热点：聚齐四剑客,上汽大众"向上"之路能否更通畅

viloran威严的发售，让上汽大众的&lsquo； 四剑客的车型矩阵更完善。 在威然发布会上，上汽大众高调将四个旗舰产品威然、辉昂、途昂、途昂x定义为四剑客。

作为第一家汽车合资公司，拥有大众、柯达两大企业品牌，覆盖轿车、suv、mpv几十种产品，多年来位居国内汽车公司生产销量首位的上汽大众，在宣布viloran威后，已经完善了 对此，上汽大众有限企业销售和市场执行副总裁、上海上汽大众汽车销售有限企业总经理贾鸣镝表示:“我们必须确保企业品牌的定位。 这是公司的战术。

上汽大众汽车有限企业销售和市场执行副总裁、上海上汽大众汽车销售有限企业总经理贾鸣镝

上汽大众合资生产的第一辆车是从当时的中高级( B级)轿车桑塔纳开始的，之后相继引进了帕萨特、polo、戈尔、途安、途观等车型，以及柯达企业品牌轿车、suv等。

但是，随着汽车市场的急剧变化，上汽大众在迅速发展中成为瓶颈。 2019年，上汽大众销售了200.18万辆汽车，比上年减少了3.07%，失去了保持多年销售额的冠军。 进入年，上汽大众的销售正在衰退。 1~5月，上汽大众累计销售汽车43.4万辆，同比减少43.2%，远不如整个市场的表现。

为了提高企业形象，推进市场销售，上汽大众近年来密集推出辉昂、途昂、威然三种中大型( C级)轿车产品，试图以完美的旗舰产品阵容，实现轿车、suv和mpv市场的全面领先

年10月，上汽大众首辆中大型( c级)轿车辉昂正式发售，售价34.9万-65.9万元。 这个价格设定也不亚于同样是c级车市场领袖的宝马5系、奥迪a6、奔驰e级。

关于辉昂的营销，上汽大众曾经很淡定。 辉昂发售前，上汽大众方面说，如果上市后下降数万元，进入一定的销售额，就不能说辉昂成功了。 但是，如果价格稳定，每月销售千余台，持续一定量的增长，辉昂有可能成功。

理想丰满，现实很有骨感。 年，辉昂的销售额为3307台，真的每月销售千余台。 每年销售13561台，相当于宝马5系、奥迪a6、奔驰e级的月销售额，还是每月销售千余台，但预计的一定量的增长极其有限。

为了挽回面子，年与年，上汽大众两次降低了辉昂的制造商指导价格。 但是，低价战略也变成了暂时的销售额提高。 年，辉昂累计销售了24471台。 2019年，辉昂的销售额下降到14019台，依然每月销售千余台。 现在，在国产中大型轿车市场，强悍的宝马5系、奥迪a6、奔驰e级3种车型合计约占8成的市场份额，上汽大众辉昂几乎没有存在感，作为同行竞争对手之一的一汽丰田王冠正在逃跑。

尽管优于辉昂，上汽大众中通往大型suv途昂的道路也很难。 从去年3月发售以来，途昂通过变更价格，月销售额控制在了7000台左右。 年-2019年，途昂的销量分别为75114台、86182台、84003台。 另外，作为四剑客之一，途昂x的销售额包含在移动中昂的销售额中。

很明显，辉昂和途昂的市场表现并不完全满意，不期待第一次来的威然。 据贾鸣镝透露，威然从4月17日开始发售到现在，潜在客户登记为3.7万人，没有公布销售价格，有2000名客户交付了存款。 那么，3.7万名潜在客户到底会变成顾客呢？ 你多长时间实现转换？ 一切可能还不明白。

聚集了齐威然、辉昂、途昂、途昂x四种中大型( c级)车，上汽大众在国内汽车公司是第一家，让其他公司羡慕不已。 那么，随着威然的到来，这位四剑客能让上汽大众走向企业品牌的道路更顺畅、更稳健吗？ 还是花时间注意，想想吧！