导购：逛艺术馆顺便订车 这个新能源企业品牌背景不通常

随着中国汽车信息网新闻新能源市场保有量的提高，新能源企业品牌也相继出现。 但是，访问新能源企业品牌经销商时，大部分新能源车在理解和体验的过程中，都没有脱离以前传来的车型模式。 一进门销售顾问就热情接待，先问有无名额，什么时候准备提车，然后介绍哪个项目现在最划算&hellip。

这样强烈的销售意向确实给很多客户带来压迫感。 如果客人自己的购买意向不是很强的话，看到两眼车后也想呆在店内的话，有时会感觉像坐针毡。 这样的场景无论是数万辆车种还是数百万辆车种，几乎每天都在新能源企业品牌经销商反复上演。

很明显，现在同级新能源车在设计方面的优势不明显，在技术方面也不太容易拉开差距，销售服务体验和同质化很严重。 这是因为最终新能源车将会回到竞争要点，竞争广告制作知名度和价格的老路上。

10月17日，作为沃尔沃和吉利共同拥有的高性能电动汽车企业品牌极星，在世界第一个极星艺术空期间在北京侨福芳草原正式开业。 从命名中可以看出极星企业品牌的文艺风格，和作为销售体验的一环的其他不同。

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极星企业品牌中国区总裁吴震皓对e车汇说，汽车费升级的高级形式是审美升级。 作为领先之星，极星将设计思维注入体验的各个阶段，就像磨练艺术品一样，为大家创造极星艺术空之间。

访问美术馆顺便订购了车

极星企业品牌的创立时间只有两年，但企业品牌在风格构建方面具有相当高的可视性。 纯粹、先锋、高性能是企业品牌价值的三个关键词，也是极星设计的主线，与极星全部相关的东西的组合也基于三个关键词被极其统一地具体化。

因为这颗极星确实在充满好处的新能源车中显得破例独特。 无论是发售的两种车型，还是一个多月前在成都生产的生产基地，都弥漫着汽车工业难得一见的艺术气息，在新开业的艺术空之间，终于享受到了极星的艺术，生产和销售体系风格统一的完全封闭

功能上极星艺术空之间确实搭载了体验和销售功能的一部分，但到处都是打造终极企业品牌，在店面的建设上依然保持着纯粹。 不论店内设计风格、材质材料、细节体验，不仅与极星的车型设计无缝相连，还符合艺术空之间的四个字本身传达的意思。

空之间的面积不大，目的地只有两台展示车和一台工作台，视觉效果非常清爽。 许多首饰的选择在一面金属抽屉展示墙上像工艺品一样陈列着。 房间内的灯光、隔音、隐私进行了充分的构想和研究。

即使你是强迫症者，在极星的空之间也会感到久违的放松。 除了极其简单的风，还有非常强的秩序感，无法带着参观画廊的心情停下来享受。

极星艺术空之间的另一个特色是店内没有西装皮鞋的销售顾问，取而代之的是穿着很适合周边服装的企业品牌大使。 他们和客户的信息表现相当佛系，可以根据客户的需要随时交流。 空期间，客户可以按照自己的节奏和意愿理解产品，探索产品，不会感到压力。

极星艺术空之间有这样好的体验不是偶然的，极星零售空之间的设计师官荣先生可以滔滔不绝地说话，极星艺术空之间细节展示的艺术关联性和包容。 极星艺术空之间聚集了设计品鉴、数字交互、性能传播、放心零售等多种功能，感受极星开始汽车实体零售的新体验也不为过。

根据计划，到年底，极星汽车将在世界上布置在50个极星艺术空之间，其中20个城市将在中国14个城市定居。 极星企业品牌散发的这种艺术风格可能并不讨人喜欢，但能很好地吸引被认可的顾客的心。

沃尔沃严格选择售后服务。

抛开产品强调顾客的体验的话，全部是空的楼阁，企业品牌成立2年后发售了2种车型产品。 很明显，北极星不是从零开始的。 其实在企业品牌独立之前，北极星在赛车行业积累了20多年的丰富经验。

从极星的两个车型可以看出沃尔沃的印记。 其实由于沃尔沃汽车技术工程的协同特征，极星可以设计、开发和量产独立企业品牌的高性能电动汽车。

当然，如果考虑以极星车为目标的沃尔沃电动汽车的话，这也是有偏差的。 从已经发售的极星1和极星2可以看出，极星的车型在设计和性能方面有鲜明的技术优点，在定位方面也与沃尔沃车型明显不同。

极星的特色是全球ceo thomas ingenlath先生是设计师出身的企业品牌ceo，极星在现在汽车行业极为罕见的设计思维驱动下，成为融合技术和美学的企业品牌，极星专注于豪华新能源细分市场的底气 这个特色不仅与奔驰、宝马等以前传来的豪华企业品牌明显不同，还与特斯拉等新电动汽车的势力明显不同。

世界上第一个极星艺术空之间开业后，客户可以预订极星1和极星2两种车型。 极星1是高性能电驱动混合动力gt车，动力输出达到600马力和1000牛米的最大扭矩，100公里的加速时间为4秒左右。 极星企业品牌独立发布了第一款车型，极星1不仅展现了企业品牌理念和设计语言，还展现了高性能的肌肉。 极星1全球限定500辆，中国市场配额300辆，这辆车145万元的售价也很豪华，预计今年第四季度可以交货。

比起高举极星1，4月公布售价的极星2更有亲民性，更务实。 极星2是纯电动高性能轿车型，同行竞争对手以现在的世界电动汽车销量冠军model 3为目标。 新车动力输出408马力和660牛米的最大扭矩，百公里加速只有4.7秒，ndec外壳续航距离达到500公里左右，可以搭载纯电动四驱系统。

极星2也是世界上第一款搭载标准版车载android automotive os的车型之一，在已经发表的普通版和首次纪念版的车型补助金之后，售价分别为29.80万元和46.00万元。 目前只接受最初的纪念机型预约，新车预计明年上半年开始陆续交货。 现在，model 3的人气表明，中高端电动汽车轿车市场潜力巨大，对极星2的市场表现也寄予厚望。

要定位豪华的新能源企业品牌，除了车型本身有足够的说服力外，售后服务也很重要，这对许多新成立的新能源企业品牌来说是一个巨大的挑战。 但是，对极星来说，由于沃尔沃售后服务的协同特征，售后服务没有障碍。

极星服务中心现在正在建立基础服务基地系统。 该系统以经过极星严格甄选的沃尔沃五星服务基地为主，配备极星产品专业的服务顾问和高级技师团队，保证高水平的售后服务体验。 另外，所有客户都可以通过极星支持中心完成所有售后服务的诉求。 这包括快递车、产品问答和车辆维修等。 最大限度地节约客户宝贵的时间，享受更高品质的售后服务体验。

正如极星中国区总裁吴震皓所说，未来将推出适合中国市场的产品和销售服务政策。 今后将进入越来越多的城市，通过更丰富的零售体验，让更多的顾客享受豪华高性能的电动汽车的驾驶。

当然，现在新能源的后退和销量容易滑坡的市场环境，极星在中国市场的起步可能有点困难，新企业品牌在培养中国顾客方面也可能需要时间。 极星不用担心产品同质化，但独特之处往往是与小众联系在一起。 因为这颗极星有面向越来越多的人的顾客体验。 从极星艺术空之间的表现来看，这个新企业品牌已经迈出了重要的一步，希望极星的未来能带来越来越多的突破和卓越！