热点：80万的卡宴 跟别的SUV区别在哪里？

中国汽车信息网在北京，要找到成就感并不容易。 因为在这个充满机会和竞争的城市，有很多人像年薪百万一样活着。 现在在星巴克点咖啡并不难，带着掏耳朵的耳机，嘴里不断强调case的职场成功者，总是瞥一眼穿着三叶草的你，眼里充满了自己的现状。 我单纯想午休喝一杯咖啡，但是奢侈了。

长期以来，星巴克不再是向往的神殿，而是80万豪华的suv，发病率可能不如与小粉灯改变串联的翼神。 在太浮躁物质的社会里，我们对高端的认识产生了偏差。 这个时候，达车汇和大家一样想出了一个主意。 为什么这些精英要花几十万美元甚至几百万美元去买大多数人不羡慕的车呢？ 其实，我并不太难赚钱，也不不擅长开车。

拿到低配卡宴的钥匙后，我改变了主意。 对于精英们每天的日常生活，细节难以想象，但至少和他们一样，能体会到与车打交道的点滴。

一进地库，它就静静地停在那里。 几十年前从未改变过的尖头，即使在匆忙的早上忘记停车的位置，一眼就能找到它。 一按钥匙，示廓灯就迅速点亮，其美丽的轮廓出现在眼前，不由得看了一眼。

坐在车内，舒适的座位暂时忘记了一天的疲劳，今后集中在和车在一起的这一个小时。 把门关上，用那个仪式感爆棚的一键开始，这个v6就以最安静的方式开始运转。 此时，即使是收音库，发动机的噪音也完全被门外隔绝，心情放松，看着自己辛苦构筑的自己的隐私空之间。

没有气氛灯的干扰，车内星点的触摸屏按钮洁白发亮，把手放在某个地方，就会感觉到质感的反馈，钢琴涂装、金属辊、柔软皮革之间的触感交替变得顺畅。 相比之下，宁可有五连仪表板提醒你。 我是保时捷。

打开d文件夹，走出地库，车辆开始发挥其魅力。 在通常模式下，这辆车的油门很温柔，几乎没有虚位，但踏板行程和力道非常直线。 来自爱信aw的8速手自一体变速器在保时捷的调整下也发挥了非常舒适的性能，无论升降段都几乎没有注意到，日常驾驶的转速不超过2000次，评价范围有时只在传递到车内的微小声波中变化。

当然，sport模式不是这辆车的主旋律，但可以超过市场上的大多数suv模式。 如果按照保时捷的标准测定，通常模式可以满足路况的90%。 有趣的是，这辆车选择了空空气悬架和运动底盘。 到达车汇可以选择自己喜欢的方法。 普通模式+sport plus机箱，路面上丰富的消息和良好的支撑性，会让你忘记这是中大型suv。

在日常行驶中，无论大小，都像隔着水膜一样振动，但是否失去了车辆的支持性很明显。 在弯道上依然有很大的侧倾，但这辆车带来的舒适度依然不会让你选择激烈的驾驶。

短暂的接触后，达车汇对这辆车的认识有了一些变化。 全能是我能想到的最好的概括。 没有夸张的排气声，但保存着骨头里的运动基因。 没有酷的技术配置，但保存了易于使用的人机交互。 虽然没有超高的重复率，但作为业主很骄傲。 同级别的车很少能聚集全能、高品质、豪华的车，宴会是其中最好的一个。