热点：向科技型公司转型 广汽迎来科技爆发时刻

中国汽车信息网新闻去年开始发布e-time行动，广汽集团已经转向科技型公司。 作为变革的第一年，今年广汽科技日当然很重要。 科技日，必然是产品占主导地位，广汽集团为此一下子推出了一些大版本的黑科学技术。

gpma框架、gep2.0纯电动平台、adigo 3.0智运行互联生态系统、高效动力组装技术、世界高能密度动力电池单元技术、氢燃料电池汽车、3dg石墨烯技术分别是广汽的市场竞争力、核心竞争 正如广汽集团总经理冯兴亚在发布会上所说，广汽集团已经对单纯的汽车制造商不满意，转型为科技型公司。

gpma体系结构和gep平台

根据现在已知的资料，现在世界上很多汽车企业开始重视架构化的概念，最有名的不是丰田的tnga架构。

与以往的燃油车平台相比，架构化的概念更广。 平台类似于用大部分通用的零件和布局组装汽车，节约研发费用和价格。 但是平台还是有限度的。 也就是说，同一系列的车型并非不通用。 最简单的例子是大众的mqb/mlb/msb平台，仅限于部分车型。 这是因为开发了多种多样的平台。

但是，这样的概念还不够。 因为这个架构的概念也诞生了。 简单来说，架构化是整个生产系统的升级，全面优化整个集成，包括汽车的研发、设计、生产、购买等整个汽车产业链。 涵盖平台，高于平台是架构化的意义。

广汽集团的gpma架构是广汽造车理念的全面升级，标志着广汽传祺进入了新的平台化、模块化造车时代。 平台涵盖轿车、suv、mpv、phev、hev等车型，动力系统包括传统的燃料发动机、phev、hev等混合动力。

gep平台处理了一直以来流传下来的燃料车体系结构不能与新能源车并存的问题，成为了补充解。 经过四年的迅速发展，gep平台已经进入了2.0时代。

gep 2.0平台利用高轴占比特性构建超大空间，利用全铝架构、空气流场管理等先进技术构建高性能电动汽车。 另外，还有n一体型超融合体系结构、超10层绕组hair-pin技术等最先进的新能源技术，电机的最大效率超过了97%。 高能量密度单元、高集成无模块架构、高精度bms控制、高容量电池组结构等比油改质车具有更大的特征。

顶部动力总成和adigo智能系统

发动机、变速器等汽车三大零部件是制约自主企业品牌快速发展的瓶颈，在这方面广汽集团也取得了显著的突破。

广汽第三代发动机热效率超过40%，上升功率达到100kw/l，扭矩达到200nm/l，达到国内领先水平。 第四代发动机的热效率达到了42%，目前世界汽油机产品热效率的最高水平。

另外，广汽完全自主的7速湿式双离合器自动变速器通过第二代电液控制系统，应用了多用途压力控制、双泵分时控制、分段流量线性控制等最新技术，达到了高性能和高可靠性的目的。

下一步，广汽动力总成将启动面向2025年的电气化、模块化动力总成平台，启用大数据观察和动力总成智能控制策略，满足油耗低、排放低、动力强等基本诉求。

智能化方面，广汽集团也没有落下，adigo3.0互联系统在自动驾驶系统、智能物互联系统、人工智能方面迎来了全面的升级。

在自动驾驶的行驶中，新升级的自动驾驶系统结合了23个智能传感器和高精度地图，实现了高速公路l3级自动驾驶体验。 自主停车系统通过手机的一键遥控器完成了停车和换乘，实现了长距离、跨楼层l4级的低速自动驾驶。

新升级的智能物联系统在硬件方面，搭载了世界上第一个运算能力最高的高通骏龙8155车载硬件平台，为汽车提供更强的运算能力。 基于世界上第一个集成的5g v-box车载智能通信系统，通过5g互联数据通道帮助升级了自动驾驶功能。

另外，adigo加大了人工智能技术和汽车旅行的融合，现在在自动驾驶、ai智能伙伴、驾驶员识别等方面落地，依靠云平台、大数据技术，融合车辆数据、生态资源，在车载场景中千人千

氢燃料电池车和石墨烯电池

氢燃料电池车作为现在新能源车的终极目标，已经成为各大企业竞争开发的对象，广汽集团在这次科学技术日更直接推出了实车进行了谈话。

这次发布的aion lx fuel cell是基于广汽gep 2.0平台开发的氢燃料电池汽车，在豪华智能超跑suv aion lx的超大空之间，保存超低风阻力、超高科技配置，自主集成开发的氢

在技术上，aion lx fuel cell也达到了世界领先的水平。 在动力方面，通过燃料电池系统和动力电池系统组合，可以输出超过150kw的电力，永磁电机的最大转矩是350n·； m、装有氢气的nedc外壳的续航距离超过650km。 低温一键启动，安全性也经过了严峻的考验。

广汽政府也宣布氢能车将于今年内开始示威运行。

今年的广汽在石墨烯制造技术上也实现了突破。 据e车汇报道，广汽集团从2010年开始研究石墨烯的大规模制造，目前拥有独立自主知识产权的3dg石墨烯制造技术，同时对石墨烯材料进行快速充放电的锂离子电池、超级电容器、锂硫电池

广汽3dg石墨烯的制造技术制造方法简单、稳定、高效，生产制造价格达到通常制造方法的1/10。 基于石墨烯的优异导电性和特殊三维结构，广汽开发了超高速充电电池，8分钟可满足80%的电量，充电10分钟，可持续200-300公里。 目前，广汽集团已经从电核、模块、装载车的多个层面对石墨烯技术进行了初步验证。

对企业品牌来说，技术是底气十足的，也是未来。 面对汽车市场风云的变化，技术的突破和创新更为重要。 一些板块的集中展示，我们对广汽集团的科技实力有了一定的了解，可以看到广汽立足于现在，提高了自己的实力。 然后布局未来，燃料车、混合动力车、纯电车、氢能全面迅速发展，充分适应未来的竞争。 将来还有很多挑战，我们看到了广汽集团对科技型公司变革的信心和实力。