导购：搭载2.0T+10AT动力 凯迪拉克CT5初体验

中国汽车信息网新闻今年成都车展上，由于这种性感幽默的出现，凯迪拉克展示台成为各大新闻媒体关注的焦点。 话不多说，先给大家一张美图，让大家解开食欲。

是的。 是的。 对不起我弄错了。 这位姐姐也很性感，但在直男小编眼里，真正有魅力的是她身边的凯迪拉克ct5。

战斗范围足够的前脸，有雕刻感的线条，优雅的背部形状，不得不说汲取了很多凯迪拉克escala概念车的设计要素ct5，充分解释了颜值和正义。

但是，作为凯迪拉克推出的新豪华中型车，凯迪拉克ct5也被认为是cts (参数|图像)和xts (参数|图像)的继承人。 根据官方的说法，ct5以奔驰C级(参数|照片)、宝马3系(参数|照片)、音频a4l为目标。

要知道，这三辆车无论销量还是名气都是当前市场的领头羊，也是客户购买豪华中型车的首选目标。 那么凯迪拉克ct5能改变这种倾向吗？ 接着和达车汇合往下看...

继续双设计

凯迪拉克ct5依然使用双外观设计，分为体育版和风尚版。 至今为止，在成都车展上登场的是体育版，所以在这次拍摄中，德克汇也以体育版的车为中心。

(体育版)

其实熟悉凯迪拉克企业品牌的朋友不知道这两种外观，命名和细节的特征都和至今为止的ct6、xt4、xt6等一致。

(风尚版)

两者的第一变化来自前面，运动版使用黑色蜂窝状的中网，风向版的吸气格栅是格子镀铬装饰，符合各自的定位。

ct5是现在凯迪拉克家族中，escala概念车可以说是还原度最高的车。 大尺寸的屏蔽格栅和前照灯是打开眼角的设计，可以根据发动机的温度和车速自动开闭。 配合左右夸张的导孔，不仅视觉冲击感强，还提供了优异的空空气动力学表现。

侧身认为达车汇是欣赏ct5的最佳立场。 根据50:50的车身比率、雕刻等勾结前后的水平腰围线、长车头、短前悬架的设计，ct5看起来重心更低。

在这个视点上，延伸到c柱的阿尔法钻石的折角也能清楚地描绘出光滑的轮廓。 另外，通过反映超过4.9米的车长和1883mm的车高，使整个车散发出准备好的气氛也是独特的魅力之一。

体育版机型提供了专用的19英寸曜黑铝轮毂、定制的高性能制动钳、由熏黑解决的翼尾灯、以及双边推出的尾喉和炸鸭尾，这些都是崇尚运动感的年轻人选择的理由。

体育与豪华格调并存

成都车展上，那辆展示车不开放装修，所以把外观加热了一圈后，达车汇也迫不及待地进入了车内。

也许在照片上看不太清楚，凯迪拉克有着往常一样的美国豪华风格。 我有很多真皮包裹。 仪表台、方向盘、门把手、微波炉、座位等细节使用了cut-and-sewn法式双线技术。 材料足够了。 质感不输于三种德系竞品。

在运动气氛的建设中，三片式方向盘是第一个击中的。 体育模特的方向盘非常厚，两侧还使用了打孔真皮设计，被认为握持感比风尚版更舒适。

另一方面，ct5不是像同级的很多车型那样用满眼的屏幕强烈地创造技术感，而是用指针表盘+液晶仪表、10英寸中央控制屏幕+实体按键/旋钮的组合方法，使现代化技术与车辆自身的机械属性并存。 效果肯定因人而异，但车的汇率受到了这种平衡。

而且，在现在年轻人追求的格调中，在ct5的所有车上配置了15个扬声器的波兹®； 性能音响，下一代bose®； anc主动降噪技术、audiopilot 2噪声补偿技术和环绕led气氛灯无需担心整个客舱的气氛环境。

沙发级座位是凯迪拉克产品以前流传下来的卖点之一，在ct5中也是如此。 真皮座椅很软，脖子、肩膀、腰部等点区域也使用分区包，乘坐起来很舒服。

另外，前座支持12方向电动调节(带伸缩脚)，兼具加热、换气、腰部按摩功能，这些现在成为很多人的刚要配置。

后座的包容性也很好，内凹的立场也适合人体的曲面，给整个背部带来充分的支持。 但是，为了配置旋转轴，在后部中央的地板上形成了高突起。 因此，如果是满员状态，后部中间位置的乘客的舒适性会受到不小的影响。

除此之外，因为使用了滑动背部的设计，所以ct5也必须在后面的乘坐空之间做出一定的牺牲，这就体现在脑子里。 因此，达车汇也是以身高175cm的姐姐为原型的。 三拳附近的腿空之间还有富馀，但头部明显没有富馀。

关于动力，这次的公式没有进行详细的分析，凯迪拉克ct5计划搭载具备可变缸技术的2.0t发动机。 我认为传动系统将匹配10at变速器，非常值得期待。

据说今年11月凯迪拉克ct5将正式发售。 但是，从这种静态体验可以确定的是，奔驰c级、宝马3系、奥迪a4l将迎来强大的同行竞争对手。