导购：基于TNGA平台 25岁的丰田荣放比以前更硬了

中国汽车信息网新闻新一代rav4荣放上周正式发售。 其17.48-25.88万元的售价不仅低于预期，而且比上一代rav4入门和顶级机器的售价分别下降了2000元和6000元。 除了新的平台体系结构和动力组件的诱惑外，未来的标注几乎将成为新的荣放不可或缺的市场行为。

新的rav4

25年前，toyota首次与四驱系统结合，给世界带来了城市suv，迄今为止rav4在世界上已得到900多万客户的同意，其中有100多万中国客户。 这也可以简单说明新的rav4荣放在一个月内可以在一汽丰田的官网上收获18000多台订单的理由。

一汽丰田为了给新车增添气势，不仅在西双版纳傣族自治州这样可以听到的硬核场所选择了场所，还用裸男表演了大柱子和舞女吊索等一系列精彩的表演，展示了对rav4车名的新定义。

25年前的第一代rav4在toyota上&lsquo； recreationalactivevehicle4wheel drive的理念是&lsquo； 休闲和实用性并存的四轮车也被用于第四代车。

新的rav4荣放已重新定义，&lsquo； robustaccuratevehiclewith4wheel drive坚韧而准确的新理念也将引领下一个25年。

所以这一代车正式被称为the beyounder。 这让人联想到讴歌异行者的企业品牌的世界观。 其实，白色是别人不知道的。 可以显著我们产品的高端。

更高级的中级车平台

但是，使用tnga-k平台架构的新荣放确实说自己更高端。 结果，来自凯美瑞和亚龙的中型车平台，光是这样就可以在各尺寸的4s店展示制作竞品吹走邻居田的cr-v。

新荣放继续海外车的外观，硬线充满肌肉力量感，双色车身也为客户提供了越来越多的组合选择。 如果你度过了本田crv和新荣放的三周，你会发现荣放瞄准了全方位的击压对手，形成2690mm的轴距和580l的备份室在同一水平上处于领先地位。

丰田为新荣放提供了三种四驱系统。 2.0:l风尚版沿袭了旧的四驱，2.0l尊版搭载了可以实现后桥转矩独立分配的动态转矩控制系统。 2.5l双发动机精英和旗舰版本配备了电子四驱( e-four )，实现了20:80的前后轮扭矩，越野时的驾驶感接近倒车驱动。

新荣放没有引进海外卸载版外观套件，同样也没有引进2.5l+8at的动力单元。 但是，从现在爆发的订单和关注度来看，2.0l+cvt和2.5l+e-cvt这两个动力达到了同一水平。

当然车还没完。 新荣放下这个汽配城级的审美流镜和中央控制屏，真让人喘不过气来。 当然，同样平台的亚龙屏幕也无处可去，全系标配7个气囊、智能安全系统、高刚性车身。

丰田tnga平台下的车型不仅海外安全表现出色，国内各机构的测试也很出色，这在一定程度上证明了新荣放的国产化不是偷工减料，而是在价格非常明显的地方节约了，没有引进的8at变

中怎么选择

新荣放2.0l动车确实是步行量用的，同时成功的丰田价格控制在18万以内，让顾客抱着买不起丰田suv的心理进店，买的时候买哪个取决于卖口气的水平。

真正引起人的是这种2.5l双发动机混合动力车，除了日行千里外，还有丰田的e-four四驱系统带来的愚蠢的越野体验包。 这样的顶配价格不足26万美元，看了车的汇率也有点心动。

根据外媒的评价，新上市的2.5l混合动力车在100公里的加速和制动方面也表现出色。 百公里的加速比上一代车型快2秒以上，制动距离也控制在40米以内，成绩相当好。

总结: 近年来，日资企业品牌对中国客户购车心理的研究成果显著，本田新雅阁没有引进2.0t+10at，新马自达3没有引进两个篮子，迄今为止rav4还没有引进2.5l+8at

新荣放的产品力量比上一代太强了，tnga平台的工作不可或缺。 达车汇未来也会借用职务试驾体验深刻。 从关注度来看，新荣放未来不仅会大甩卖，还可能涨价。 如果你喜欢这辆车，我想现在是订货的最好时机。