶像代言？

不管你是否适应，更年轻的一代主导着越来越多的语言体系。 这可能是沃尔沃选择华晨宇的原因。 在过去的广州车展期间，年轻歌手华晨宇出现的平台上，沃尔沃展台成为车展媒体日最大的亮点，台下的粉丝纷纷叫嚣，很多媒体也在考虑。 在豪华车企业的代言人越来越年轻的现在，鲜肉们真的能支撑更高的销量吗？

奥迪把粉丝经济玩到了极限

请年轻偶像的代言人。 沃尔沃显然不是第一个吃螃蟹的豪华车企业。 仅今年以来，就已经有很多汽车企业宣布与年轻一代偶像合作。 首先年初，奔驰官宣杨洋成为了企业品牌的好朋友。 之后，4月宝马、雷克萨斯相继发声，分别获得tfboys易炳千玺和王俊凯，引起粉丝圈沸腾，相关流行语长期占据微博热搜。

图片来源:沃尔沃公式

选择易柱千玺、王俊凯等年轻代言人，是豪华轿车迄今为止在中国前所未有的情况。 但并不意外。 毕竟，近年来企业品牌的年轻化是豪华车企业在中国的重要方向之一。 代言人显然是为了接近车企业和下一代的目标而耗费人们距离的纽带。

其背后是顾客年龄的仰视和粉丝经济的崛起。 在此基础上，奥迪玩得更彻底。

今年4月，李易峰担纲新奥迪a4l大使9月，迪丽热巴担任奥迪rs的形象代言人。 今年广州车展前夕，奥迪进一步发文，与王一博合作带来新的奥迪a3 sportback王一博联名限量款，售价26.85万元，全球限定23台，王一博23岁，23语调a3。 新车提供锰石黑和锰哥特兰绿色两种配色，前者世界限定20辆，后者世界限定3辆。

虽然说是定制版本，但新车的外观、装修和原版几乎一致。 特别是在外观方面，前车轮后面的挡泥板上有一个小铭牌。 这个铭牌除了音频标志外，还带有yibo四个字母，直接强调了那个定制版车的身份。 装修上副驾驶前有王一博的签名。 这个签名是绿色的，绿色是王一博的应援色。

既然是限量版，购买显然不容易。 根据官方攻略，分为预约秒杀制和亲友补助制。 前者的活动时间是从11月16日到12月25日，因为是预约+限时秒杀模式，所以每三天发行一个限定版购买资格。 后者是亲友辅助+热度排行榜模式，通过人气扩散，朋友辅助登顶获得购买资格。 如果你不长时间混饭的话，就能被卷入规则中晕过去。

图片来源:奥迪官博

加入应援色要素，协助call获得买车资格&hellip； &hellip； 奥迪把饭圈文化玩到了极限。

无论选择什么样的方法与偶像明星合作，在豪华车企业系列的营销操作背后都出现了渴望与下一代顾客建立信息表现空之间，渴望与年轻趋势融合的消息。

年轻客户致力于加强。

车企选择更年轻代言的理由是目标群体的人越来越年轻。 根据2019年的顾客统计数据，中国80后、90后汽车顾客的比例达到了62%。 根据年前两个月统计的数据，90后的顾客比率达到了74%，其中95后的顾客比率达到了40%。 中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋说，90后00后年轻一代顾客将成为汽车市场的主角。

根据PwC发布的豪华车市场按顾客年龄划分的数据，在中国一线城市，26岁到35岁的顾客是豪华企业品牌的主力，30%以上的豪华车顾客在85后，12%在90后。 可以说中国市场正以年轻化的势头轰轰烈烈。

换句话说，豪华车企业品牌的目标顾客正在悄然变化，90年后成为最重要的顾客群体之一。 为了讨好这部分客人，宝马们选择默许不要和明星保持距离，自己向有号召力的年轻艺人扔橄榄枝，他们的网络影响很大，希望企业品牌迅速年轻化。

除此之外，z世代( 95后)的顾客在家庭中的话语权也在提高，结果时代变了。 根据ibm发表的研究报告书“独特的z代”，超过70%的z代回答者表示，开始影响电子产品、旅行费等家庭费用。 另外，67%的z代年轻人父母表示，在购物前会听取孩子的意见。

事实上，官宣易千玺成为代言人后，粉丝制定了晒黑计划。 许多客户在得知易柱千玺代表宝马后宣布，家人购买汽车时强烈推荐这个企业品牌。

销量更重要的是音量

偶像角色可能有短期的冲动，但需要长期回到企业品牌本身。 这一点smart可能有很深的感触。

年，那时被称为红炸鸡的吴亦凡，作为第一位中国企业品牌大使与smart携手。 成果可喜，当时smart企业品牌的全球销售额从去年的21%上升到144479台，中国市场同比上升60%。 但是，在之后的一两年里，吴亦凡依然是smart的代言人，年升为smart全球企业品牌代言人的称号，但smart的销售额正在下降。

理由很清楚，移动的话是几十万美元的售价，不是通常的z时代的年轻人能做到的，不是很乐意氪金。 而且年轻的顾客在增加，豪华车最大的受众群体是中年群体，这也是为什么沃尔沃汽车集团全世界的高级副总裁袁小林选择华晨宇作为代表，完全不是企业品牌的年轻化带来的，公司最大的竞争力是差异化

沃尔沃的这种反应考虑了所有成本组。 宝马相关负责人至今在回答易柱千玺相关问题时也作过同样的回答。

由此可见，汽车企业知道偶像明星的代言人在销售量激增中是不可持续的，所以为什么依然有这样的选择呢？

首先，很大程度上取决于年轻人的音量大小。 以宝马为例，官宣易宣千玺代言后，宝马几乎可以节省大半的公关、推广和运营费用。 到今年4月为止，宝马中国微博的评论数大部分在100件以下，一部分即使改变评价也不过100件。 官宣后，宝马中国发表的微博，评论、转发量明显上升。 其中官宣易宣千玺代言宝马微博转发一百万次，评论数超过14万件。

在第三个a3 sportback王一博联名预订中，8000多人购买了一辆车，最高的客户助力值超过了1万。 图片来源:奥迪公式

另一数据显示，客户试图夺取上述王一博联名的音频模型，朋友的辅助值需要1万以上，这意味着粉丝的影响很大。 难怪迄今为止，玛莎·拉蒂方面为什么选择与和平精英合作，因为年轻人的消费者现在不一定买车，但是这个团体的创造性和社会交流媒体网站的影响很大，比不上其他年龄段。

其次是客户习性的变化。 一项调查数据显示，现在的年轻人买车的决定周期很短，决定买车后，大多在一个月内买车，最短一周。 他们越来越多的是根据至今为止企业品牌的认知度来决定。 这需要前置车企的营销布局。

事实上，车企选择代言人的标准在大约一年左右迎来了巨大的变化，接近企业品牌定位后，倾向于陈伟霆、吴亦凡、鹿晗等更有流量的明星。 其背后不仅是单一公司的选择，还意味着在汽车领域出现了新的费用结构变迁。 而且不管你是否适应，旧车上的人都不要看到越来越多的年轻人的脸。