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这个第二季度的成绩可能超乎想象，但今年q2的财务报告会议将比去年提前一个月。 北京时间8月11日，李斌通过电话向世界报告了汽车最近的经营情况。

年第二季度，首次交付单季度交付量为10，331台es8和es6，比上年增加190.8%，比上个月增加169.2%。

年7月，即将到来的交付量达到3533台，是每月交付量史上第二高。 今年7个月前，交付量比上年增加了111.3%。

从去年10月开始，es6连续10个月获得中国电动suv市场销量第一。 上半年，es8也获得了中国40万以上的中大型豪华电动suv销量冠军。

另外，随着季度交付量的上升、自行车收入的提高、电池组等材料购买价格的下降、制造费用效果的改善，第二季度的整车毛利率达到9.7%，综合利润率达到8.4%，远远超过了此前的5%和3%的预想。

根据毛利转正，第二季度企业运营损失比上年减少64%，降至11.6亿元，比上个月减少26.1%，实现了史上第一次经营活动现金流量转正。

交付量大幅增加，整车毛利率转正，经营活动现金流首次转正&hellip； &hellip； 你终于找到了既能卖车又能赚钱的平衡。 在一句好消息的铺垫下，关于下一个工作要点，李斌的底气也更足了。

ec6将于9月交付，将于et7年末登场。

首先在产品方面，下半年将有两个新产品相遇市场。

其中之一是7月24日正式发售的智能电动轿厢在suv ec6上行驶。 销售价格和配置没有正式公布，李斌说，这辆新车已经被市场和顾客广泛接受，预定后的订单超出了预期。 ec6现在正在按计划量产，预计9月下旬开始交货。 随着ec6的加入，预计第三季度将从1.1万台达到1.15万台，进一步创新。

其二，未来的第一辆轿车et7。

电话会议前两天，将公布尼奥迪年的举办城市。 经过投票，成都最终从10个城市中脱颖而出，et7也将于今年nio day正式登场。

et7预计将配备现在正在开发的第二代平台，作为旗下的第一辆旗舰轿车，实现l4级驾驶辅助系统。 作为新型车，开发、模具和生产线的工装设备需要更大的投资，但我相信随着第二季度现金流的转正，et7也会给市场带来更大的惊喜。

除此之外，在订单量增加的情况下，生产能力也有条理地上升。 李斌说，现在来到与江淮合作的工厂，已经能达到两组每年15万台的生产能力，而且工厂的生产能力还会进一步提高，预计到9月初能达到20万台左右的生产能力。

车电分离业务取得了很大的突破

下半年的将来将迎来重头戏车的电气分离业务。 李斌说，企业完成了整车和电池分开销售所需产品的公关和认证的所有工作，battery as a service (baas )车电气分离的创新业务模式取得了很大进展，而且是第一辆BAS模式车辆(即电池

现在正在进行baas模式服务的最终准备，预计将在第3季度正式公布实施方案。

随后李斌也更详细地介绍了汽车电气分离的经营模式。

简单来说，battery as a service是买车租电池。 他此前也计划提供电池租赁服务，但与baas模式的根本区别是，在这种模式下，客户真的可以按月租车。

根据迄今为止推出的电池租赁计划，客户在6年内可以选择10万元的免费贷款。 平均每月交付1280元，支付6年以上，电池就归业主所有。 但是，如果客户选择租赁电池，则必须全额交付剩下的金额。

例如，35.8万元的es6在选择电池租赁的基础上，剩下的25.8万元需要全额交付，不能享受贷款。 在baas模式下，客户也可以对车辆部分进行贷款，实现了每月租赁的模式。

这大大降低了客户购买的门槛。 无论是首付还是月薪，都比以前少很多，不影响毛利率，也可以改善毛利率。 我们可以给客户更低的首付和每月还款额。 李斌说，作为这种模式的重要一环，该公司的电池资产企业正在建设中，预计8月份完成建设。

电池资产企业拥有资产，并利用它借给顾客，可以将越来越多的在这个行业有意思资金的企业引入这个行业，这可以确立健全的周期，对整个领域来说是很大的变化。

另外，随着车电分离模式的落地，销售互联网和店铺的建设也在加速。 到目前为止，目标是22个未来中心和119个将来空之间的中国89个城市。 新建142座电站，面向全国63个城市。 今后也会增加空之间和电站的布局，继续为客户服务。

25%的客户选择支付3万元的安装尼奥坑。

除了车电分离模式，下半年在自动驾驶技术方面也将实现新的突破。

首先，预计今年4月在官方app上显示，即将到来的自动驾驶系统nio pilot更新了自动辅助导航驾驶( nop )和视觉融合全自动停车系统( s-apa with fusion )这两个新功能。

其中，视觉融合全自动停车系统可以看作是迄今为止的全自动停车系统的功能升级，在新系统的支持下，车辆可以结合环视照相机和超声波雷达更准确地感知周围的环境。

nop的发售全面提高了未来的自动驾驶辅助水平，基本上在客户稍微介入的情况下，车辆可以控制自己到达目的地，实现自动跟踪车、超车、上下灯等功能。

李斌表示，nop功能今年内交付给客户，现在也在加紧测试。

随着这两种功能的推出，很多人来了除了功能的升级外，还将可选的nio pilot的完整功能变更为nio pilot的完整包，发售包括nio pilot部分核心功能的nio pilot精选包。

nio pilot精选包的价格为1.5万元，包括新推出的s-apa with fusion功能。 nio pilot的全包包括nop和s-apa with fusion两个新功能，价格为3.9万元。

虽然包含这两个新功能的软件包尚未在线，但是，对于迄今为止的nio pilot选项，客户对自动驾驶辅助功能的赞同度相对较高。 李斌表示，在正常销售情况下，销售价格在3万元左右的尼奥皮洛特期权率大致在25%左右。

除此之外，会议上，李斌也简单明确了新一代自动驾驶辅助功能的开发状况。

关于下一代的adas开发，被称为np2.0的开发，很着急。 具体的技术路线只能说我们设定了非常高的标准。 我相信在量产车上我们的adas技术非常领先。

另外，关注两点副本，而不是在level 3、level 4中定义adas技术，第一是释放客户在车里的时间。 另外，有时与人开车相比，能减少多少事故的概率。

随着新技术、新产品和新模式的推进，第三季度的总收入将在40.5亿元到42.1亿元之间，比2019年第二季度增加约120.4%到129.3%，比年第二季度增加约8.8%到13.3%。