热点：停车/驾驶/代步样样精通 试巴博斯smart

对smart来说，小车身下的可爱身影可能已经深入人心了。 当然，除了怡人的外表，小型面包车对经常出没于城市之间的人们来说，便利正是大武器，停车/驾驶/代理什么都可以说是精通的，所以很受很多客户欢迎。

今天不是普通的车，而是试乘巴士smart fortwo，经过巴士的个性化定制和特殊调教，把这个smart变成了有名的街头奥特曼，拥有更尖锐的外形设计和升级的动力系统，走在这个小家伙身上

首先开始并不轻松，需要脚节气门车辆工作，低扭曲表现稍差，但考虑到0.9的排放量确实值得允许。 后段的输出像排山倒海，60-100km/h的加速能力，给我留下深刻的印象，比稍微高一点的排放量的发动机加速能力好，开玩笑说，这辆车的加速能力好像跑得更快更舒适。

官方提供的最大转矩转速在2000rpm左右，巴老板确实给了这辆车不同的表现，涡轮介入的突飞猛进感被稍微抑制了，油门的响应速度也叫性能车水平，有些不拖动。

排气声是很低的轰鸣声，奔驰的性能部门可能喜欢不同的排气声，所以即使是smart这样的车，和其他不同，低速的轰鸣声也不吵闹。 在高转速下能听到高发动机的声音，涡轮偶尔的压力声混合在一起，开车真的很兴奋。

变速器匹配了6档双离合器，整体表现还不错。 缺点是低速和车模式，车辆出现了比较棘手的挫折感，变速器齿太松，低速下车辆有时点头，有点不舒服。 利益是这个变速器的升降速度很好，刻度盘也可以及时介入，不是装饰品，用普通的语言来说就是踩脚后跟，很好地理解驾驶者的意图。

手感和往常一样重，车头的指向性表现也很力矩，不会让人感觉到打哪里，但多亏了小车身，这辆车一次变成了掉头刀具，不需要找更大的地方，或者更揉完全掉头。 如果是你想要的掉头地方，这辆车的表现决不含糊。

舒适性的表现确实有点不好。 通常，在铺路的情况下车辆的表现会摇晃，遇到减速带和大起伏，设定了足够硬的悬挂系统，有些舒适性不好。 另外，座位也很软，整体舒适性的表现不好。

外观部分，放上巴士风的前后保险杠，放上更大尺寸的轮毂，这一切本来就让精巧的车身看起来更具侵略性，所以在路上看到它的时候，不要以为这只是代步车。 那是街头的奥特曼。 前灯使用卤素光源，配备l字状的白天跑步灯，具备前灯/高低调节功能。 前保险杠经过重新设计，看起来更厚，有前逆流风路。 满天星风的中网继承了奔驰家族的优势。

装修布局和普通版本的车没什么区别，但在细节上增加了越来越多的多巴老板要素，在质感方面更好。 三片式方向盘是用白线缝制的，带有多功能按钮，握感非常好。 仪表板是为黑矩阵设计的，旁边的转速表也有浴缸标志。

总结。

穿梭于城市之间，对巴老板smart fortwo来说正是触手可及。 灵活的车身在车里非常灵巧地来往，配合强大的动力和优秀的外观设计，一切都很完美，当然价格也很美。 如果性价比更高的话，对整天活跃在繁华街道上的人来说是值得的。