中国汽车信息网新闻从诞生开始是神的车,起火已经10年了。 至今仍领先国内a级车市场上汽大众的逸散,终于迎来了新家族成员的逸散plus。 新的朗之万plus型号除了装修新的外观外,还抛弃了上了年纪的pq34,改为大众集团最新的mqb a1平台。 内外焕然一新的朗之邦加,新车能不能保持前辈的光辉,先试试吧。

热点:试驾全新朗逸Plus 实际体验已超紧凑级范畴

1.5l+6at车型最大转矩转速4000rpm

新的朗之万plus模型依然提供了自吸引擎的模型,达车汇首先体验了使用1.5l+6at的入门级模型。 没有超模英俊的双色轮辋,但整体外观没什么变化。 该ea211的1.5l发动机最大输出功率85kw、最大转矩150n·; m。 但是,与迄今为止的1.6l发动机的参数相比变化不大,但符合国家最新的征税政策( 1.5l以下为3%,1.5l-2.0l为5% ),另外适当降低油耗,新车的综合工况油耗达到每100公里5.5l

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还是熟悉的爱信6at变速器,即使是全新的朗逸plus也有熟悉的轻松流畅的驾驶感,动力的储备足以在市区行驶,但如果想频繁的超车和激烈的驾驶,最好配合手动模式。 即使停止s,也不能积极降档,最大转矩以4000rpm产生,所以缓慢的运行方法很好。

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1.4t+7dsg模型的100公里加速只有8.3秒

相反,1.4t+7dsg机型具有最大功率110kw、最大转矩250n·的较大功率。 m的动力输出充分行驶在市区。 与此相符的dq200的7速干式双离合器变速器,在大众的很多车型中都有实践,除了开始有时有点突兀以外,其他都很顺利。 切换到s档,通过积极的降档和丰富的动力,在高速公路上容易超越。

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新的mqb平台使新朗姆班plus的车身更轻,通过在车流中穿梭可以给驾驶员带来馀地。 另外,新车的底盘调整也更舒适,隔音效果更好,通过过滤道路大部分细微的摇晃,向上推大洞,或迅速通过减速带,使人想起前麦克弗森+后扭转梁的悬架结构

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外观酷似小号大众的arteon

让我们看看新朗之万plus的外观。 新车中网使用新的家族设计风格,还保存了朗之万的经典轮廓,朗之万的led化,车身大多使用镀铬装饰,背部车身侧面的线与大众最新的arteon车相似,车后部280tsi的尾标为1 总体来看,新车的形状更精致,但依然是低调的风格。

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重视装修人体工程学

在装修方面,新车依然是典型的大众风格,但细节有自己的优点。 高配合车使用真皮材质的三个多功能方向盘,车载显示器位置的上移使人机工程学更合理,勾结式中控台和拉丝黑色渐变饰条的组合略显优雅。 8英寸车载屏幕支持实时导航、倒车影像、手机映射、语音识别控制等功能,操作流程响应性高,还配备了自适应巡航、电子手刹、自动停车等安全配置。

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2688轴距离是b级车那样的后部

空之间一直是朗之万的特征,朗之万plus的车身尺寸是4670mm×; 1806mm×; 1474mm,轴间距离为2688mm,与现金车相比全面提高。 高配合车的主驱动器具有6个方向的电气调节功能,改善了座椅的材质和缓冲的厚度,提高了乘坐舒适度。 在后部增加c柱三角窗照顾后部乘客。 还有后部出风口和双usb充电口。 另外,后部缓冲也增加了75mm,让后部整体体验b级车版的空,适合长途乘坐。

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朗逸作为中国市场上最畅销的a级轿车,到今年3月末为止全家累计销量突破350万辆,5月25日发售的新朗逸plus兼具提高家族地位的重任,也冲击了a+级紧凑型车的细分市场,也冲击了大众众多的客人

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