导购：这可能是最后一波“大排量”发动机 且行且珍惜

对汽油车爱好者来说

让我们最兴奋的东西

应该是大容量引擎

有些人认为自吸是国王

有些人喜欢增压带来的快感

当然，有些人喜欢火箭

但是在环境法规面前

不管你喜欢什么可能都没用

在未来的十几年里

也许所有人都只能接受

喜欢动力马达的现实

福特作为三大美国企业品牌之一

最近推出了新的引擎

使我们吃惊的是

排气量为7.3升的v8。

美国会复兴大排放量吗？

采用老式的ohv结构

每个汽缸只有两个阀门

虽然更换了新的曲柄素材

油耗也得到了优化

但是不适合采用主流车。

但不幸的是

这种发动机注定与国内无缘

因为它是为闪亮的

福特政府也发表了声明

不用于跑车

与此相反

宝马最近带来了好消息

随着x3、x4的更新

也需要动力总成的型号改变

因为这就诞生了新一代的机王

x3m和x4m上搭载的s58

会成为新一代m家族的心脏吧

分为479和510马力两种调整

最大扭矩达六百牛米

把最高转速提高到7200转

对宝马风扇来说

这确实是一个令人兴奋的消息

和福特不一样

这台发动机也一定会引进国内

只要钱包允许

现在在国内

mustang 5.0你可以买。

合理合法的大容量车

这也是真正的美国车里

唯一血统纯正的小马

虽然没有手动版本

但是很好的马力表现

与外国版几乎一致的待遇

充分显示了福特的诚意

但不可否认的是

环境规制的实施

特别是在国内资源紧张的情况下

3.0t的发动机很难生存下来

三缸发动机正在普及

比较旧的大容量自行车

随着国六的实施，会进一步消失。

我想要便宜的六缸发动机

慢慢变成了水泡

当然可以

海外的空气体也不香

中东土豪们热爱的陆巡

下一代也告别v8

改为丰田开发的3.5t v6

更好地协助环境管制

事实上

我们接触的引擎一直很弱。

举个宝马的例子

各代发动机更新的可能性。

大部分都在慢慢下降

采用的材料更轻

强度也在下降

因为这是

越早接受变化

这是车迷们唯一的方法

把朝思暮想的n54藏在心里

听听每天的闹钟

淡淡地走向自己的飘逸