导购：到店实测比亚迪宋Pro 空间比中型SUV还大

中国汽车信息网新闻从今年上半年的销售额来看，宋家是比亚迪王朝系列中最好的，这一势头可能会持续到下半年。 时间进入7月后，对各大企业来说，除了总结从6月到上半年的销售成绩以外，还开始了下半年的布局。

沉默一周后，这周的车市还会发售很多新车。 其中比亚迪宋pro绝对是客户最期待的车之一。 另外，这是继秦pro之后，比亚迪王朝系列中第二个以pro命名的系列车。

近年来，随着新能源市场的猛烈攻击，发表了各具特色的王朝系列产品，和原设计师艾格亲自开刀的新dragon face家族设计语言，比亚迪作为本土老品牌企业品牌，再次受到顾客的认同

根据销售额数据，与今年1~6月相比，比亚迪乘用车的累计销售额达到223，180辆，比上年增加1.59%，在现在严峻的车市也成为暖流。

但需要注意的是，这离比亚迪年初计划的65万台销售目标还不到一半。 这个下半年对比亚迪来说压力依然不少，所以新产品能否赶上很重要。

具体来说，宋家再次成为王朝系列上半年的销量冠军，新一代宋和宋max共同销售了56，796台。 下半年比亚迪的第一辆新车也来自宋家，所以一定能更期待宋家下半年的销量。

和其他车型一样，宋pro也提供以前传来的燃料、dm混交、纯电动三种动力车。 其中，燃料版预售价格为11-13万元，dm版补贴后预售价格为18-20万元。

那么，在这次的“新车模拟”中，提前来到4s店，和大家一起看看宋pro的产品表现如何。 现在来店的展示车基本上是燃料版，所以这次我们来谈谈燃料版的车吧。

心动点1 :关于气势第一代唐

这次到达的车汇到了位于光华路soho的比亚迪陈列室，但这里总是以新能源车为中心，所以店面不大。 除了今天拍摄的宋pro，还有唐ev和秦pro ev。

基于这样的理由，达车汇可能是宋pro的第一眼就觉得很大。 定位是a+级suv，但在空气场中完全不亚于停在旁边的唐ev。

实际上，宋pro的车体长宽比为4650/1860/1700mm，轴距离为2712mm，比新一代唐小一圈，但比新一代宋长和轴距离都明显提高。

让宋pro看起来非常魁梧的另一个主要理由是使用了最新的dragon face 2.0设计语言。

粗银色镀铬装饰使面积小的大嘴更霸气，下部横向的吸气格栅也进一步扩大了视觉宽度。 另外，配合周身清晰的线条和高的离床间隙，宋pro具有典型的城市硬派suv的特质。

外观部分最喜欢车汇的是宋pro的灯组设计。 前灯的格式很简单，但龙爪那样的形状很有层次感。

串通式尾灯是比亚迪的象征，每辆车都有设计感。 如果说第一只秦尾灯有点摸不到头，不得不说现在宋pro这样的尾灯还很有等级。

心电图点2 :车内浮游pad明显

宋专业燃料版内饰使用dm混合版翻毛的材质，但大范围的真皮包裹和软保龄球技术让人感到提高车内整体质感的功夫。

当然，车内最专注的是配备dilink 2.0智能网络系统的12.8英寸自适应旋转悬浮pad。

可能接触过宋max的朋友知道这个屏幕，对于第一次看到这个屏幕的人来说，除了普通车的互联网和语音功能之外，还可以唱k歌、看抖音、吃鸡。 请玩一会儿。

有趣的是，这个大屏幕还可以旋转。 客户可以用方向盘上的按钮手动旋转。 此外，如果打开地图导航等功能，画面默认也会自动旋转到纵向画面显示。 但是，想从纵向画面切换到横向画面时，只能手动操作。

另外，这次拍摄的这辆燃料版高调配车在配置上也很有诚意。 肉眼可以看到液晶仪表、acc、车道保持、并联辅助、autohold、微波炉手柄、无线充电、自动空调整、电动尾门、三种运行模式选择。

心动点3 :必须在空之间给予赞美。

到目前为止说宋pro看起来很大，其实那个乘坐空之间的表现也确实很好。 为了给大家更直观的感觉，达车汇也找了身高178cm的销售员做了实验。

从照片可以看出，驾驶席调整到合适的位置后，后面也可以得到2拳以上的腿空之间和1拳充裕的头部空之间。 老实说，这种表现有些中型suv没有达到这样的水平。

除此之外，宋pro的座位也很厚，承受性和包裹性很好。 另外，后座的靠背也支持很多立场调节。 这也是给车汇款带来惊喜的东西。

其实除了达车汇，拍摄中来店里看车的客人对宋pro的空表现也非常满意。 其中一位袁先生说原来是来看唐ev的，我想空之间也足够了。 现在等发售后的价格再决定。

犹豫点1 :新潮的设计也有两面性

宋pro有很多大胆的新潮设计，可以看出这些很好地提高了整体的等级和产品的实力。 但是，它也可能带来创新和一点弊端。 或者，有些客户需要处理。

例如，支持自动旋转的该大画面即使在横向采用也不会感到任何不便。 但是，一旦成为纵屏，就会对驾驶者的车的视线产生一定的干扰。 特别是对个子稍矮或女性客户来说，影响更大。

宋pro在副驾驶的左手位置具备与中央控制装饰板相连的扶手。 这个设计在同级车型中不太常见，可以提高车内整体的美感。

但是，除此之外，因为其材质很硬，所以车辆大幅度摇晃的话，对副驾驶乘客的左腿不太友好。

犹豫点2 :未来的对手们不是省油的灯

在拍摄中，达车汇也和店内的销售员进行了简单的交流，发现现在该店的秦pro、初代唐等车的销量很好。 其实这也符合比亚迪整体的销量趋势。

但是关于宋pro，达车汇听到了天生的不高兴的感觉。 确实宋专业很早就开始销售了，但在6月25日新能源新政实施之前没有展示在店里，所以很多顾客在没看到实车的情况下不敢盲目订购，不能期待整体的预约状况。

当然，对燃料版车来说，其产品力是上一级的领导水平。 但是宋pro后，吉利博越pro、荣威rx5 max、长安cs75 plus等产品也在飞跃性地尝试。

这些对手在产品的提高、企业品牌的影响方面经常不亚于比亚迪和宋pro。 也就是说，宋pro上市后的真正挑战不是强行与现有的同行竞品商谈，而是希望拿着货币看的客户出钱。

最后写:

这次是静态的体验，但不知道燃料版车上搭载的1.5t+6at的动力表现怎么样。 但是，不得不说宋pro在颜值、配置、空之间等方面足够令人着迷。

那么如果你想问宋pro是否值得购买，还是等其他企业品牌的重磅新车？ 达车汇只能告诉你。 有时我们不需要那么想，战胜现在也是罕见的乐趣。