热点：试驾名爵6 很多方面秒杀同级同行竞争对手

中国汽车信息网名爵6发布以来，小钢炮界确实引起了骚动。 因为所有面前被认定为电车的车在这辆车面前都疯了。

首先是以黑科技闻名的思域。 本田以与排气量相同的力量榨出的力量独领风萧说，思域的1.5t也真的秒杀了很多同行竞争对手。 但是在名爵6面前，本田的1.5t只能将名爵的1.5t和秋色平分。

在发动机上本田的功率很好，但名爵6的扭矩很好。

有名已久的高尔夫gti被众多车迷迷住的理由之一是良好的曲线稳定性。 而且这个秘密是切断刀具xds。

xds可以在转弯时给足够抓地的外侧轮胎提供越来越多的动力，减少转弯时车辆推头和转向不足。

对于xds，名爵6非常任性地使用了全系标准的方法。 另外，名爵6推敲了转矩矢量分配系统的精髓。

入曲时名爵6制动内侧车轮，使发动机分配越来越多的扭矩给外侧车轮。 这样握力强的外侧车轮可以更好地使用发动机扭矩，同时发动机提高一点功率，将更多的功率分配给外侧车轮，促进车辆转弯。

这是名爵6转弯时，xds形成了良性粘贴。 可以提高车辆在转弯中的极限，可以更稳定的姿势和更高速地完成过曲。

这次在跑道和山路试乘名爵6时，这种感觉很明显。

首先子爵6的悬挂支持性非常好，在高速转弯和连续弯道上的表现起着很大的作用。 将车身的外倾角支撑在侧方，驾驶者转弯过多时进行更丰富的操作空。

另外，刹车会给驾驶员带来自信。 通过把弯道前的刹车点向后靠，可以保持车辆的姿势，以更快的速度使转弯心通过。

可以说名爵6给人一种可以让新人成为赛车场大神的感觉。 即使司机驾驶能力不太好，也能在弯道上很好地控制名爵6。

这与名爵6装备有抓地力非常强的普利司通泰然者有关，这个轮胎的市值是1000多。 名爵6可以说在配置上很费元气。

总体来说，名爵6创造了十几万台就能买到性能小的钢炮的定位。 如果你买了有名的子爵6，除了星期天带妻子去玩，跑路线也是很好的消遣方式。