受零部件供应不足的影响,奥迪在比利时布鲁塞尔工厂停产的纯电动suv型号e-tron。 与这篇报道相比,发言人已经证明了这条消息的真实性,关于停产的时期、恢复生产的时期,官方没有正确的证明。 关于停产的原因,奥迪政府尚未明确,但表示e-tron的停产与我国新冠引起的肺炎疫情无关。

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据业界相关人士透露,e-tron停产的主要原因是lg化学动力电池在波兰工厂的生产能力有限,动力电池供应不足,动力电池的供应问题也影响了奥迪公布的第二纯电动车型e-tron sportback的量产

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奥迪e-tron是奥迪的第一个纯电动suv。 年9月,奥迪e-tron在旧金山举行世界上第一次仪式,新车共发售3款,销售价格为74800-86700美元。

不得不说这种纯电动suv确实很受欢迎,但命运有点曲折。 自2009年9月发布以来,e-tron多次推迟了上市时间和交货期。 由于有潜在的电池起火风险,奥迪去年夏天不得不召回这辆纯电动汽车型,世界市场上受影响的车辆达到了7000辆。

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这次e-tron停产可能会受到lg化学动力电池供应不足的影响,但奥迪并不是第一次受到lg化学产能不足的影响。 去年4月奥迪因电池供给问题减少了e-tron的生产能力,每年只生产4.5万台,比预想减少了1万台。 今年1月,奥迪e-tron再次宣布,由于电池供给问题,将在第一季度减产。

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除了奥迪,捷克公路老虎的电动汽车i-pace也受到电池供应不足的影响。 据媒体报道,i-pace电池制造商lg化学无法在欧洲工厂正常供应电池,因此捷克计划关闭i-pace电动suv相关生产线一周。

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另外,梅赛德斯奔驰计划今年将eqc电动suv的产量从6万辆削减到3万辆,奔驰的母企业戴姆勒否认了这一报道,据说年eqc的生产计划没有修订。

一些汽车制造商增加新能源汽车的投入,适当深化电池公司的合作,以免发生电池供应不足的问题。 大众与三星SDI、lg化学、宁德时代、sk innovation等几家公司合作,丰田也与松下、东芝、汤浅结成了电池供应同盟,特斯拉此前与松下结成了电池供应关系,之后与宁德时代、lg化学 e-tron计划今年引进国内生产,奥迪正在考虑从lg化学向宁德时代供应国产e-tron小区供应商。

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