导购：雷克萨斯ES300h 卖的是混动还是另类的豪华态度

据中国汽车信息网报道中国人买车真的不容易，什么价位，面子里子什么都可以得到。 普通家庭花50万美元买家用轿车，但必须经过激烈的思想斗争和反复应对才能得到吧。

新一代雷克萨斯es上市后，经销商为客户提供了装饰+订单的双重惊喜。 现在一年过去了，新型es反而迎来了5位数的价格上涨。

不仅如此，数据显示，今年9月雷克萨斯在中国的销售额比上年增加了10.2%，其中动车的销售额达到了31.6%。 所以，让我们回顾一下这一代es的顶级机型300h。 为什么中国客户可以选择排除bba呢？

现在，作为大众在豪华企业品牌中唯一重复纯进口生产的车企，光是这样就让很多潜在客户有雷车心感到了优越感。 毕竟一汽奥迪、北京奔驰、华晨宝马四个中文文案都有强烈的差异化感觉。

看了一年的雷克萨斯es的外观，和哥哥ls高度相似，这辈子的车帮助了很多气氛吧。 凌波玉和宝石蓝等专属颜色，车主不惜加购数万。 老实说，没有像满大街的黑白bba那样看到个性。

一开门，雷克萨斯es完全没有bba国产车刺鼻和冷冰堆的最先进的技术配置。 缓和的茶色皮质和木纹的组合确实感觉很平静，但不可否认，雷车的车的系统真的很落后。 这可能是丰田系车故障率低的主要原因之一。

顶级机器的配置表靠不住&radic； 虽然满了，但雷克萨斯es的豪华之路似乎在同一水平上更人性化。 带回和记忆功能的电动调节手柄、后座的加热和电动调节等看起来简单的装修实际上是为乘客设计的。

在乘坐舒适性方面，雷克萨斯越来越多的东西是家里的温暖，没有bba那么豪华和技术感，但在乘坐舒适性和安全保护方面绝对是领先级别的表现，能动噪音降低、双层玻璃、lss+安全系统等在无形中提高了汽车的体验。

选择雷克萨斯的业主绝对不能接受小容量涡轮增压+双离合器动力的组合吧。 阿特金森循环发动机、永磁同步电机、后部下方的镍氢电池组，92号汽油通过e-cvt变速器的合作带来高效的驾驶体验，可能适合中国大城市每天8成以上的堵车环境。

低速时和后退时这种es300h的表现和纯电车一样，安静流畅，无声地开始，优雅地走出来。 整车混合动力系统综合功率达到160kw，官方100公里加速时间为8.9秒，实际表现也堪比官方的普及。

同样的价格在50万日元左右，与100公里加速6.7秒的宝马530相比，es300h在性能方面似乎并不那么强。 这个全系好像只有先驱。 我想，对于这种级别的各种后置驱动器和四驱动器的强大竞争产品，唯一能插手的只有100公里4.2l的油耗。

但是别忘了，这样的雷克萨斯es，今年上半年的累计国内销量，离第二名奔驰E级只有2万台左右的差距。 别忘了，这是这辆纯进口车涨价订票等达成的成果，中国人希望从bba中去除豪华轿车。

雷克萨斯除了在es上表现出独特的豪华道路外，还通过工匠精神、省心保养服务等表现出人文关怀等特征，这些是近年来一线豪华企业品牌在中国市场上没有充分表现出来的地方。 选择雷克萨斯也相当于表达自己对豪华的态度。