导购：50米山坡翻滚多次人车无恙，为什么这么强

中国汽车信息网新闻近年来，一部视频在越野圈广泛传播。 视频中，一辆越野车从50米的斜坡上滚下来，不仅人的车平安无事，而且车还能继续开。

录像着火后，很多人提出疑问是真的吗？ 什么样的车这么强？ 为什么人没事？ 车四轮了，怎么才能继续开？ 你是怎么从五十米的山谷里出来的？

很快，关于这件事的资料被越来越多的网民扒出来，业主是越野爱好者，最后在俱乐部的车友的协助下，自主开车脱离危险区域。 我们请车主抽烟，找回了事件当时的场景。

据一条烟说，他的车是北汽bj40，这辆车已经开了一两年了。 我去过西藏。 往返13000公里。 一颗螺丝也没变。 这次事故是因为我觉得这条路线太简单了，所以疏忽了。

同行的朋友看到烟车七八转后掉在下面的水坑里，去事故现场的时候，心一下子抓住了。 五六十米的落差很急，人也很难走。

确认没事后，烟和朋友开始想办法把车从危险区域拖出来。

当时的落差是绞车绳子不够。 通常绞车绳子长25米，我们又有三根拖车乐队。 车身翻了以后，我开始点火，能打就出去，再也想不出别的办法了。 一打，打车，没关系。

之后，一根烟被拆除，车在50米落差的斜面上滚动多次依然是因为人的车平安无事，第一，bj40上有滚动架。 如果是别的车，有可能出现死伤者。

记者就此采访了北汽越野车研究院的项目总师王立敏、整车集成和cae部长马忠民、整车碰撞安全专家王元博士和动力装配附件专家李和哲，请他们对这件事发表了意见。

问:我们以前看过很多这样的视频。 汽车从沙漠的山坡上滚下来，甚至汽车会毁灭人。 那么这次从50米的斜坡上滚下来是什么概念呢？

a :客观地说，业主很幸运。 这次因为翻了七次50米的坡而掉在地上，所以不是直接掉在地上。 如果直接落下50米，可能会有别的结果。 但是，即使在50米高的地方跌落，人也没事，车还能开就好了。 这样的树木和山石环境，这么高，因为车很容易弄坏人。

问:那到底是出于什么理由造成这样好的结果呢？

a :我注意到了这辆车来之后的状态。 车身整体除了部分破损包括尾灯等以外，没有大的变形。 这是因为这辆车在设计时，有着北汽的发明专利，也是获得中国汽车工业科技进步奖一等奖的三项重要创新之一的笼型耐翻滚结构。 这个笼型结构经得起考验。 我们这些设计师很高兴。

问:能说得更具体吗？

a :这么说来，bj40系列产品的车身使用了57.3%的高强度钢。 特别是乘员室被高强度铁棒包围，构成筐形。 这个完美的结构是专门为越野产品、极端的路况和驾驶环境而设计的。

我能看到这辆车副驾驶的a柱。 你会发现铁棒变形了，受到很大的按压力。 如果没有这个结构，副驾驶的客舱将受到很大的损伤。 另外，bj40l这辆车是特殊的，为了给车主提供更好的体验，可以翻他的前窗。 在这种情况下，更难确保车身的强度。

另一个是整个屋顶，车的顶盖是可拆卸的，由三块组成，下面是由高强度钢板和型材管梁组成的铁杆骨架。 北京bj系列车的顶盖在静态挤压实测中，等效刚性达到了法规值的2.6倍。 高强度、高刚性的笼型结构有利于维持翻滚事故时乘员的生存空之间，是这次乘员头部没有受伤的理由。 这样的伤害在翻滚过程中非常普遍。

问:得知这次登机者完好无损是个奇迹。

a :是的，我刚才介绍了鼠笼型耐翻滚结构，可以说是保护了乘客的生命。 但是，在一点事故中，不系安全带引起的扭伤、头的碰撞等车内碰撞引起的伤害很多。 这次是完好无损的，另一个理由是我们特意在单杠周围设计了软包。 单杠本身也包着缓冲泡。 其材料和厚度经过了优化，可以比较有效地减轻头部和铁杆碰撞引起的二次伤害。 价格上涨，但乘员保护水平提高了。 我觉得我们很有价值。

问:我们还很好奇。 这辆车翻了以后，除了人还能开车吗？ 他的动力、转向系统等还在正常工作。

a :这里面有一些复印件。 首先，通过前机舱的保护，b40l的盖子本身的刚性高，另外国内第一个高刚性液压成形前指梁也提供牢固的支撑，保护发动机等的正常运转。 二是油箱，除了翻滚时能防止油液泄漏外，底部还有金属护板，周边有车架的侧构件和横梁，把他包起来，以免油箱主体撞到或受伤。 另外，整体的悬挂转向等也经得起考验。 这就是这辆车滚了那么多次后也能开的理由。

问:看这个视频，作为工程师，你们是什么感觉？

答:首先，尽管我们强烈追求车辆的安全性，越野精神没有边界，但物理机械还是有限度的。 特别是我们的越野车车主，挑战的时候一定要注意安全。 当然，我们也很高兴看到我们的设计在这次不幸中幸运的事件中发挥了一点作用。