热点：超百亿国资入局 蔚来能否“续命”成功？

中国汽车信息网的新闻在连续2件获得共计2亿美元的融资后，再次成为金钱。 而且这次是一大笔钱。

2月25日，各种融资、撤退前沿的将来，将在合肥的江淮将来工厂正式发表，江淮将来ec6量产项目开始。 另外，计划来到汽车中国总部正式降肥，与合肥市签订战术合作框架协议。

根据合肥市人民政府的官方认证微博，今天早些时候发表的复印件显示(现在已删除再次发表)，根据该协议，在合肥设立中国总部，同时围绕合肥及其周边地区，建设研发、销售、生产基地，合并

这笔融资用于企业的研究开发、市场体系的建立和运营。 并计划建设总部及研发基地( 10亿元)、第二生产基地( 15亿元)。 来到中国，年收益148亿元(发售3款)，2024年收益1200亿元(发售6-8款)，预计从年到2025年的总收益4200亿元，总税收78亿元，到2025年在科学创板上市。

框架协议带来超百亿美元的融资。

根据汽车官方发表的财务报告，全年总收益为49.5亿元，净损失达到96.39亿元，净损失额同比增加92%。 由于第四季度财务报告尚未发布，汽车2019年第三季度总收益为49.76亿元，其中第一季度为16.31亿元，第二季度为15.08亿元，第三季度为18.37亿元，但第三季度累计净亏损达84.3亿元

截至2019年9月30日，汽车现金和现金等价物、限制现金和短期投资19.607亿元，比第二季度减少14.949亿元，环比减少43.25%。

合肥市政府到底要投资多少，由于上述合肥市政府的微博被删除并重新发表，具体的数字变得模糊了。 但是，这次项目的计划融资肯定超过百亿元。

根据发表的财务报告，合肥市政府的介入在一定程度上缓和了短期资金的紧张。 对合肥市来说，这次签约仪式除了来汽车中国总部项目外，还汇总了其他7个项目进行云合同，总投资额为1020亿元。

这8个合同项目分别是华润集团战术合作项目、中国电子战术合作项目、汽车中国总部项目、以色列高塔12英寸模拟集成电路项目、协鑫集成再生晶片制造项目、国轩新能源锂离子电池项目、鑫丰科技密封项目和宇宙嘉诚特殊装置

合肥市政府也想依靠汽车使合肥成为新能源汽车城市，同时可以看出今后计划在中心定居合肥，在5年内建设千亿产值的领导公司。

许多转战未果后，返回祖国

从成立之初开始，汽车就经常要求融资，资金问题也多次被提出。

其实关于来中国的项目，早就清楚了。 从最初的地方选择上海，计划建设工厂，但因为特斯拉的前人先走了一步，所以没有结果。 去年5月宣布与北京亦庄国际投资快速发展有限企业签订框架协议，注册北京来到中国，在北京经济技术开发区建设新工厂，生产其第二代平台车。 因此，亦庄国投将在整个中国项目投资100亿元。

但是，随着时间的推移，双方都不能避免它，这个事件也不能再发生了。 之后，广州、浙江等地出现了很多融资的消息，但都不如下。

这次宣布与合肥市的合作在当地成立，来到中国总部。 其合作模式的原则与当时的亦庄国投合作模式几乎相同。 融资规模只增加了45亿元。

对将来来说，没有独立的汽车生产资格。 因为从公司成立到现在，都是由江淮汽车的代工生产的。 江淮汽车的总部也在合肥。 通过这次合作，汽车和江淮汽车的联系将更加紧密。

从这次合同也可以看出，合肥市政府将来的支持力也相当大，除了将来，剩下的7家公司是新能源汽车领域的关联公司，将来这些关联公司会近距离合作，将来在量产、物流方面会得到更低的价格，这是

众所周知，现在钱不够。 随着第三大股东高甫资本的退出，对汽车融资的压力将进一步增大。 2月6日，发行与非相关亚洲投资基金的文件，向买方发行本金总额7000万美元的可转换票据，发行1月完成的另一个可转换债券，按类似条款发行给另一个无关的亚洲投资基金，发行两次可转换债券的本金总

之后，计划在2月14日与2个非相关亚洲投资基金签订最终交易文件，通过民间渠道向买方发行本金总额1亿美元的转换票据，并出售。 这意味着今年2月将相继融资2亿美元。 这对受疫情影响惨淡的中国汽车市场来说，获得贷款是非常困难的。

企业现在有几个其他融资项目正在进行中，其结果表示现阶段还不明确。 企业按照相应的法律要求及时发表重要进展和消息。

资本市场嗅觉最敏锐，对江淮和将来最直接的反应是股价上，两者的股价都暴涨。 对蔚氏来说，规模还没有堪比特斯拉，但上升的势头正在逐渐显现，如果有合肥市政府的背书，来后的融资可能会很顺利。

总的来说，对将来来说，有钱人进来是个好事件。